Náboj zadného kolesa (2WD)
1. Zmerajte axiálnu vôľu náboja
A) (Modely s bubnovými brzdami) Odstráňte kryt a brzdový bubon z náboja zadného kolesa.
b) (Modely s kotúčovými brzdami) Odstráňte brzdový strmeň a brzdový kotúč.
V) Nainštalujte číselník, ako je znázornené na obrázku, a zmerajte koncovú vôľu náboja jeho pohybom tam a späť.
Maximálna prípustná hodnota - 0,05 mm
G) Ak axiálna vôľa ložiska náboja zadného kolesa prekročí limit, uvoľnite a znovu utiahnite maticu náboja zadného kolesa a znova skontrolujte moment vytrhnutia ložiska.
Uťahovací moment - 175±25 N.m
d) Ak nie je možné nastaviť moment odtrhnutia ložiska, vymeňte ložisko.
2. Zmerajte moment odtrhnutia.
A) (Modely s bubnovými brzdami) Odstráňte kryt a brzdový bubon z náboja zadného kolesa.
b) (Modely s kotúčovými brzdami) Odstráňte brzdový strmeň a brzdový kotúč.
V) Pomocou špeciálneho nástroja zmerajte predpätie ložiska.
Maximálny moment odtrhnutia ložiska - 22 N.m
G) Ak vylamovací moment ložiska prekročí maximum, uvoľnite a znovu utiahnite maticu náboja zadného kolesa a znova skontrolujte moment vytrhnutia ložiska.
Uťahovací moment - 175 + 25 N.m
d) Ak nie je možné nastaviť moment odtrhnutia ložiska, vymeňte ložisko.
Kontrola celkovej vôle v zadnej prevodovke
Ak vozidlo vibruje alebo vydáva hluk v dôsledku nevyváženosti pohonu kolies, zmerajte celkovú vôľu v prevodovke v nasledujúcom poradí, aby ste zistili, či nie je potrebné demontovať zostavu prevodovky.
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom, rovnom povrchu.
2. Presuňte volič CVT alebo automatickej prevodovky do neutrálnej polohy ("N"). Utiahnite páku parkovacej brzdy (horná pozícia) a zdvihnite auto.
3. Rukou otáčajte kardanovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek až na doraz. Označte relatívnu polohu na topánke (kryt upchávky) príruba pohonu hlavného prevodu a skriňa prevodovky.
4. Otáčajte kardanovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Zmerajte vzdialenosť medzi označenými značkami. Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, potom odstráňte skriňu prevodovky a nastavte medzery v zábere ozubených kolies.
Maximálna prípustná hodnota - 6 mm
5. Skontrolujte, či z viskóznej spojky neuniká olej.
Kontrola hladiny oleja v zadnej skrini prevodovky
Uistite sa, že hladina oleja v skrini prevodovky je pod zárezom plniacej zátky (pozri obrázok). V prípade potreby doplňte olej do skrine prevodovky.
Trieda oleja podľa API - GL-5
Odporúčaná viskozita oleja (teplotne závislé) podľa SAE:
- Nad 10°C - SAE90
- Pod 10°C - SAE80VI
- Uťahovací moment zástrčky - 49+9 Nm
Výmena olejového tesnenia skrine prevodovky
1. Odpojte hnací hriadeľ od prevodovky.
2. Odstráňte olejové tesnenie zo skrine prevodovky.
3. Pomocou špeciálneho nástroja zatlačte nové olejové tesnenie do skrine prevodovky, kým sa nezastaví.
4. Naneste viacúčelové mazivo na tesniaci okraj a kontaktnú plochu hnacieho hriadeľa.
5. Vymeňte poistný krúžok hnacieho hriadeľa za nový a potom nainštalujte hriadeľ do skrine prevodovky.