Výmena rozvodového remeňa (motor 4G93)

Odstúpenie

Predtým, ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledovné:

• A) Odstráňte ozdobný kryt motora.
• b) Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
• V) Odstráňte podpornú konzolu a zostavu podpery motora.
• G) Odstráňte nastavovač alternátora.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázkoch "Demontáž remenice kľukového hriadeľa" A "Výmena rozvodového remeňa".

Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:

1. Demontáž hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie.

A) Uvoľnite poistnú maticu napínacej kladky remeňa pre čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie.



b) Uvoľnite nastavovaciu skrutku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa, potom remeň vyberte.

Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie je potrebné kriedou zadnú stranu (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

2. Demontáž hnacieho remeňa alternátora.

A) Uvoľnite nastavovaciu skrutku na nastavovacej tyči alternátora a otočnú skrutku.






b) Uvoľnite hnací remeň alternátora otáčaním nastavovacej skrutky a potom remeň vyberte.

Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa alternátora je potrebné zadnú stranu natrieť kriedou (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

3. Demontáž remenice kľukového hriadeľa.

Pomocou špeciálneho nástroja zaistite remenicu kľukového hriadeľa proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.

Upozornenie: Špeciálny nástroj bezpečne zaistite, aby sa nehýbal.

4. Demontáž rozvodového remeňa.

A) Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nie sú časovacie značky na kladkách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi časovými značkami, aby sa piest valca č. 1 pri kompresnom zdvihu nastavil na TDC.

Upozornenie: Kľukový hriadeľ otáčajte vždy len v smere hodinových ručičiek.

Ak sa napínač rozvodového remeňa nesmie odstrániť alebo odstrániť pomocou pevnej tyče, potom:


Zaskrutkujte špeciálnu tyč do otvoru montážnej konzoly prídavného zariadenia tak, aby sa opierala o drážku na ramene napínača.





- Pomaly zaskrutkujte špeciálnu tyč, aby ste zarovnali otvor "IN" na skrini napínača s otvorom "A" na napínacej tyči.

Pozor: keď tyč narazí na napínaciu páku, odskrutkujte ju o 30°na 1 sekundu a potom ju znova zaskrutkujte. Ak sa tyč ťažko otáča, dávajte pozor, aby ste neohli napínaciu tyč.

- Vložte pevne "Drôt v tvare L s priemerom 2 mm do otvoru v kryte napínača.



V) V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ a umiestnite značku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa o 3 zuby tak, aby zodpovedala zodpovedajúcej značke na bloku valcov.

Pozor: ak nie sú zarovnané všetky zarovnávacie značky, ventily môžu "stretnúť sa" s piestom) otáčanie remenice vačkového hriadeľa, keď je piest v hornej úvrati.

G) Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínacej kladky a vyberte rozvodový remeň.

Pozor: v prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné ho na zadnej strane natrieť kriedou (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

Vyšetrenie

Kontrola napínača rozvodového remeňa

1. Skontrolujte napínač, či neuniká olej. V prípade netesností vymeňte napínač rozvodového remeňa.

2. Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie tyče, v prípade potreby vymeňte napínač rozvodového remeňa.

3. Zmerajte výčnelok stonky. Ak táto hodnota nezodpovedá menovitej hodnote, vymeňte napínač rozvodového remeňa.

Menovitá hodnota (A) - 11 mm



4. Vezmite do ruky napínač rozvodového remeňa. Zatlačte na napínač (napríklad položením na blok valcov), aplikovaním sily 98-196 N a potom zmerajte zdvih tyče "IN". Ak je zdvih mimo špecifikácie, vymeňte napínač rozvodového remeňa.

Menovitá hodnota (IN) - 1 mm alebo menej

Poznámka: Túto kontrolu je možné vykonať pomocou zveráka. Pri inštalácii telesa napínača do zveráka sa uistite, že teleso nie je zošikmené vzhľadom na čeľuste zveráka. Ak sa predstavec ľahko potopí, vymeňte napínač. Ak napínač funguje, potom potopenie tyče vyžaduje značné úsilie.

Poznámka: Pri výmene rozvodového remeňa sa odporúča vymeniť všetky valčeky súčasne.

1. Skontrolujte ľahkosť a plynulosť otáčania valcov.



2. Uistite sa, že ložiská nemajú nadmernú vôľu a žiadny vonkajší hluk pri otáčaní valčeka. V prípade potreby vymeňte.

Inštalácia

Pozor:

• Pretože voda alebo olej môžu vážne znížiť životnosť rozvodového remeňa, pri demontáži dielov sa uistite, že rozvodový remeň, remenice a konzola napínača sú čisté a suché, nikdy ich neumývajte. Znečistené časti sa musia vymeniť.
• Ak je niektorá z častí zaolejovaná, skontrolujte, či olej neuniká cez tesnenia (vrátane olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa).
• Skontrolujte stav a plynulosť otáčania valčeka napínača.
• Ak je nainštalovaný použitý rozvodový remeň, skontrolujte jeho stav.

Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:

1. Inštalácia napínača rozvodového remeňa (ak je napínacia tyč v úplne vysunutej polohe).

A) Umiestnite napínač rozvodového remeňa do mäkkého zveráka.

b) Postupným stláčaním zveráka zatlačte napínaciu tyč rozvodového remeňa tak pomaly, ako je to len možné, až kým nebude otvor zarovnaný "A" v stonke s otvorom "IN" v kryte napínača.

Pozor:

• Napínač musí byť inštalovaný v pravom uhle k povrchu čeľuste zveráka, bez skreslenia.
• Ak je stopka zatlačená príliš rýchlo, môže byť poškodená alebo ohnutá, preto túto operáciu robte pomaly.

b) Do otvoru na upevnenie tyče v tele napínača vložte drôt s priemerom 2 mm.

Poznámka: drôt musí byť dostatočne pevný (typ klavírneho drôtu atď.), a mali by byť ohnuté v pravom uhle (v tvare "L").

V) Pripevnite napínač rozvodového remeňa k motoru, utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom.

Uťahovací moment 12 -14 N.m

2. Inštalácia rozvodového remeňa.

Pozor:

• Nainštalujte rozvodový remeň tak, aby sa medzi remenicami a valčekmi neuvoľnilo napnutie remeňa.
• Nainštalujte použitý remeň tak, aby šípka na jeho zadnej strane zodpovedala smeru otáčania remeňa (v smere hodinových ručičiek).

A) Uvoľnite nastavovaciu skrutku napínača.

b) Skontrolujte, či sú značky na kladkách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania (pričom piest valca č. 1 bude v TDC kompresného zdvihu). Ak sú všetky značky zarovnané, prejdite na pododsek "d".

Pozor: ak nie sú zarovnacie značky zarovnané, ventily môžu "stretnúť sa" s piestom pri otáčaní remenice vačkového hriadeľa, keď je piest v TDC.

V) Ak zarovnávacie značky nie sú zarovnané, musia byť zarovnané nasledovne:

- Opatrne otočte kľukovým hriadeľom tak, aby značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa nedosahovala o tri zuby značku na bloku valcov (t.j. piest valca č. 1 nedosahuje málo TDC kompresného zdvihu).



- Otočte vačkové hriadele a zarovnajte značky remenice so značkami zarovnania, ako je znázornené na obrázku.

Pozor: pri otáčaní remenice vačkového hriadeľa o jednu celú otáčku (aby zodpovedali štítkom), keď druhá remenica vačkového hriadeľa zostane nehybná (štítky zarovnané), môže dôjsť ku kolízii medzi sacím a výfukovým ventilom v dôsledku porušenia časovania ventilov.

- Zarovnajte značku na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkou zarovnania na telese olejového čerpadla.

G) Na zjednodušenie práce je dovolené ponechať remenice v polohe, kde značky na remenici vačkového hriadeľa sú 2 zuby a značka ozubenej remenice kľukového hriadeľa je 3 zuby k zodpovedajúcim značkám zarovnania na bloku valcov. V tomto prípade sa remeň inštaluje od remeníc vačkového hriadeľa. Ďalej, pri inštalácii remeňa na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa sa musí otočiť v smere hodinových ručičiek o 1 zub.



d) Namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom na remenicu vodného čerpadla a napínaciu kladku.



e) Namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa výfuku a zaistite ho sponou v polohe znázornenej na obrázku.



a) Uistite sa, že značky kladky sú zarovnané so značkami zarovnania» a upevnením relatívnej polohy remeníc vačkového hriadeľa pomocou dvoch kľúčov namontujte rozvodový remeň na remenicu sacieho vačkového hriadeľa.



h) Pomocou ďalšej spony pripevnite rozvodový remeň k remenici vačkového hriadeľa sania v polohe znázornenej na obrázku.



A) Namontujte rozvodový remeň na napínaciu kladku remeňa.

Komu) Vložte kolíky špeciálneho náradia do 2 otvorov napínacej kladky, zdvihnite napínaciu kladku v smere šípky a utiahnite poistnú skrutku napínacej kladky.



l) Odstráňte dve spony, ktoré držia remeň na kladkách.

m) Uistite sa, že sú všetky značky rozvodu zarovnané, potom upravte napnutie rozvodového remeňa.

3. Nastavenie napínača rozvodového remeňa.

A) Najprv otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek, potom otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, aby ste zarovnali značky časovania.

b) Uvoľnite poistnú skrutku napínacej kladky a pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča aplikujte krútiaci moment na napínaciu kladku (utiahnite pás).

Nominálna hodnota sa aplikuje na napínací valec - 2,6 N.m

V) Potom, pričom držte napínací valec z otáčania pomocou špeciálneho nástroja, utiahnite poistnú skrutku na menovitý krútiaci moment.

Upozornenie: Pri uťahovaní dorazovej skrutky dbajte na to, aby sa hriadeľ vodiacej kladky neotáčal so skrutkou.

G) Odstráňte drôt v tvare L, ktorý bol vložený do otvoru v kryte napínača rozvodového remeňa (na upevnenie stonky).

Poznámka: pred odstránením sa uistite, že drôt možno ľahko vybrať z otvoru v tele napínača.

d) Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a zarovnajte rozvodové značky.

e) Počkajte aspoň päť minút a potom to znova skontrolujte "Drôt v tvare L možno ľahko nainštalovať do napínača rozvodového remeňa a von z neho. Ak sa lanko nedá ľahko zasunúť do otvoru napínača rozvodového remeňa, skontrolujte, či je výstupok napínacej tyče v nominálnom rozsahu.

Menovitá hodnota (A) 3,8 - 4,5 mm



a) Ak výstupok stonky nezodpovedá rozsahu nominálnych hodnôt, potom zopakujte operácie podľa str. s "A" Autor: "a".

h) Znova skontrolujte, či sú značky na všetkých kladkách zarovnané so značkami zarovnania.

4. Inštalácia predného spodného krytu rozvodového remeňa.

A) Najskôr nainštalujte skrutku znázornenú na obrázku.



b) Namontujte zostávajúce skrutky a utiahnite ich menovitým krútiacim momentom.

Uťahovací moment - 10 -12 N·m

5. Montáž vodiacej dosky a remenice kľukového hriadeľa.

A) Očistite a potom odmastite povrch remenice kľukového hriadeľa v kontakte s vodiacou doskou.

Poznámka: Odmasťovanie je potrebné na zlepšenie spojenia dielov.

b) Vyčistite závitový otvor na konci kľukového hriadeľa, koniec hriadeľa, podložku skrutky remenice a povrchy, ktoré sú s ňou v kontakte.



V) Nainštalujte vodiacu dosku na kľukový hriadeľ a umiestnite ju tak, ako je znázornené na obrázku.



G) Namažte protiľahlú plochu minimálnym množstvom motorového oleja (kužeľ) nos kľukového hriadeľa a závity skrutiek kľukového hriadeľa.

d) Pred inštaláciou skrutky remenice kľukového hriadeľa je potrebné namontovať podložku skrutky skosenou stranou k skrutke.

e) Pomocou špeciálneho nástroja zastavte otáčanie remenice kľukového hriadeľa alebo zastavte otáčanie zotrvačníka a namontujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa na predpísaný krútiaci moment.

Uťahovací moment - 178- 186 N.m

Pozor: špeciálny nástroj bezpečne upevnite tak, aby sa neotáčal.

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• A) Vytvorte nastavovaciu lištu generátora.
• b) Nainštalujte podpornú konzolu a zostavu držiaka motora.
• V) Nainštalujte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
• G) Upravte napnutie remeňov pohonu príslušenstva (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
• d) Nainštalujte ozdobný kryt motora.