Výmena rozvodového remeňa (motor 4G15)

Odstúpenie

Predtým, ako začnete odstraňovať diely, vykonajte nasledovné:

• A) Odstráňte ozdobný kryt motora.
• b) Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
• V) Odstráňte podpornú konzolu a zostavu podpery motora.

Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázkoch "Demontáž remenice kľukového hriadeľa" A "Výmena rozvodového remeňa".

Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:

1. Demontáž hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie.

A) Uvoľnite skrutky "A", "IN" A "S" čerpadlo posilňovača riadenia.





b) Uvoľnite nastavovaciu skrutku "D" aby ste uvoľnili napnutie remeňa, potom remeň vyberte.

Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie je potrebné kriedou zadnú stranu (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

2. Demontáž hnacieho remeňa alternátora.

A) Uvoľnite zaisťovaciu skrutku "A" na nastavovacej tyči alternátora a otočnej skrutke.



b) Otáčanie nastavovacej skrutky "IN" uvoľnite napnutie hnacieho remeňa alternátora a potom remeň vyberte.

Pozor: v prípade opätovného použitia hnacieho remeňa alternátora je potrebné zadnú stranu natrieť kriedou (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

3. Demontáž remenice kľukového hriadeľa.

Pomocou špeciálneho nástroja zaistite remenicu kľukového hriadeľa proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.

Upozornenie: Špeciálny nástroj bezpečne zaistite, aby sa nehýbal.

4. Demontáž rozvodového remeňa.


A) Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa časovacie značky na kladkách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa nezhodujú so zodpovedajúcimi časovými značkami pre nastavenie piestu valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.

Upozornenie: Kľukový hriadeľ otáčajte vždy len v smere hodinových ručičiek.

b) Na vytiahnutie časti použite kliešte "A" napínacie pružiny na zátke na telese olejového čerpadla, potom pružinu vyberte.

Poznámka: Pri odstraňovaní napínacej pružiny buďte opatrní, aby ste dielom nepoškodili rozvodový remeň "A" pruží, keď je narovnaný.

V) Uvoľnite poistnú skrutku napínača rozvodového remeňa.


G) Posuňte napínač rozvodového remeňa v smere šípky znázornenej na obrázku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa.








d) Odstráňte rozvodový remeň.

Pozor: v prípade opätovného použitia rozvodového remeňa je potrebné ho na zadnej strane natrieť kriedou (nepracujúci) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania (v smere hodinových ručičiek).

Vyšetrenie

Poznámka: Pri výmene rozvodového remeňa sa odporúča vymeniť napínač a pružinu napínača.

1. Skontrolujte ľahkosť a plynulosť otáčania valcov.

2. Uistite sa, že ložiská nemajú nadmernú vôľu a žiadny vonkajší hluk pri otáčaní valčeka. V prípade potreby vymeňte.

3. Skontrolujte stav pružiny a ramena napínača.

Inštalácia

Pozor:

• Pretože voda alebo olej môžu vážne znížiť životnosť rozvodového remeňa, pri demontáži dielov sa uistite, že rozvodový remeň, remenice a konzola napínača sú čisté a suché, nikdy ich neumývajte. Znečistené časti sa musia vymeniť.
• Ak je niektorá z častí zaolejovaná, skontrolujte, či olej neuniká cez tesnenia (vrátane olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa).
• Skontrolujte stav a plynulosť otáčania valčeka napínača.
• Ak je nainštalovaný použitý rozvodový remeň, skontrolujte jeho stav (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").

Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.

Pri inštalácii dielov venujte pozornosť nasledujúcim operáciám:

1. Inštalácia napínača rozvodového remeňa.

A) Nastavte napínač rozvodového remeňa do polohy znázornenej na obrázku a dočasne utiahnite poistnú skrutku.



b) Nainštalujte napínaciu pružinu

V) Získajte časť "IN" napínacie pružiny pre konzolu napínača.



V) Na rezanie dielu použite kliešte "A" napínacie pružiny pre doraz na skrini olejového čerpadla.



2. Inštalácia rozvodového remeňa.

Pozor:

• Nainštalujte rozvodový remeň tak, aby sa medzi remenicami a valčekmi neuvoľnilo napnutie remeňa.
• Nainštalujte použitý remeň tak, aby šípka na jeho zadnej strane zodpovedala smeru otáčania remeňa (v smere hodinových ručičiek).

A) Skontrolujte, či sú značky na kladkách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania (pričom piest valca č. 1 bude v TDC kompresného zdvihu).

Pozor: ak nie sú zarovnacie značky zarovnané, ventily môžu "stretnúť sa" s piestom pri otáčaní remenice vačkového hriadeľa, keď je piest v TDC.

b) Namontujte rozvodový remeň (predchádzanie previsu remeňa medzi kladkami a valčekmi) na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a vodiacej kladke.



V) Udržiavajte napnutie remeňa a nainštalujte rozvodový remeň (remenicu vačkového hriadeľa výfuku a zaistite remeň sponou v polohe znázornenej na obrázku.



G) Uistite sa, že značky remenice sú zarovnané so značkami zarovnania a upevnením relatívnej polohy remeníc vačkových hriadeľov pomocou dvoch kľúčov namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.



d) Pomocou ďalšej spony zaistite rozvodový remeň k remenici vačkového hriadeľa sania v polohe znázornenej na obrázku.



e) Udržiavajte napnutie remeňa a namontujte rozvodový remeň na napínaciu kladku.

a) Odstráňte dve spony, ktoré držia remeň na kladkách.

Upozornenie: Po inštalácii rozvodového remeňa silou otočte remenicu vačkového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek a skontrolujte, či je remeň úplne napnutý a všetky rozvodové značky sú zarovnané.

3. Nastavenie napnutia rozvodového remeňa.

A) Povoľte poistnú skrutku o 1/4 až 1/2 otáčky, aby sa rozvodový remeň napol silou napínacej pružiny.



b) Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania (v smere hodinových ručičiek) 2 otáčky a uistite sa, že všetky značky na kladkách sú zarovnané so zodpovedajúcimi značkami zarovnania.

Pozor: keďže účelom tejto operácie je aplikovať vhodné napätie na pracovnú vetvu rozvodového remeňa pomocou krútiaceho momentu na vačkovom hriadeli, otočte kľukovým hriadeľom iba o dve otáčky. Je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom v opačnom smere (proti smeru hodinových ručičiek).

V) Skontrolujte, či v sektore nevyčnievajú zuby rozvodového remeňa vzhľadom na remenicu vačkového hriadeľa "A", znázornené na obrázku a je zabezpečený normálny záber rozvodového remeňa s kladkami. Potom utiahnite poistnú skrutku napínacej kladky na špecifikovaný krútiaci moment.

Uťahovací moment - 20 - 26 N.m



4. Inštalácia remenice kľukového hriadeľa.

A) Vyčistite závitový otvor na konci kľukového hriadeľa, koniec hriadeľa, podložku skrutky remenice a povrchy, ktoré sú s ňou v kontakte.

b) Namažte protiľahlú plochu minimálnym množstvom motorového oleja (kužeľ) Závit skrutky pätky kľukového hriadeľa a remenice kľukového hriadeľa.

V) Pred inštaláciou skrutky remenice kľukového hriadeľa je potrebné namontovať podložku skrutky skosenou stranou k skrutke.

G) Pomocou špeciálneho nástroja zaistite remenicu kľukového hriadeľa proti otáčaniu, nainštalujte a utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na menovitý krútiaci moment.

Uťahovací moment - 121 -135 N.m

Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie:

• A) Nainštalujte podpornú konzolu a zostavu držiaka motora.
• b) Nainštalujte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
• V) Upravte napnutie remeňov pohonu príslušenstva (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
• G) Nainštalujte ozdobný kryt motora.