Odstúpenie
- Pred začatím demontáže dielov vykonajte nasledujúce operácie:
- A) Vypustite chladiacu kvapalinu.
- b) Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
- V) Vypustite pracovnú kvapalinu variátora alebo automatickej prevodovky.
- G) Odstráňte sacie potrubie
- d) Vyberte batériu a priehradku na batériu.
− Demontáž dielov sa vykonáva v poradí čísel uvedených na obrázku "Demontáž chladiča a elektrického ventilátora".
Demontáž chladiča a elektrického ventilátora (motor 4G93-MPI). 1 - vypúšťacia zátka, 2 - uzáver chladiča, 3 - hadica expanznej nádoby, 4 - expanzná nádrž, 5 - horná hadica chladiča, 6 - hadica spodného chladiča, 7 - pripojenie hadice chladiča kvapaliny automatickej prevodovky, 8 - horná podpera chladiča, 9 - chladič, 10 - spodná podpera chladiča, 11 - zostava hadíc chladiča kvapaliny automatickej prevodovky, 12 - zostava elektrických ventilátorov chladiča a klimatizácie, 13 - ventilátor chladiča, 14 - motor ventilátora chladiča, 15 - ovládač elektrického ventilátora, 16 - kondenzátor ventilátor klimatizácie, 17 - motor ventilátora kondenzátora klimatizácie, 18 - difúzor ventilátora.
Demontáž chladiča a elektrického ventilátora (okrem motora 4G93-MPI). 1 - vypúšťacia zátka, 2 - uzáver chladiča, 3 - hadica expanznej nádoby, 4 - expanzná nádrž, 5 - horná hadica chladiča, 6 - hadica spodného chladiča, 7 - pripojenie hadice chladiča kvapaliny CVT, 8 - horná podpera chladiča, 9 - chladič, 10 - spodná podpera chladiča, 11 - zostava hadice chladiča kvapaliny variátora, 12 • zostava difúzora a ventilátora chladiča a klimatizácie, 13 - ventilátor chladiča a klimatizácie, 14 - motor ventilátora chladiča a klimatizácie, 15 - regulátor el. ventilátor, 16 - ventilátorový difúzor.
- Pri odstraňovaní dielov venujte pozornosť nasledujúcim úkonom:
1. Demontáž hornej a dolnej hadice chladiča.
Pred odpojením hornej a dolnej hadice chladiča si označte vzájomnú polohu na hadici a hadicovej svorke.
Pozor: po odpojení hadíc od chladiča je potrebné uzavrieť otvory v hadici a chladiči zátkami, aby sa do nich nedostal prach alebo cudzie častice.
2. Odstránenie hadice chladiča pracovnej kvapaliny variátora alebo automatickej prevodovky.
Po odpojení hadice od chladiča upchajte otvory v hadici a chladiči, aby sa do nich nedostal prach alebo cudzie častice.
Vyšetrenie
1. Kontrola chladiča.
A) Skontrolujte prítomnosť cudzích častíc (špina, lístie, páperie atď.) medzi rebrami chladiča. V prípade potreby vyčistite stlačeným vzduchom.
b) Skontrolujte, či rebrá chladiča nie sú ohnuté alebo poškodené.
V) Skontrolujte chladič, či nie je poškodený a či na ňom nie sú usadeniny vodného kameňa, hrdza alebo korózia.
G) Skontrolujte hadice chladiča, či nie sú prasknuté, poškodené alebo opotrebované.
d) Skontrolujte poškodenie expanznej nádoby.
e) Skontrolujte, či pružina uzáveru chladiča nie je opotrebovaná a poškodená.
a) Skontrolujte, či nie je poškodené alebo prasknuté tesnenie uzáveru chladiča.
2. Kontrola ventilátora.
A) Skontrolujte lopatky ventilátora, či nie sú poškodené alebo prasknuté.
b) Skontrolujte, či okolo otvorov pre skrutky v náboji ventilátora nie sú praskliny alebo poškodenia.
V) Ak je niektorá časť ventilátora poškodená, vymeňte zostavu ventilátora.
3. (Okrem motora 4G93-MPI) Kontrola ovládača elektrického ventilátora.
A) Odpojte konektor ventilátora chladiča a motora kondenzátora klimatizácie.
b) Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
V) Zapnite klimatizáciu a nechajte bežať motor, aby sa chladiaca kvapalina zohriala na teplotu približne 80°C alebo viac.
G) Zmerajte napätie medzi svorkami konektora ovládača ventilátora a skontrolujte, či sa hodnota napätia mení v súlade s vyznačenými bodmi (I) - (III).
(I) 0V
(II) 8,2±2,6 V
(III) Napätie batérie (siete lietadiel) +2,6V
d) Ak sa hodnota napätia nezmení podľa vyššie uvedených bodov, vymeňte ovládač elektrického ventilátora.
4. (Motor 4G93-MPI) Kontrola ovládača elektrického ventilátora.
A) Odpojte konektor ovládača ventilátora.
b) Zapnite zapaľovanie (kľúč zapaľovania v polohe "ON") a zmerajte napätie medzi svorkami konektora odpojeného od ovládača.
Menovitá hodnota - napätie batérie
V) Pripojte konektor ovládača motora ventilátora a odpojte konektor motora ventilátora kondenzátora klimatizácie.
G) Uistite sa, že je klimatizácia vypnutá (prepínač v polohe "OFF"), potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
d) Zmerajte napätie medzi svorkami konektora ovládača ventilátora, z ktorého bol konektor odpojený v pododstavci "V".
Menovitá hodnota - 1V a nižšia
e) Zapnite klimatizáciu (prepínač v polohe "ON").
a) Skontrolujte, či sa ventilátor chladiča otáča, potom zmerajte napätie na svorkách konektora ovládača ventilátora a overte, či sa hodnota napätia mení tak, ako je uvedené (I) - (II).
(I) 8,2±2,6 V
(II) Napätie batérie (siete lietadiel) +2,6V
h) Ak sa hodnota napätia nezmení podľa vyššie uvedených bodov, vymeňte ovládač ventilátora.
5. Kontrola relé ovládania elektrického ventilátora (okrem motora 4G93-MPI) alebo relé ovládania ventilátora (motor 4G93-MPI).
A) Odstráňte relé ovládania ventilátora z reléovej skrinky v motorovom priestore.
b) Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora podľa tabuľky nižšie.
6. Kontrola motora ventilátora chladiča a kondenzátora klimatizácie.
A) Ak chcete otestovať činnosť motora ventilátora, pripojte vodiče svoriek batérie ku svorkám konektora motora podľa obrázka.
b) Skontrolujte, či pri otáčaní ventilátora nevzniká žiadny cudzí hluk.
Riešenie problémov na modeloch s elektrickým ovládačom ventilátora
1. Ak ventilátor chladiča a ventilátor kondenzátora nefungujú, potom je pravdepodobne prerušené elektrické vedenie alebo uzemnenie ovládača elektrického ventilátora alebo je chybná elektronická riadiaca jednotka motora. Môže sa vyskytnúť jedna z nasledujúcich porúch:
- A) Vyhorel tavný spoj.
- b) Chybné relé ovládania ventilátora.
- V) Chybný ovládač ventilátora.
- G) Porucha elektronickej riadiacej jednotky motora.
- d) Prerušenie káblového zväzku alebo slabý kontakt v konektore.
2. Ak sa otáčky neprepínajú alebo sa nevypne elektrický ventilátor chladiča a kondenzátor klimatizácie, potom pravdepodobne regulátor elektrického ventilátora podľa signálov elektronickej riadiacej jednotky motora dáva nesprávne režim (rýchlosť otáčania) chod motora ventilátora. Môže sa vyskytnúť jedna z nasledujúcich porúch:
- A) Chybné relé ovládania ventilátora.
- b) Chybný ovládač ventilátora.
- V) Porucha elektronickej riadiacej jednotky motora.
- G) Prerušenie káblového zväzku alebo slabý kontakt v konektore.
3. Ak motor ventilátora nefunguje, motor ventilátora je pravdepodobne chybný, ovládač motora ventilátora je chybný alebo je medzi ovládačom a motorom ventilátora prerušený obvod.
Inštalácia
− Montáž dielov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
− Pri montáži dielov dbajte na postup montáže spodnej a hornej hadice chladiča.
A) Pri pripájaní hadíc chladiča nasaďte hadicu na odbočnú rúrku, kým sa nezastaví o výstupok odbočnej rúrky, potom utiahnite svorku.
b) Hadicová spona by mala byť vždy nainštalovaná v polohe, v ktorej bola predtým namontovaná. Preto pred inštaláciou svorky zarovnajte značky zarovnania na hadicovej svorke a hadici a potom hadicu pripojte.
− Po dokončení inštalácie dielov vykonajte nasledujúce operácie.
A) Nainštalujte priehradku na batériu a batériu.
b) Nainštalujte sacie potrubie
V) Doplňte pracovnú kvapalinu variátora alebo automatickej prevodovky.
G) Nainštalujte ochranný kryt kľukovej skrine motora.
d) Doplňte chladiacu kvapalinu a skontrolujte tesnosť.