Poznámka:
- (Výmena pracovnej kvapaliny variátora) Pevný "Jatco", výrobca variátora, neuvádza potrebu výmeny kvapaliny variátora, pretože jej použitie je určené na celú životnosť prevodovky. S prihliadnutím na prevádzku v krajinách SNŠ sa však odporúča vymeniť pracovnú kvapalinu variátora za normálnych prevádzkových podmienok každých 40 000 - 60 000 km. Pri prevádzke v náročných podmienkach sa odporúča skrátiť intervaly výmeny oleja.
- Tento postup sa vykonáva iba pri absencii špeciálneho zariadenia na vypúšťanie pracovnej tekutiny.
Pozor: pri výmene alebo generálnej oprave variátora alebo automatickej prevodovky je potrebné vyčistiť potrubia chladiča pracovnej kvapaliny a vymeniť pracovnú kvapalinu vo variátore alebo automatickej prevodovke.
1. Odpojte hadicu znázornenú na obrázku spájajúcu variátor / automatickú prevodovku a chladič kvapaliny zabudovaný do chladiča chladiaceho systému.
2. Naštartujte motor a vypustite hydraulickú kvapalinu cez hadicu, keď motor beží na voľnobeh a páka voliča CVT alebo automatickej prevodovky je v polohe "N".
Poznámka: po naštartovaní nechajte motor bežať maximálne 1 minútu. Ak pracovná kvapalina vytečie pred týmto bodom, okamžite zastavte motor.
Objem vypustenej pracovnej kvapaliny je približne 3,5 litra
3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na spodnej časti skrine CVT alebo automatickej prevodovky a nechajte pracovnú kvapalinu vytiecť do pripravenej nádoby.
Objem vypustenej pracovnej kvapaliny je približne 2,0 litra
Pohon s premenlivou rýchlosťou.
automatická prevodovka
4. Nainštalujte vypúšťaciu zátku s novým tesnením a zátku utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment - 32 +2 Nm
5. Naplňte čerstvou pracovnou kvapalinou (ATF) do variátora alebo automatickej prevodovky cez vodiacu rúrku sondy hladiny pracovnej kvapaliny.
Odporúčaná kvapalina je DiaQueen ATF SP-III alebo ekvivalentná
Objem náplne - približne 5,5 litra
Pozor: prestaňte plniť pracovnú kvapalinu do variátora alebo automatickej prevodovky, ak nie je možné naplniť vyššie uvedený objem.
6. Zopakujte postup pre odsek "2". Poznámka: vypustite najmenej 8 litrov (pohon s premenlivou rýchlosťou) alebo 7 litrov (automatická prevodovka) cez hadicu chladiča hydraulickej kvapaliny pri vykonávaní postupov uvedených v odsekoch "2" A "6". Potom vypustite viac pracovnej tekutiny a skontrolujte, či nie sú známky kontaminácie pracovnej tekutiny. Ak je pracovná kvapalina kontaminovaná, zopakujte kroky "5" - "6".
7. Naplňte čerstvú kvapalinu cez vodiacu trubicu mierky.
Objem náplne - približne 3,5 litra
8. Pripojte hadicu chladiča kvapaliny CVT alebo automatickej prevodovky (oddelené v odseku "1"), vyčistite odmerku a jej montážne miesto, potom mierku pevne zasuňte na miesto.
9. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh jednu až dve minúty.
10. Presuňte volič CVT alebo automatickej prevodovky cez všetky polohy a potom ho nastavte do polohy "N".
11. Uistite sa, že hladina kvapaliny je na úrovni "COLD" na mierke hladiny kvapaliny. Ak je hladina pod touto značkou, pridajte potrebné množstvo pracovnej tekutiny.
12. Jazdite s autom až do pracovnej kvapaliny (ATF) v CVT alebo automatickej prevodovke nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu (70 - 80°C), potom znova skontrolujte hladinu kvapaliny. Hladina kvapaliny musí byť v rámci rozsahu "NIE".
Celková kapacita plnenia:
- Variátor - 8,1 l
- Automatická prevodovka - 7,7 l
Poznámka:
- značka "COLD" na mierke hladiny pracovnej kvapaliny je len orientačný. Vždy skontrolujte hladinu kvapaliny v CVT alebo automatickej prevodovke v celom rozsahu "NIE" na zohriatom variátore alebo zohriatej automatickej prevodovke.
- Odčítanie teploty prevádzkovej kvapaliny (ATF) odporúča sa vykonať testerom MUT-II.
13. Ak je hladina kvapaliny nad rozsahom "NIE" mierku, potom vypustite prebytočnú kvapalinu cez vypúšťaciu zátku. Ak je hladina kvapaliny pod rozsahom "NIE" mierku, potom pridajte pracovnú kvapalinu do variátora alebo automatickej prevodovky.
14. Zasuňte mierku bezpečne do vodiacej trubice.