Kontrola a čistenie zapaľovacích sviečok

Poznámka: pevný "Mitsubishi" odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky za platinové alebo irídiové elektródy každých 90 000 km auta, bežné sviečky - každých 45 000 km. S prihliadnutím na kvalitu benzínu v krajinách SNŠ sa však odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky po ich skutočnej poruche.

1. Demontáž zapaľovacích sviečok.

A) (motory GDI) Odstráňte ozdobný kryt motora.

b) Odpojte káblové konektory od zapaľovacích cievok.

V) (MPI motory) Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a vyberte vodiace rúrky zapaľovacích sviečok so zostavami zapaľovacích cievok.

Pozor: pri odstraňovaní a inštalácii vysokonapäťových vodičov musíte držať iba gumenú špičku vodiča, nie samotný vodič. Nesprávna manipulácia s vysokonapäťovými vodičmi môže spôsobiť vnútorné zlomenie vodičov.

Poznámka: pred odstránením vodičov označte ich relatívnu polohu, aby ste ich počas inštalácie nepomýlili.

G) (motory GDI) Odstráňte vodiace rúrky zapaľovacích sviečok so zapaľovacími cievkami ako celok.

d) Pomocou čistej handry odstráňte nečistoty z okolia zapaľovacích sviečok, ktoré mohli spadnúť do montážnych otvorov zapaľovacích sviečok.


e) Pomocou objímky zapaľovacej sviečky vyberte zapaľovacie sviečky z hlavy valcov.

2. Skontrolujte, či nie sú spálené elektródy alebo či nie je poškodený izolátor zapaľovacej sviečky. Okrem toho skontrolujte neprítomnosť výrazných usadenín na centrálnej elektróde, poškodenie alebo praskliny v tesniacej podložke, ako aj stav smaltu izolátora na konci sviečky. V prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky.



3. (Zapaľovacie sviečky pre motory MP1) Ak sú prítomné sadze (čierne elektródy), potom ho odstráňte drôtenou kefou alebo čističom zapaľovacích sviečok (pieskovanie). Pomocou stlačeného vzduchu očistite závitovú časť zapaľovacej sviečky od piesku.

4. (Zapaľovacie sviečky pre motory GDI) Elektródy zapaľovacích sviečok používané v motoroch GDI stmavnú, aj keď zapaľovací systém funguje správne. Nie je to však znakom poruchy, keďže sadze pokrývajúce elektródy sa pri použití tohto typu sviečok v porovnaní s bežnými zapaľovacími sviečkami rýchlejšie rozpália. Ak chcete skontrolovať, či zapaľovacia sviečka funguje správne, zmerajte odpor izolátora zapaľovacej sviečky. Ak je nameraná hodnota nižšia ako limit, vymeňte zapaľovaciu sviečku.


Maximálna prípustná hodnota - 1 MΩ



5. Pomocou mierky zapaľovacej sviečky skontrolujte, či je medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky v nominálnom rozsahu.

Menovitá hodnota:

• Motor MPI 1,0 - 1,1 mm
• Motor GDI 0,5 - 0,7 mm

Odporúčané zapaľovacie sviečky:

Motor 4G15-GDI:

• NGK (typ 1) — BKR5EKUC
• NGK (typ 2) — IZFR5B

Motor 4G93-GDI:

• NGK (typ 1) — BKR6EKUC
• NGK (typu. 2) — IZFR6B

MPI motory:

• NGK BKR5E — 11
• NIPPON DENSO — K16PR-U11
• CHAMPION — RC10YC4

Poznámka:

• Označenie zapaľovacej sviečky NGK (alebo Nippon Denso): prvý znak "I" alebo "S" znamená zapaľovaciu sviečku s irídiovými elektródami; druhá postava "Z" V označení sviečok NGK znamená sviečku s vyčnievajúcim iskriskom.
• Symboly "EKUC" v označení zapaľovacej sviečky NGK znamená špeciálnu dvojelektródovú sviečku pre motory GDI.
• Pevný "Mitsubishi" odporúča používať v motoroch GDI zapaľovacie sviečky typu 1. Alternatívou sú zapaľovacie sviečky typu 2.

Upozornenie: Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami:

• Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ak je prekročený limit vôle.
• Nepokúšajte sa upravovať medzeru na týchto zapaľovacích sviečkach.
• Čistenie týchto zapaľovacích sviečok môže poškodiť povrch elektródy. Preto použite čistič zapaľovacích sviečok na odstránenie karbónových usadenín a sviečku úplne vyčistite do 20 sekúnd alebo menej, aby ste predišli poškodeniu povlaku elektródy. Nepoužívajte drôtenú kefu.

8. (Zapaľovacie sviečky pre motory MPI) Ak medzera nezodpovedá menovitej hodnote, upravte ju ohnutím bočnej elektródy.


9. Montáž zapaľovacích sviečok.

A) Vyčistite montážne otvory zapaľovacej sviečky.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa cudzie častice nedostali do valca motora cez otvor zapaľovacej sviečky.

b) Nainštalujte a utiahnite zapaľovacie sviečky na predpísaný krútiaci moment.

Uťahovací moment - 25±5 N·m

V) V prípade potreby naneste silikónové mazivo na izolátory zapaľovacích sviečok.

G) Nainštalujte zostavu vodiacej trubice zapaľovacej sviečky so zapaľovacími cievkami a utiahnite ich upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.

Uťahovací moment - 10+2 Nm

d) (motor MPI) Bezpečne pripojte vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok k zapaľovacím sviečkam.

e) Pripojte konektory vodičov k zapaľovacím cievkam.

a) (motory GDI) Nainštalujte ozdobný kryt motora a predbežne utiahnite upevňovacie skrutky motora v poradí znázornenom na obrázku, aby sa kryt mohol pohybovať rukou. Utiahnite upevňovacie skrutky menovitým momentom v poradí znázornenom na obrázku.

Uťahovací moment - 3 Nm