Diagnostika ABS

Niektoré javy počas činnosti protiblokovacieho brzdového systému (ABS) Na modeloch vybavených ABS sa z času na čas môžu vyskytnúť odchýlky, ktoré nie sú znakom poruchy.

1. Zvuk kontroly stavu systému.

Po naštartovaní motora sa občas z motorového priestoru ozve tupý zvuk. Je to znamenie, že sa vykonávajú kontrolné postupy na kontrolu výkonu systému ABS.

2. Zvuky systému ABS.

A) Zvuk bežiaceho motora čerpadla vo vnútri hydraulickej jednotky ABS (kvílivý zvuk).

b) Zvuk sprevádzaný vibráciami brzdového pedála (škrabanie).

V) Zvuky v podvozku auta ako výsledok pravidelného stláčania a uvoľňovania brzdového pedála.

Poznámka: Údery podvozku zvyčajne pochádzajú od zavesenia kolies a pískanie od pneumatík.

3. Činnosť systému ABS (dlhá brzdná dráha).

Na štrkových a zasnežených cestách môže brzdná dráha vozidla s ABS niekedy presiahnuť brzdnú dráhu vozidla so štandardnými brzdami. Preto sa odporúča, aby sa vodiči pri jazde na takýchto cestách nepreháňali sebavedomím a z bezpečnostných dôvodov spomalili.

Pozor:

• Systém ABS môže fungovať, aj keď prudko nebrzdíte pri otáčaní volantom vo vysokej rýchlosti, pri jazde po ceste s nízkou trakciou alebo pri jazde na nerovnom povrchu.

4. Pocit vibrácií na brzdovom pedáli.

Vibrácie brzdového pedála sú spôsobené aktiváciou solenoidových ventilov ABS a sú znakom normálnej činnosti systému ABS.

Kontrola indikátora "ABS"

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" a uistite sa, že indikátor "ABS" zasvietil na tri sekundy a zhasol.

2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "START" (ŠTART) naštartujte motor a skontrolujte indikátor "ABS" lit.


3. Posuňte kľúč v spínacej skrinke z polohy "START" (ŠTART) do pozície "ON" a uistite sa, že indikátor "ABS" rozsvieti sa na tri sekundy a potom zhasne.

Pozor: indikátor "ABS" môže horieť po vrátení kľúča do polohy "ON" kým rýchlosť vozidla nedosiahne 8-10 km/h. Táto situácia je možná len vtedy, ak boli v pamäti elektronickej riadiacej jednotky ABS zaznamenané chybové kódy č. 21 - 24, č. 41 - 44, č. 53 - č. 55 z dôvodu predchádzajúcej poruchy. V tomto prípade ABS ECM nechá indikátor svietiť, kým sa nevykoná kontrola, aby sa potvrdilo, že porucha súvisiaca s týmto kódom bola opravená alebo sa neopravila sama.

4. Ak charakter indikátora "ABS" inak ako vyššie, skontrolujte chybové kódy.

Čítanie chybových kódov pomocou testera

1. Nastavte kľúč v spínači zapaľovania do polohy "OFF".

2. Pripojte tester k diagnostickej zásuvke pod panelom zariadení a prečítajte si kódy porúch. Pozor: postupujte podľa pokynov na používanie testera.

3. Zistite poruchu prečítaním kódu a vykonajte potrebné opravy alebo riešenie problémov (pozri tabuľku "Chybové kódy systému ABS").

Poznámka: Ak systém ABS nefunguje správne a zobrazia sa diagnostické kódy, najskôr skontrolujte príčinu uvedenú v popise kódu a potom skontrolujte, či nedošlo k poruche (zlý kontakt) v konektore alebo otvore v káblovom zväzku. Ak sa nezistí žiadny problém, vymeňte ECU ABS za dobrú, potom vymažte kódy a vykonajte test na ceste.

4. Po dokončení opravy alebo odstránení poruchy otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "OFF".

Tabuľka. Kódy porúch systému ABS.

5. Vymažte chybové kódy z pamäte elektronickej riadiacej jednotky pomocou resetovacieho tlačidla testera.


6. Uistite sa, že neexistujú žiadne chybové kódy.

7. Odpojte tester od diagnostického konektora.

Čítanie chybových kódov bez testera

1. Nastavte kľúč v spínači zapaľovania do polohy "OFF".

2. Pomocou špeciálneho testovacieho kábla pripojte kábel "DOT" diagnostický konektor so zemou.



3. Nastavte kľúč v spínači zapaľovania do polohy "ON" a čítajte chybové kódy podľa počtu bliknutí indikátora "ABS".

Poznámka:

• Kód poruchy pozostáva z dvoch číslic, prvá číslica je určená počiatočnou sériou bliknutí, potom po dvojsekundovej pauze nasleduje druhá séria bliknutí, ktorá zodpovedá druhej číslici kódu.
• Ak existujú dva alebo viac chybových kódov, najskôr sa zobrazí najmenší kód a potom ostatné vo vzostupnom poradí. Medzi kódmi bude pauza 3 sekundy.

4. Ak nedôjde k poruche, indikátor bude blikať v 0,25 sekundových intervaloch.




5. Zistite poruchu prečítaním kódu a vykonajte potrebné opravy alebo riešenie problémov (pozri tabuľku "Chybové kódy systému ABS").

Poznámka:

• Ak systém ABS nefunguje správne a zobrazia sa diagnostické kódy, najskôr skontrolujte príčinu uvedenú v popise kódu a potom skontrolujte poruchu (zlý kontakt) v konektore alebo otvore v káblovom zväzku. Ak nezistíte žiadnu poruchu, vymeňte integrovanú jednotku ABS (Elektronická riadiaca jednotka ABS) viete, že je dobrý, potom vymažte kódy a vykonajte cestný test.
• Diagnostický kód č.16 sa vymaže z pamäte integrovanej jednotky ABS (Elektronická riadiaca jednotka ABS), ak je kľúč zapaľovania otočený do polohy "ACC" alebo ak sa systém vráti do zdravého stavu.
• Diagnostické kódy č. 52 a č. 63 sa vymažú z pamäte integrovanej jednotky ABS (Elektronická riadiaca jednotka ABS), ak je kľúč zapaľovania otočený do polohy "ACC".

6. Po dokončení opravy alebo odstránení poruchy otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "OFF".

7. Vymažte chybové kódy z pamäte elektronickej riadiacej jednotky (pozri podsekciu "Vymazanie chybových kódov bez testera").

8. Uistite sa, že neexistujú žiadne chybové kódy.

9. Odpojte špeciálny vodič od výstupu "DCT" diagnostický konektor.

Vymazanie chybových kódov bez testera

Vymazanie kódov pomocou brzdového pedála (Pajero Sport)

Pozor: ak je funkcia ABS vypnutá (núdzová prevádzka systému ABS), potom sa chybové kódy z pamäte riadiacej jednotky ABS týmto spôsobom nedajú vymazať.

1. Nastavte kľúč v spínači zapaľovania do polohy "OFF".

2. Pomocou špeciálneho testovacieho kábla pripojte kábel "DCT" diagnostický konektor so zemou.

3. Stlačte brzdový pedál (nastavte spínač brzdových svetiel do polohy "ON" (ON)).

4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON". Uvoľnite brzdový pedál do 3 sekúnd po zapnutí zapaľovania (nastavte spínač brzdových svetiel do polohy "OFF"

(VYPNUTÉ)). Potom desaťkrát za sebou postupne stlačte a uvoľnite brzdový pedál (pozri obrázok "Schéma činnosti indikátorov pri odstraňovaní chybových kódov systému ABS pomocou brzdového pedála").

Poznámka: Keď je aktivovaný režim vymazania chybového kódu, rozsvieti sa indikátor ABS".

Odstránenie kódov odpojením kábla od batérie

Odpojte kábel od záporného pólu batérie na 10 alebo viac sekúnd a potom kábel znova pripojte.

Kontrola akčných členov hydraulickej jednotky pomocou testera

1. Ak chcete vynútiť zapnutie pohonu, použite funkciu "ACTUATOR TEST" tester.

Pozor:

• Test akčného člena nie je možné vykonať, ak je aktivovaný núdzový režim systému ABS alebo sa vozidlo pohybuje. Ak rýchlosť jedného z kolies prekročí 10 km/h, potom sa kontrola akčných členov automaticky ukončí.
• Ak indikátor ABS začne blikať, je potrebné zastaviť kontrolu ovládačov.

2. Keď je aktivovaný solenoidový ventil ABS (FR, FL, RR, RL) pre každý kanál hydraulického bloku, okrem samotného ventilu, sa aktivuje motor čerpadla.

Kontroluje sa konektor riadiacej jednotky ABS

Kontrola napätia na svorkách konektora elektronickej riadiacej jednotky ABS

Pozor: nie je dovolené merať napätie na svorkách elektronickej riadiacej jednotky ABS do troch sekúnd po zapnutí zapaľovania, pretože počas tejto doby vykonáva počiatočnú kontrolu systému ABS systém autodiagnostiky.

1. Otočte západku podľa obrázka.



2. Stlačte západky a odpojte konektor.



3. Skontrolujte napätie medzi svorkami "omši" Riadiaca jednotka ABS a ostatné výstupy jednotky po pripojení konektora (pozri tabuľku "Kontrola napätia na svorkách konektora elektronickej riadiacej jednotky ABS").

Kontrola stavu obvodu a odporu na svorkách konektora káblového zväzku

1. Pred začatím kontroly stavu obvodu a odporu otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "OFF" (VYPNUTÉ) a odpojte konektory elektronickej riadiacej jednotky ABS.

2. Skontrolujte napätie medzi svorkami konektorov na strane káblového zväzku (pozri tabuľku "Kontrola na svorkách konektora káblového zväzku").