Turbodúchadlo

Benzínové motory 125 k/92 kW (vydanie od septembra 1984 do augusta 1985) vybavené turbodúchadlom. Na jednej osi turbodúchadla sedia dve turbínové kolesá, umiestnené v dvoch od seba izolovaných puzdrách. Turbínové kolesá sú poháňané zbytočnými výfukovými plynmi. Zrýchľujú nápravu turbodúchadla na 120 000 ot./min. A keďže rotory výfuku a čerstvého vzduchu sú umiestnené na rovnakej náprave, čerstvý vzduch sa čerpá do valcov pri rovnakých otáčkach.

Vďaka dobrému faktoru plnenia sa pri existujúcich motoroch dosahuje zvýšenie výkonu až o 100 %. Nárast výkonu závisí okrem iného od plniaceho tlaku, ktorý je v motore osobného automobilu od 0,4 do 0,8 baru (pre porovnanie, tlak v pneumatikách je asi 1,8 baru). Keď plniaci tlak prekročí hodnotu nastavenú vo výrobe, otvorí sa poistný ventil.

Spolu s výkonom pri použití turbodúchadla rastie aj krútiaci moment, ktorý je veľmi dôležitý z hľadiska zabezpečenia pružnosti ovládania motora. Podmienkou je však zabezpečenie vysokého počtu otáčok a tým výrazného faktora plnenia. Všeobecným pravidlom je, že motor musí bežať pri takmer 2500 otáčkach za minútu, aby sa zabezpečil značný plniaci tlak.

Turbodúchadlo je mimoriadne precízne vyrobený prvok. Preto sa odporúča zveriť jeho opravu len dobrému odborníkovi. Spravidla sa pri poruche turbodúchadlo vymieňa ako komplet.