Odstúpenie
Karburátorový motor: Odstráňte vzduchový filter, pozri bod 6.6.
Odpojte zapaľovací kábel -1- od uzáveru rozdeľovača.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania -2-, pozri bod 4.8.
Karburátorový motor: Demontujte palivové čerpadlo, pozri bod 6.4.
Uvoľnite hlavu valca -3-.
Odstráňte ozubený remeň -4-, pozri bod 1.6.
Uvoľnite ozubené koleso vačkového hriadeľa a zároveň držte ozubené koleso alebo vačkový hriadeľ v otáčaní. Na zablokovanie vačkového hriadeľa je potrebné zasunúť zboku pod hriadeľ vahadla masívny skrutkovač, aby sa hrot hriadeľa pri uvoľnení skrutky opieral o skrutkovač. Druhou možnosťou je tiež zablokovanie prevodu vačkového hriadeľa čapom spredu. Za týmto účelom vložte vhodnú tyč alebo skrutkovač do otvoru v ozubenom kolese a oprite sa o horný okraj hlavy valca. Nainštalujte drevenú rozperu, aby ste zabránili poškodeniu hlavy valcov. Držte skrutkovač a odskrutkujte upevňovaciu skrutku vačkového hriadeľa. Odstráňte ozubené koleso, ak je to potrebné, môžete ho odstrániť ľahkými údermi gumového kladiva.
Odstráňte olejové tesnenie -6-.
Uvoľnite a odstráňte kolískový blok -7/8-.
Pozor: Predtým ako to urobíte, uvoľnite nastavovacie skrutky vôle ventilov. Najprv povoľte všetky upevňovacie skrutky osí vahadiel o pol otáčky a potom ich pomaly a rovnomerne odskrutkujte.
Do 8,90: Odskrutkujte zadný kryt -9- a odstráňte ho spolu s tesnením -10-.
Do 8,90: Odskrutkujte upevňovaciu skrutku cez otvor v hlave valca, pozri obr. K-1020. 11 - Prítlačná príruba, 12 - Puzdro axiálneho ložiska vačkového hriadeľa.
Opatrne vytiahnite vačkový hriadeľ cez otvor v hlave valcov na strane prevodovky.
Inštalácia
Opláchnite všetky diely v benzíne, očistite spojovacie plochy.
Pred 8.90: Skontrolujte vôľu na konci vačkového hriadeľa. Za týmto účelom vložte medzi puzdro axiálneho ložiska a vačkový hriadeľ špáromer. Prípustná hodnota: 0,05 + 0 20 mm, hranica opotrebenia. 0,4 mm. Ak nameraná hodnota prekročí limit opotrebenia, vymeňte puzdro axiálneho ložiska a zopakujte test. Ak je vôľa stále veľká, vymeňte vačkový hriadeľ.
Zľahka namažte vačkový hriadeľ a vložte ho do hlavy valcov.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste pri tom nepoškodili ložiskové krúžky.
Až 8,90: Vložte vačkový hriadeľ s puzdrom axiálneho ložiska do hlavy valcov. Závitový otvor v telese axiálneho ložiska vačkového hriadeľa musí smerovať nahor. Potom zarovnajte otvor so závitom s otvorom pre skrutku na hlave valca, vložte skrutku a utiahnite.
Až 8,90: Naskrutkujte zadný kryt s novým tesnením.
Od 9.90: Namontujte vačkový hriadeľ tak, aby kolík smeroval nahor.
Namažte blok vahadla motorovým olejom, nainštalujte, utiahnite skrutky po malých častiach a nakoniec dotiahnite na 24 Nm (8 ventilový motor). Uťahovací moment na 12 ventilovom motore je 32 Nm.
Nainštalujte tesnenie vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho náradia MD-998306/7 Na tento účel najskôr naskrutkujte nástroj MD-998307 do vačkového hriadeľa Namažte povrch náradia tenkou vrstvou čistého motorového oleja.
Namažte tesniace okraje olejového tesnenia motorovým olejom a zatlačte tesnenie dovnútra.
Ľahkými údermi kladiva na nástroj MD-998306 zatlačte olejové tesnenie do hlavy valca.
Upozornenie: Ak nie sú k dispozícii špeciálne nástroje, možno použiť 2 rúrky vhodných priemerov. Dávajte pozor, aby ste pri inštalácii nepoškodili tesnenie.
Nainštalujte a zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ozubený remeň pozri časť 1.6.
Karburátorový motor: Nainštalujte palivové čerpadlo s 2 novými tesneniami, pozri bod 6.4.
Nastavte vôle ventilov pozri odsek 1.18.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania pozri bod 4.8.
Nasaďte zapaľovacie káble na uzáver rozdeľovača.
Karburátorový motor: Nainštalujte vzduchový filter.