Keďže niektoré spoje pod vozidlom musia byť pri demontáži odpojené, na zdvihnutie vozidla sú potrebné štyri stojany a jeden zdvihák. Pred montážou zakryte predné blatníky, aby ste ich ochránili pred poškodením.
V závislosti od roku výroby a modelu môžu byť elektrické vodiče, ako aj nízkotlakové alebo chladiace hadice vedené v motorovom priestore rôzne. Keďže nie je možné poskytnúť podrobný obraz každej možnosti, odporúča sa v prípade potreby pred odstránením označiť vodiče lepiacou páskou. Na obrázkoch je karburovaný motor zo septembra 1988.
Odstúpenie
- Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor: Týmto sa vymažú údaje v elektronickej pamäti, napríklad pamäť porúch motora alebo kód rádiového prijímača. Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky vstrekovacieho zariadenia. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v častiach "Rádio" A "Vybratie a vloženie batérie".
- Odstráňte edém kapoty motora, pozri 20.7.
- Vypustite chladiacu kvapalinu pozri bod 3.3.
- Odstráňte prevodovku pozri bod 12.1.
- Odstráňte radiátor pozri bod 3.6.
- Dieselový motor: Vypustite motorový olej, pozri bod 32.1.
- Odskrutkujte vzduchový filter -1-. Odpojte hadice teplého vzduchu, nízkeho tlaku a ventilácie kľukovej skrine.
- Odpojte plynový kábel -2- a posuňte ho na jednu stranu.
- Odpojte dve hadice ohrievača -3- po uvoľnení a úplnom zatlačení svoriek.
- Odpojte nízkotlakovú hadicu -4- pre posilňovač bŕzd od sacieho potrubia.
- Po uvoľnení svoriek odpojte prívodnú hadicu -5- od palivového čerpadla a spätnú hadicu paliva -6- od karburátora. Pri odstraňovaní hadíc položte handru na zachytenie rozliateho paliva. V prípade potreby uzavrite hadice vhodnými zátkami. Vhodné sú na to napríklad skrutky s príslušným priemerom závitu.
- motor so vstrekovaním paliva (MPI): Odskrutkujte spojovaciu dosku hadice prívodu paliva z rozdeľovača jpy6bi. Odstráňte tesniaci krúžok, pri inštalácii vymeňte krúžok za nový.
- Vozidlá vyrobené pred augustom 1990: Vytiahnite vysokonapäťový vodič medzi rozvádzačom zapaľovania a cievkou zapaľovania zo stredu uzáveru rozvádzača.
Upozornenie: Pre uľahčenie inštalácie označte palivové hadice lepiacou páskou.
Upozornenie: Systém je natlakovaný, preto je potrebné najskôr uvoľniť tlak, pozri bod 8.3.
Odpojte všetky káble motora:
- Konektor sekundárneho vzduchového ventilu -8-.
- Konektor ventilu pre zvýšenie voľnobehu -9-.
- Konektor pre ventil časovania zapaľovania pri studenom štarte -10-.
- Konektor tepelného spínača -11-.
- Konektor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny -12-.
- Konektor pre snímač teploty chladiacej kvapaliny -13-.
- konektor lambda sondy (kyslíkový senzor) -14-.
- Konektor lambda ventilu -15-.
- Konektor vyhrievania sacieho potrubia -16-
- Konektor pre snímač polohy škrtiacej klapky -17-.
- Vozidlá vyrobené pred augustom 1990 Konektor rozdeľovača -18-.
Odpojte nízkotlakovú hadicu -19- od karburátora.
Odpojte nízkotlakovú hadicu od zásuvky -20-.
Odpojte od generátora tl (B+) -21- a tenké (D+) drôty. Odskrutkujte upevnenie drôtu z generátora a uvoľnite drôty z ich upevnenia na podpere motora a na štartéri.
Odpojte konektor -22- pre spínač tlaku oleja.
Ak je namontovaný, odstráňte klinový remeň -23- pre klimatizáciu. Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie -24- z držiaka a odložte kompresor s pripojenými káblami nabok alebo ho zaveste na kábel ku karosérii.
Upozornenie: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie. Chladiaca kvapalina obsahuje freón alebo frigén a pri kontakte s pokožkou môže spôsobiť omrzliny.Motor je možné vybrať bez otvorenia okruhu chladiacej kvapaliny.
Odstráňte klinový remeň pre servočerpadlo -25-, pozri odsek 1.21.
Odskrutkujte servočerpadlo -26- a odložte ho s pripojenými hadicami alebo zaveste na drôt k telu.
zdvihni auto, pozri odsek 29.
Odskrutkujte rúrku predného tlmiča výfuku -27-. Spustite tlmič výfuku a zaveste ho na drôt za telo, pozri aj bod 10.
Odstráňte tesnenie -28-, pri inštalácii nainštalujte nové.
Dieselový motor: Uvoľnite duté skrutky upevňujúce prívodné a výstupné potrubie motorového oleja k prípojke olejového filtra. Odstráňte tesnenia a vymeňte ich počas inštalácie.
Zdvihnite motor pomocou žeriavu len tak, aby ste odľahčili držiaky motora.
Odskrutkujte nosník motora -29- (ryža K-1006).
Uvoľnite spodné držiaky motora.
Skontrolujte, či sú všetky vodiče a hadice odpojené od motora.
Pomaly zdvihnite motor pomocou žeriavu.
Pozor: Motor dvíhajte opatrne, aby ste nepoškodili karosériu.
Inštalácia
Skontrolujte držiaky motora, olejové a palivové hadice, či nie sú prehĺbené a prasknuté a v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte kotúč spojky, či má dostatočnú hrúbku a stav obloženia. V prípade výrazného opotrebovania a vysokého počtu najazdených kilometrov vymeňte spojku ako súpravu. Ak vypínacie ložisko vydáva hluk pri stlačení pedálu spojky, vymeňte ložisko.
Skontrolujte opotrebovanie uvoľňovacieho ložiska a v prípade potreby ho vymeňte pozri bod 11.2.
Vyčistite a natrite tenkou vrstvou lubrikantu (napríklad mazivo MOS2 alebo mazivo MITSUBISHI 0101011) vypínacie ložisko spojky a ozubenie hnacieho hriadeľa.
Opatrne zaveďte motor do motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hnací hriadeľ.
Nainštalujte motor na podpery a skrutku, pozri obr. K-1006.
Pozor: maticu označenú 1 najskôr utiahnite rukou až po úplnom spustení motora, maticu dotiahnite predpísanou uťahovacou silou.
Odpojte zdvíhacie zariadenie.
Pripojte potrubie tlmiča s novým tesnením k výfukovému potrubiu a zaistite ho novými maticami.
Dieselový motor: Naskrutkujte prívodné a vratné potrubie motorového oleja s novými tesneniami na spojovacie armatúry olejového filtra krútiacim momentom 45 Nm.
Nainštalujte kompresor klimatizácie.
Nainštalujte servočerpadlo.
Nainštalujte klinový remeň pozri odsek 1.21.
Pripojte konektor k tlakovému spínaču oleja.
Pripojte elektrické vodiče ku generátoru.
spustite auto, pozri odsek 29. Nasaďte všetky nízkotlakové hadice, zaistite ich svorkami, pozri časť "Odstúpenie".
Pripojte všetky elektrické vodiče k motoru, pozri časť "Odstúpenie".
Pripojte prívodné a výstupné palivové hadice k palivovému čerpadlu a karburátoru a zaistite ich svorkami.
Pozor: Nezamieňajte palivové hadice.
Vstrekovací motor: Pripojte a zaistite prívodné palivové potrubie novým tesnením.
Pripojte lanko plynu k prvku plynu a k päte, pozri bod 6.7.
Pripojte nízkotlakovú hadicu z posilňovača bŕzd k výfukovému potrubiu a zaistite ju svorkou.
Nasaďte a zaistite hadice ohrievača pomocou svoriek.
Nainštalujte radiátor pozri bod 3.6. Nainštalujte prevodovku pozri bod 12.1.
Nainštalujte kapotu motorového priestoru pozri 20.7.
Dieselový motor: Naplňte motorový olej.
Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke, v prípade potreby doplňte, pozri bod 32.1.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a doplňte, pozri bod 32.1.
Nastavte lanko plynu pozri bod 6.8. Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu chladiacej kvapaliny.
Skontrolujte tesnosť hadicových spojov.
Skontrolujte časovanie zapaľovania, pozri bod 4.7.
Skontrolujte činnosť motora pri voľnobehu, pozri odseky. 7.4/8.4.
Nastavte hodiny.
V prípade potreby nastavte bezpečnostný kód rádia, pozri časť "Zadanie kódu rádia".