Odstúpenie
Pozor: Pri demontáži karburátora môže dôjsť k úniku paliva. Palivové výpary sú jedovaté a horľavé, preto musí byť pracovisko dobre vetrané. Zabráňte kontaktu pokožky s palivom. Nasaďte si rukavice. Nezapaľujte oheň. Nebezpečenstvo ohňa!
Odpojte uzemňovací kábel od batérie. Pozor: Týmto sa vymažú údaje v elektronickej pamäti, ako je pamäť porúch motora alebo kód rádia. Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky pre vstrekovacie zariadenie paliva. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v častiach "Rádio" A "Vybratie a vloženie batérie".
Odstráňte vzduchový filter pozri bod 6.6.
Vypustite chladiacu kvapalinu pozri bod 3.3.
Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny -2- tak, že najskôr uvoľníte svorku a posuniete ju späť
Odpojte lanko plynu a ovládacie lanko (s automatickou prevodovkou). Predtým si fixou označte polohu káblových plášťov na svorkách. Pozor: Plynové lanko nesmie mať praskliny, inak sa počas prevádzky zlomí. Zlomené káble musia byť vymenené.
Odpojte podtlakové hadice od telesa karburátora a označte ich montážnu polohu lepiacou páskou.
Odpojte elektrické vodiče a označte ich lepiacou páskou.
Odpojte a zastrčte prívodnú hadicu paliva. Na upchávanie možno použiť čistú skrutku vhodného priemeru.
Uvoľnite upevňovacie skrutky karburátora a vyberte karburátor.
Odstráňte ohrievač sacieho potrubia s tesneniami karburátora.
Pozor: Pri demontáži ohrievača neťahajte za káblové zväzky zdola ani zhora a príliš netlačte na kontakty.
Nasávacie potrubie zakryte čistou handrou, aby sa doň nedostali nečistoty.
Inštalácia
Odstráňte handru.
konvenčný karburátor: 1 - Plynový kábel; 2 - Hadica chladiacej kvapaliny; 3 - Vákuová hadica; 4 - Vákuová hadica. Len s automatickou prevodovkou; 5 - Hadica prívodu paliva; 6 - Konektor na odpojenie paliva; 7 - Konektor ohrevu sacieho potrubia; 8 - Ovládací kábel. Len s automatickou prevodovkou.; 9 - Karburátor; 10 - Tesnenie; 11 - ohrievač sacieho potrubia; 12 - Tesnenie
Vložte 2 vodiace kolíky do 2 diagonálne protiľahlých závitových otvorov v sacom potrubí. Ako vodiace kolíky možno použiť 2 staré skrutky karburátora. Na to je potrebné odpíliť hlavy a prerezať štrbinu pre úzky skrutkovač. Vodiace kolíky sú potrebné pre správnu inštaláciu kovovej rozpery -10-.
Umiestnite syntetické tesnenie -12- na sacie potrubie cez vodiace kolíky, potom kovové tesnenie -10- a nakoniec puzdro karburátora -9-.
Vložte upevňovacie skrutky karburátora do 2 voľných otvorov a dotiahnite ich rukou.
Odskrutkujte vodiace kolíky a rukou utiahnite 2 zostávajúce upevňovacie skrutky karburátora.
Utiahnite upevňovacie skrutky karburátora krížom na 10 Nm.
Pripojte podtlakové hadice k telesu karburátora v súlade so značkami vykonanými pri demontáži.
Pripojte palivovú hadicu a zaistite ju svorkou.
Pripojte kábel plynu a kábel ovládania studeného štartu. Pripojte plášte káblov podľa označenia.
Pripojte elektrické vodiče.
Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny a zaistite ju svorkou.
Nainštalujte vzduchový filter pozri bod 6.6.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Doplňte chladiacu kvapalinu pozri bod 3.3.
Ak sú dostupné, nastavte čas na hodinách a zadajte bezpečnostný kód do rádia.
Skontrolujte voľnobežné otáčky a obsah CO, v prípade potreby ich upravte.