Prierez pomocného drôtu musí byť minimálne 16 mm2 pre karburátorové motory s pracovným objemom do 2,5 l (priemer 5 mm). Pre dieselové a karburátorové motory nad 2,5 litra musí byť prierez minimálne 25 mm2. Výber sekcie do značnej miery závisí aj od stupňa nabitia batérie. Odporúča sa zakúpiť 25 mm izolovaný prídavný kábel2, pretože je vhodný aj pre motory s menším objemom.
Upozornenie: Ak je vozidlo s vybitou batériou vybavené ABS, vypnite protiblokovací systém bŕzd, pozri 18.16.
- Obe batérie musia mať menovité napätie 12 V.
- Vybitá batéria zamŕza už pri -10°C. Pred pripojením kábla rozmrazte zamrznutú batériu.
- Vybitý akumulátor musí byť normálne pripojený k palubnej sieti.
- Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.
- Ak majú batérie zátky, uvoľnite ich alebo odskrutkujte a obe batérie zakryte handrou.
- Umiestnite obe autá tak, aby medzi nimi nebol žiadny kovový kontakt. V opačnom prípade prúd potečie až po pripojení kladných svoriek.
- Zatiahnite ručnú brzdu na oboch vozidlách. Zaraďte neutrál, automatickú prevodovku nastavte na "R".
- Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
- Zapnite motor vozidla generujúceho prúd na voľnobeh.
- Pripojte pomocný kábel v nasledujúcom poradí:
1. Pripojte červený vodič na kladný pól vybitého akumulátora -A-.
2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča ku kladnému pólu batérie pod prúdom -B-.
3. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu batérie pod prúdom.
4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča k bezpečnému uzemneniu -X- vozidla, ktoré sa má naštartovať. Tým sa znížia straty napätia. Na to sa najlepšie hodí časť, ktorá je dobre upevnená na bloku motora alebo na samotnom bloku. Ak sa pripojíte k zápornému pólu vybitej batérie, za nepriaznivých okolností môže batéria explodovať v dôsledku vytvorenia iskry alebo vývinu výbušného plynu.
- Znova skontrolujte inštaláciu pólových svoriek. Uistite sa, že sa pomocný kábel nemôže poškodiť rotujúcimi časťami, ako je obežné koleso ventilátora chladiča.
Pozor: Svorky pomocného kábla nesmú byť pri pripájaní kábla skratované, navyše kladné svorky nesmú mať kontakt so zemou (telo alebo rám).
- Naštartujte motor auta s vybitou batériou a nechajte ho bežať. Pri štartovaní nezapínajte štartér na dlhšie ako 15 sekúnd, keďže sa pomocný kábel a jeho svorky zahrievajú veľkým prúdom? Preto si urobte prestávku na chladenie aspoň ½ minúty.
- Motor vozidla generujúceho prúd musí pri štartovaní vždy bežať na voľnobeh. Vďaka tomu je jeho generátor chránený pred napäťovými rázmi pri štartovaní. Pri znižovaní otáčok pridajte plyn na cca 2000 ot./min.
- Počas štartovania sa k batérii nepribližujte s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou, pretože z batérie môžu vychádzať horľavé plyny.
- Nenakláňajte sa nad akumulátor - nebezpečenstvo nehody!
- Po naštartovaní odpojte pomocný kábel v opačnom poradí. Odpojte čierny kábel najprv na vozidle, ktoré prúdi a potom na vozidle generujúcom prúd. Potom odpojte červený kábel, najprv na aute produkujúcom prúd a potom na aute, ktoré prúdi.
Upozornenie: Ak sa nedodrží predpísaný postup pripojenia, môže dôjsť k zraneniu v dôsledku uvoľnenia kyseliny z batérie. Okrem toho hrozí výbuch batérie a možnosť zlyhania elektrických zariadení oboch vozidiel.