Na test použite nabitú batériu.
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor: Týmto sa vymažú údaje v elektronickej pamäti, ako je pamäť porúch motora alebo kód rádia. Batériu odpojte iba pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky zariadenia na vstrekovanie paliva. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v častiach "Rádio" A "Vybratie a vloženie batérie".
Nainštalujte na ampérmeter (s limitom merania 0-5 mA až 5 A) maximálny merací rozsah. Pripojte ampérmeter medzi záporný pól batérie a uzemňovací vodič.
Pozor: Test je možné vykonať aj pomocou testovacej lampy. Ak sa však kontrolka nerozsvieti, je potrebné vykonať test pomocou ampérmetra.
Vypnite všetkých spotrebiteľov, vypnite hodiny (a všetkých ostatných stálych zákazníkov), zatvorte dvere.
Prepnite meracie rozsahy nadol na rozsah mA, kým nebude nasledovať viditeľná indikácia (1-3 mA sú povolené).
Postupne prerušte rôzne elektrické obvody odstránením poistiek. Ak sa pri prerušení jedného z okruhov indikácia zníži na nulu, treba tu hľadať zdroj poruchy. Chyby môžu byť zhrdzavené a znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorné skraty v jednotkách.
Ak sa nezistí žiadna chyba v obvodoch chránených poistkami, vodiče by sa mali postupne odstraňovať z nechránených jednotiek. Sú to: generátor, štartér, zapaľovací systém.
Ak sa jedna z nezaistených jednotiek pri odpojení vynuluje, opravte alebo vymeňte postihnutú jednotku. V prípade úniku prúdu v štartovacom alebo zapaľovacom systéme skontrolujte aj spínač zapaľovania podľa elektrickej schémy.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Ak sú, nastavte čas na hodinách a zadajte bezpečnostný kód do rádia.