Vozidlá od 9,88 do 3,92
1 - Snímač rýchlosti kolesa (len na vozidlách s ABS)
2 - Brzdový strmeň
3 - Brzdový kotúč
4 - Kryt náboja
5 - Samosvorná matica
6 - Vnútorný krúžok vonkajšieho ložiska kolesa
7 - Rotor (len na vozidlách s ABS)
8 - Náboj zadného kolesa
Odstúpenie
Opatrne odklepnite kryt náboja -4- plastovou alebo gumenou paličkou.
Zatiahnite ručnú brzdu a povoľte samoistnú maticu -5- bez odskrutkovania.
Odstráňte brzdový strmeň pozri 18.5.
Odstráňte brzdový kotúč -3- odskrutkovaním prídržnej skrutky.
Ak je vo výbave, odskrutkujte snímač rýchlosti kolesa.
9 Uvoľnite maticu -5- a vyberte vonkajšie valčekové ložisko -6-. Nespúšťajte ložisko.
9 Demontujte brzdový bubon/náboj kolesa.
Na vozidlách s ABS: Demontujte náboj kolesa a rotor.
Pozor: S rotorom zaobchádzajte opatrne. Zuby rotora nesmú byť poškriabané alebo poškodené, pretože to môže nepriaznivo ovplyvniť fungovanie ABS.
Inštalácia
Skontrolujte stav O-krúžku na zadnej strane náboja/bubna. Ak sú viditeľné stopy tuku, vymeňte krúžok.
Uistite sa, že na povrchu ložísk a ich klietok nie sú žiadne odštiepené miesta a zafarbenie.
Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie náboja/brzdového bubna.
Vložte náboj/brzdový bubon a, ak je prítomný, rotor. Prípadne zasuňte náboj/brzdový bubon plastovou paličkou.
Naplňte ložiskovým mazivom a vložte vonkajšie ložisko.
Utiahnite novú samosvornú maticu na 150 Nm (na autách vyrobených od 1,84 do 8,88 - 100 Nm) Súčasne upnite držiak medzi čapy, aby sa náboj neotáčal (nepoškoďte závit). Veľká uťahovacia sila! Nainštalujte kľúč vodorovne, aby sa auto pri uťahovaní neposunulo zo stojanov. Utiahnite maticu v niekoľkých krokoch, pričom medzi nimi otáčajte náboj / brzdový bubon v rôznych smeroch, aby ste zabránili zaseknutiu ložiska.
Poznámka: Starú maticu je možné skontrolovať na opätovnú montáž: Maticu naskrutkujte na čap kolesa o 2 a 3 mm. Uvoľnite maticu momentovým kľúčom. Ak uvoľňovacia sila presiahne 5,5 Nm, maticu je možné znova namontovať.
Skontrolujte vôľu ložiska kolesa. Požadovaná hodnota: 0,2 mm. Ak je vôľa príliš veľká, dotiahnite maticu náboja maximálne na 200 Nm (na autách vyrobených od 1,84 do 8,88 - 150 Nm) kým sa nedosiahne požadovaná hodnota vôle.
Ak je vo výbave, nainštalujte snímač rýchlosti kolesa.
Skontrolujte krútiaci moment ložiska. Za týmto účelom upevnite lanko, ako je znázornené na obrázku, na kolíky náboja / brzdového bubna. K druhému koncu lanka pripojte oceľovku a ťahajte pod uhlom 90°k čapom, kým sa náboj / brzdový bubon nezačne otáčať. Hodnoty jarnej bilancie (oceliareň) by nemala presiahnuť 2,2 kg (na autách vyrobených od 1,84 do 8,88. 1,7 kg, pričom ocieľka sa upevňuje priamo na spodnú vlásenku). Ak je štartovací moment príliš vysoký, mierne povoľte maticu náboja. Ak sú požadované uťahovacie momenty (150 Nm - 200 Nm), vôľu ložiska a rozbehový moment nie je možné dosiahnuť súčasne, vymeňte ložiská kolies.
Naplňte kryt náboja ložiskovým mazivom a zatlačte ho až na doraz.
Namontujte brzdový kotúč.
Namontujte brzdový strmeň pozri 18.5.