Konštrukčné prvky mechanizmu uzávierky diferenciálu zadnej nápravy: 1. Skrutka; 2. Teleso diferenciálu (A); 3. Stredný nastavovací krúžok diferenciálu; 4. Prevodovka na ľavej strane; 5. Pin; 6. satelitná šachta; 7. Podložka; 8. satelit; 9. Špendlík; 10. Satelitná šachta; 11. Podložka; 12. satelit; 13. Satelitná šachta; 14. Podložka; 15. satelit; 16. Pravý bočný prevod; 17. Stredný nastavovací krúžok diferenciálu; 18. Pružinová podložka; 19. Pružina; 20. Hnacia vačka; 21. Puzdro diferenciálu (IN)
3. Stredný nastavovací krúžok diferenciálu; 4. Prevodovka na ľavej strane; 5. Pin; 6. satelitná šachta; 7. Podložka; 8. satelit; 9. Špendlík; 10. Satelitná šachta; 11. Podložka; 12. satelit; 13. Satelitná šachta; 14. Podložka; 15. satelit; 16. Pravý bočný prevod; 17. Medzikrúžok nastavenia diferenciálu
Demontáž sa vykonáva v poradí uvedenom na obr. M2 5,063, M2 5,064. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Nastavenie vôle ozubeného kolesa poloosi
Po inštalácii krytu diferenciálu (A) a ľavom bočnom prevode zmerajte medzeru hrúbkomerom. Štandardná hodnota vôle je od 0,05 do 0,20 mm. Na dodržanie štandardnej vôle použite nasledujúce podložky.
| 1,1 mm | 1,2 mm | 1,3 mm | 1,4 mm | 1,5 mm |