- vstrekovače paliva;
- vysokotlakové palivové čerpadlo;
- vysokotlakové palivové potrubie;
- palivová nádrž;
- palivový filter.
Všeobecné vlastnosti palivového systému
| Objem palivovej nádrže, l | 75 |
| typ palivového čerpadla | Dvojitý piest palivového čerpadla |
| Typ palivového filtra | Filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou |
| Typ vstrekovačov paliva | S elektromagnetickým pohonom |
Rozloženie prvkov palivového systému v aute
Bloková schéma systému prívodu paliva a vstrekovania
Systém vstrekovania naftového paliva s vysokotlakovou palivovou lištou Common Rail
Hlavným rozlišovacím znakom systému Common Rail je prítomnosť akumulačnej nádrže - vysokotlakového palivového potrubia (ďalej - TKVD), v ktorých sa palivo dodáva pod vysokým tlakom (typicky 20 až 180 MPa). Z TKVD palivo vstupuje do vstrekovačov. Otvorenie ventilu vstrekovača nastáva v dôsledku energie tlaku paliva. Mechanizmus otvárania ventilu je konštruovaný tak, že pri privedení riadiaceho impulzu na elektromagnet inštalovaný v dýze sa riadiaci ventil otvorí. Otvorenie tohto ventilu spôsobí prúdenie tekutiny do kanálov trysky. Výsledný tlakový rozdiel spôsobí zdvih ihly ventilu dýzy.
Impulzné signály s požadovaným trvaním impulzu sú dodávané z elektronickej riadiacej jednotky motora (ďalej - ECM) k vstrekovačom. Množstvo paliva dodávaného vstrekovačmi závisí od trvania impulzu a tlaku v HPTC.
Tlak paliva vstrekovaného do HPTC je udržiavaný ventilom, ktorý reguluje prívod paliva do vstupu vstrekovacieho čerpadla, ktorý funguje na základe signálu z ECM. generuje signál riadenia tlaku v HPC na základe informácií prichádzajúcich zo snímača tlaku paliva v HPC. Ak tlak prekročí limitnú hodnotu, obmedzovací ventil obíde prebytočné palivo do spätného potrubia.
Elektronické riadenie vstrekovania umožňuje flexibilne regulovať proces spaľovania paliva zmenou parametrov vstrekovania zmenou príslušného programu v ECM. Takto je možné meniť nielen trvanie a moment vstrekovania, ale aj množstvo «porcií» vstreknuté palivo.
Vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo)
Palivové plniace čerpadlo: dodáva palivo z palivovej nádrže cez palivový filter do vstrekovacieho čerpadla,
Riadiaci ventil plniaceho čerpadla paliva: Obchádza prebytočné palivo do spätného potrubia, ak tlak v oblasti medzi plniacim čerpadlom a regulačným ventilom prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla prekročí nastavenú hodnotu.
Vstrekovacie čerpadlo ventilu prívodu paliva: reguluje množstvo dodávaného paliva (cez vstrekovacie čerpadlo) v TKVD, podľa signálov prichádzajúcich z ECM.
Piest: s konštantným zdvihom vytvára vysoký tlak.
Spätný ventil prívodu paliva na výstupe zo vstrekovacieho čerpadla: zabraňuje vzniku spätného toku paliva zo vstrekovacieho čerpadla do vstrekovacieho čerpadla.
Spätný ventil na vstupe vstrekovacieho čerpadla: zabraňuje spätnému toku paliva z vysokotlakovej komory do okruhu nízkotlakového vstrekovacieho čerpadla paliva.
Princíp činnosti vstrekovacieho čerpadla
Vačkový hriadeľ je poháňaný ozubeným remeňom od kľukového hriadeľa a poháňa rotor nasávacieho čerpadla paliva, ako aj vačku, ktorá tlačí vysokotlakové piesty.
Vačkou poháňané piesty sa pohybujú vo vysokotlakových komorách. V závislosti od polohy vstupných a výstupných ventilov a smeru pohybu piestov v komorách sa palivo striedavo nasáva a vstrekuje do prívodného potrubia do HPC.
Obrázok M2 2.173 znázorňuje postupnosť cyklov činnosti každého z valcov vstrekovacieho čerpadla.
ECM riadi súlad medzi prúdom pretekajúcim cez vinutie elektromagnetického ventilu regulácie množstva paliva na vstupe vstrekovacieho čerpadla a množstvom paliva vstrekovaného do vstrekovacieho čerpadla. Kontrola sa vykonáva pomocou údajov snímača tlaku v TKVD. Na základe výsledkov porovnávania skutočných údajov s radom kontrolných údajov sa v ECM vygeneruje regulačná akcia.
Snímač teploty paliva
Snímač teploty paliva je umiestnený na vstrekovacom čerpadle. Teplota je určená zmenou odporu snímača.
Tento snímač je termistor s kladným teplotným koeficientom odporu.
Regulačný ventil prívodu paliva
Stupeň otvorenia ventilu závisí od takzvaného pracovného cyklu impulzov riadiaceho signálu. Inými slovami: čím dlhšie impulz v rámci periódy opakovania trvá, tým väčší je stupeň otvorenia ventilu.
Ventil je umiestnený na vstrekovacom čerpadle.
Palivová nádrž
Palivová nádrž sa skladá z nasledujúcich komponentov:
- objem palivovej nádrže;
- prijímacia a meracia jednotka;
- prívod paliva;
- spätné palivové vedenie.
Prijímacia a meracia jednotka obsahuje nasledujúce komponenty:
- snímač hladiny paliva;
- palivový filter (ponorený do nádrže);
- palivové potrubia.
Dizajnové prvky
Pre zvýšenie bezpečnosti v prípade nehody je palivová nádrž umiestnená pred zadnou nápravou vozidla.
Konštrukcia palivovej nádrže počíta s ventilom, ktorý odpojí palivo pri prevrátení vozidla.
Pri výrobe palivovej nádrže sa z ekologických dôvodov nepoužívajú materiály obsahujúce olovo alebo šesťmocný chróm.