Monitorovanie opotrebovania pneumatík
Skontrolujte rovnomerné opotrebovanie pneumatík kolies. Prítomnosť nerovnomerného opotrebovania môže byť spôsobená poruchou riadiacich tyčí, nesprávnym nastavením uhlov vyrovnania kolies, najmä zbiehavosťou predných kolies.
Zarovnanie kolies
Pri správnom nastavení zbiehavosti kolies rozdiel vzdialenosti (A a B), merané pozdĺž pozdĺžnych rovín symetrie pneumatiky (na nášľapnej ploche), by mala byť v rozmedzí 0-5 mm, čo zodpovedá uhlu zbiehavosti 0°00'-0°12' v prepočte na jedno koleso.
Uhol zbiehavosti sa nastavuje zmenou dĺžky tyčí riadenia v mieste závitového spojenia koncov tyčí riadenia so samotnými tyčami riadenia.
Uťahovací moment poistnej matice riadiacej tyče: 93 Nm.
Kontrola uhlov kolies
| vnútorné koleso (napríklad vpravo pri otáčaní kolies doprava) | 36°50' ± 2°00' |
| Vonkajšie koleso (vľavo pri otáčaní kolies doprava) | 32°40’ |
Uhly odklonu kolies, uhly pozdĺžneho sklonu osí otáčania kolies, uhly priečneho sklonu osí otáčania kolies
Štandardné hodnoty geometrie kolies
| Uhol odklonu | 0°00’±0°30’ 1*) |
| Uhol pozdĺžneho sklonu osí otáčania kolies | 3°48' ± 1°00' 1*) |
| Uhol priečneho sklonu osí otáčania kolies | 12°45' |
1*) Uhlový rozdiel pre ľavé a pravé koleso by nemal byť väčší ako 30'.
Zarovnanie kolies
Uhol odklonu predného kolesa sa nastavuje otáčaním excentrickej nastavovacej skrutky, ktorá upevňuje spodné rameno zavesenia ku karosérii.
Nomogram na určenie kontrolných akcií
Ako používať nomogram?
Príklad: ak je odchýlka odklonu od štandardnej hodnoty 0°35' a odchýlka uhla sklonu je 0°17', potom by sa mala predná excentrická skrutka otočiť o 1,5 zarážky a zadná o 2,5 zarážky v opačnom smere.
