História generácií Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 - je pick-up s korbou, vyrobený japonskou automobilkou «Mitsubishi Motors Corporation» od roku 1978 po súčasnosť. Karoséria bola dvojdverová alebo štvordverová (sa objavil v druhej generácii) pohon zadných alebo všetkých kolies. V rôznych krajinách má rôzne názvy. V Japonsku to bolo tzv «Forte», a od roku 1991 «Strada». V USA spoločnosť «Chrysler» predávané pod názvami «Dodge Ram 50» A «Plymouth Arrow», a Tiež «Mitsubishi Mighty Max». Vo väčšine ostatných krajín je to tzv «L200», a našli sa aj menej bežné mená «Triton», «Rodeo», «Colt», «Storm», «Magnum», «L200 Strakar» a ďalšie. V súčasnosti sa vyrába už piata generácia tohto auta. Zdvihnúť «Dodge Dakota» založené na platforme «Mitsubishi Raider» a nemá s tým nič spoločné «L200».

Hlavnými spolužiakmi a konkurentmi pikapu Mitsubishi L200 sú v súčasnosti Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, Fiat Fullback, Great Wall Wingle, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Mazda BT-50, Nissan Navara, Nissan NP300, Suzuki Equator, SsangYong Actyon Sport, Toyota Hilux, Toyota Tacoma, UAZ Patriot Pickup a Volkswagen Amarok.

Prvá generácia (1978-1986)

Prvá generácia pickupu sa objavila v roku 1978 v Japonsku pod názvom «Forte». Karoséria bola len dvojdverová s dvoma miestami pre ľudí v kabíne. Dĺžka auta bola 4690 mm, šírka 1650 mm a výška 1560-1645 mm. Názov inej značky «Mitsubishi» boli «L200», «L200 Express», «L200 Power X», «Mighty Max», pod inými značkami boli «Chrysler D-50», «Chrysler L200 Express», «Dodge D-50», «Dodge Ram 50» A «Plymouth Arrow Truck». Montáž sa uskutočnila iba v Japonsku. Motor bol umiestnený pozdĺžne vpredu, pohon zadných kolies alebo pohon všetkých štyroch kolies, ktorý sa objavil v roku 1981. Celá konštrukcia a karoséria sú zmontované na nosnom oceľovom ráme. V roku 1979 získalo auto ocenenie v USA «Zdvihnúť roku».

Benzínové motory boli všetky 1,6-litrové štvorvalce v rade (1597 cm³, 4G32/G32B, 91 k), 2,0 litra (1995 cm³, 4G52, 93 k), 2,0 litra (1997 cm³, 4G63/G63B, 108 k) a 2,6 litra (2555 cm³, 4G54, 105 k). K dispozícii boli dva modely naftových motorov, tiež štvorvalce s objemom 2,3 litra (2346 cm³, 4D55, 67 k) a 2,5 litra (2476 cm³, 4D56, 73 k). Štvor- alebo päťstupňová manuálna prevodovka.

Na predné kolesá boli nainštalované kotúčové brzdy, predné pružinové odpruženie, zadné odpruženie listovými pružinami s namontovanými tlmičmi. Systém pohonu všetkých kolies zahŕňal prídavnú páku umiestnenú vedľa hlavného radiča. Pri radení sa auto pohybuje polovičnou rýchlosťou pri akýchkoľvek otáčkach motora.

Druhá generácia (1986-1996)

V roku 1986 bola predstavená druhá generácia pickupu. Okrem dvojdverovej karosérie (dĺžka 4501 mm, šírka 1655 mm, výška 1486 mm) objavil sa štvordverový model (dĺžka 4920 mm, šírka 1655 mm, výška 1506 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1220-1635 mm. V Japonsku sa pikapy už niekoľko rokov nepredávajú, preto sa vrátili pod názvom «Strada» v marci 1991. V Austrálii bolo auto tzv «Triton», v Thajsku «Cyclone», v Južnej Afrike «Colt», ako aj mená boli «L200» A «Mighty Max». Spoločnosť «Chrysler» predal tento pickup tzv «Dodge Ram 50», a v roku 1987 sa objavil jeho nástupca «Dodge Dakota».

K dispozícii boli tri 2,0-litrové benzínové štvorvalce (1997 cm³, 4G63/G63B, 92 k), 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 145 k) a 2,6 litra (2555 cm³, 4G54, 131 k), ako aj jeden 3,0-litrový šesťvalec v tvare V (2972 cm³, 6G72, 141 k). K dispozícii boli dva modely dieselových motorov, oba s objemom 2,5 litra (2476 cm³, 4D56), atmosférický výkon 74 hp a turbodúchadlom s výkonom 84 koní. Prevodovka štvorstupňová automatická alebo päťstupňová manuálna.

V roku 1993 bolo auto aktualizované, čo prinieslo novú mriežku chladiča a nové plastové nárazníky.

Tretej generácie (1996-2006)

V roku 1996 bola predstavená tretia generácia s dvojdverovým pickupom (dĺžka 5125 mm, šírka 1775 mm, výška 1800 mm), štvordverový pickup (dĺžka 5010 mm, šírka 1775 mm, výška 1800 mm) a päťdverové kombi. Pohotovostná hmotnosť auta bola 1380-1795 kg. Názvy v rôznych krajinách boli tiež rôzne. Na základe L200 vzniklo SUV «Mitsubishi Challenger», ktorý bol aj tzv «Montero Sport», «Pajero Sport», «Shogun Sport» alebo «Nativa». Má veľa rovnakých komponentov a niektoré časti tela (napríklad predné dvere) s pick-upom a využíva rázvor «Pajero» druhej generácie.

K dispozícii boli dva 2,0-litrové benzínové štvorvalce (1997 cm³, 4G63, 95 k) a 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 145 k), ako aj jeden šesťvalec v tvare V s objemom 3,0 litra (2972 cm³, 6G72, 141 k). Naftové štvorvalce mali štyri možnosti s objemom 2,5 litra (2477 cm³, 4D56/4D56T, atmosférický 100 k, preplňovaný 136 k) a 2,8 litra (2835 cm³, 4M40/4M40T, atmosférický 80 k, preplňovaný 123 k). Prevodovka štvorstupňová automatická alebo päťstupňová manuálna.

Koncom roka 2001 prešlo auto faceliftom s novými prednými svetlami a ďalšími drobnými zmenami.

Štvrtej generácie (2005-2014)

Štvrtá generácia bola uvedená na trh v roku 2005. Výrobu vykonávala najmä dcérska spoločnosť v Thajsku «Mitsubishi Motors (Thailand)» a odtiaľ sa auto vyvážalo do celého sveta. Najbežnejšie meno bolo «Mitsubishi L200», ale boli aj iné, ako napr «Triton», «Strada», «Sportero», «Hunter» A «Strakar». Karoséria bola dvojdverový pickup (dĺžka 5115 mm, šírka 1750 mm, výška 1775 mm) a štvordverový pickup (dĺžka 5000 mm, šírka 1800 mm, výška 1780 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1880-1935 kg.

K dispozícii boli dva modely benzínových motorov, jeden štvorvalcový 2,4-litrový (2351 cm³, 4G64, 132 k) a jeden šesťvalec 3,5 litra (3497 cm³, 6G74, 186 k). Dieselové motory sú tiež dva modely, oba štvorvalcové preplňované 2,5-litrovým turbodúchadlom (2477 cm³, 4D56, 136 k) a 3,2 litra (3200 cm³, 4M41, 162 k). Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo štvor- a päťstupňová automatická.

L200, bočný pohľad, 2008 rok

L200, zadný pohľad, 2012 rok

L200, interiéru, 2012 rok

Piata generácia (2015-súčasnosť)

Začiatkom roka 2015 sa do niektorých krajín začala vyvážať piata generácia Mitsubishi L200 s dvojdverovým pick-upom alebo štvordverovým pickupom. Dĺžka auta je 5210 mm, šírka 1820 mm, výška 1780 mm a pohotovostná hmotnosť 1915 kg. Výroba je zatiaľ len v Thajsku. Okrem hlavného mena «L200» boli tiež «Triton», «Ram 1200», «Strada», «Strakar», «Barbarian», ako aj pre Európu a Stredný východ vyrábané «Fiat Fullback».

Na benzínový motor bol inštalovaný iba jeden štvorvalec s objemom 2,4 litra (2351 cm³, 4G64, 140 k). Dieselové motory dva modely, štvorvalcový preplňovaný 2,4-litrový (2442 cm³, 4N15, MIVEC, 154 k) a 2,5 litra (2476 cm³, 4D56, 175 k). Prevodovky sú päť- alebo šesťstupňové manuálne alebo automatické.

Na jar 2018 bol aktualizovaný modelový rok L200 2019 predstavený na medzinárodnom autosalóne v Bangkoku v Thajsku. Predná časť auta sa zmenila pomerne dosť, zmenili sa zadné svetlá a menšie zmeny v interiéri.

L200, bočný pohľad, 2017 rok

L200, zadný pohľad, 2017 rok

L200, interiéru, 2017 rok