Demontáž a montáž automatickej prevodovky

Modely Diamante

Poznámka. Konečné utiahnutie upevňovacích prvkov označených hviezdičkou sa vykoná po spustení pohonnej jednotky.

Odstúpenie

1. Podrobnosti o inštalácii zostavy AT na modeloch Diamante sú znázornené na obrázkoch.

2. Vypnite SRS (airbagy) (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).

3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.

4. Demontujte predné kolesá.

5. Odstráňte bočný kryt a ochranu kľukovej skrine.

6. Vypustite ATF zo skrine prevodovky.

7. Pri zodpovedajúcej kompletnej súprave vozidla odstráňte zostavu predného katalyzátora.

8. Demontujte výfukové potrubie, hlavný tlmič výfuku a zostavu katalyzátora.

9. Uvoľnite zo zostavy rotačnej päste hrot ťahu riadenia a guľovú podperu ramena zavesenia.

10. Uvoľnite ľavé podporné ložisko hnacieho hriadeľa.

11. Pomocou páčidla uvoľnite hnacie hriadele z prevodovky.

12. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s pripojenou manžetou nasávania vzduchu.

13. Rozpojte objímku opletenia elektrického vedenia motora.

14. Na modeloch s aktívnym odpružením (Active-ECS) odstráňte zostavu kompresora z prevodovky a zviažte ju drôtom - nedovoľte, aby kompresor visel na vzduchovej hadici.

15. S príslušnou konfiguráciou odstráňte podpornú konzolu pre zarážku prúdu závesu pohonnej jednotky.

16. Odpojte kábel pohonu rýchlomera od prevodovky.

17. Uvoľnite upevňovaciu objímku a odpojte kábel pohonu radiacej páky od prevodovky.

18. Odpojte hadice olejového chladiča od kľukovej skrine prevodovky, - otvorené konce hadíc ihneď uzavrite, aby sa do systému nedostali nečistoty.


19. Odpojte kabeláž od spínača aktivácie štartovania, servo spínača kickdown, generátora impulzov, snímača teploty ATF a elektromagnetického ventilu riadenia radenia prevodovky.

20. Prevodovku podoprite zdvihákom a odstráňte nosnú konzolu na jej zavesenie.

21. Vyskrutkujte tri horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.

22. Na modeloch s 4WS odstráňte tepelný štít olejového čerpadla 4WS a odstráňte zostavu čerpadla - snažte sa nenamáhať olejové hadice.

23. Na modeloch vybavených Active-ECS odpojte tyč snímača výšky zavesenia od zostavy spodného ramena nápravy.

24. Odskrutkujte skrutku upevnenia kyslíkomeru k pravému nosníku.

25. Demontujte zostavu štartéra.

26. Odstráňte podporné konzoly blokujúce prístup k zadnému krytu prenosovej kupoly.

27. Odstráňte kryt prenosovej kupole/panvice.

28. Vyskrutkujte skrutky upevnenia diskety k meniču otáčania.

29. Vyskrutkujte spodné upevňovacie skrutky, oddeľte prevodovku od motora a vyberte ju spod auta.

Inštalácia

1. Pritlačte prevodovku k motoru, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou (75 Nm)

2. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce menič otáčok k hnaciemu kotúču a dotiahnite ich potrebnou silou (46÷53 Nm).

3. Nainštalujte kryty kupoly/nádoby prevodovky.

4. Nainštalujte všetky konzoly zavesenia hnacej sústavy, ktoré boli odstránené, aby bol umožnený prístup k zadnému krytu prevodovky.

5. Znova nainštalujte štartér.

6. Zaskrutkujte skrutku zaisťujúcu káblový zväzok senzora kyslíka k pravému nosníku a dotiahnite ju požadovanou silou (10÷12 Nm).




7. Na modeloch s Active-ECS pripojte tyč snímača výšky zavesenia k spodnému ramenu nápravy. Nastavte dĺžku predstavca A, - požadovaná hodnota je 269÷270 mm.

8. Ak je vo výbave, znovu nainštalujte čerpadlo 4WS a jeho tepelný štít. Utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla a sita na požadovaný krútiaci moment (24 Nm).

9. Zaskrutkujte tri horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment (75 Nm).

Jedna z horných skrutiek sa používa aj na upevnenie zemnej tyče.

10. Nainštalujte podpornú konzolu zavesenia prevodovky. Utiahnite upevňovacie prvky (skrutky a matice) podporuje s požadovanou silou (70 Nm).

11. Pripojte vedenie k elektromagnetickému ventilu riadenia radenia AT, servo spínaču kickdown, generátoru impulzov, snímaču teploty ATF a spínaču aktivácie štartovania (PNP).

12. Pripojte hadice olejového chladiča k prevodovke a pripevnite ich k armatúram pomocou nových svoriek.

13. Pripojte k prevodovke a zaistite lanko radenia pomocou svorky.

14. Pripojte kábel pohonu rýchlomera k prevodovke.

15. S príslušnou konfiguráciou namontujte držiak dorazu prúdu pre zavesenie pohonnej jednotky a utiahnite maticu jeho priechodnej skrutky silou 50 ÷ 60 Nm. Utiahnite dve zostávajúce skrutky na 22 Nm.


16. Na modeloch s Active-ECS znovu nainštalujte zostavu vzduchového kompresora a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment (5 Nm).

17. Pripojte kontaktnú zásuvku opletenia elektrického vedenia motora.

18. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.

19. Po výmene poistných krúžkov nasaďte hnacie hriadele do prevodovky. Zaskrutkujte skrutku ľavého podporného ložiska hriadeľa a dotiahnite ju požadovanou silou (45 Nm).

20. Umiestnite koniec spojovacej tyče a guľový kĺb spodného závesného ramena do zostavy čapu riadenia. Utiahnite zámkové matice guľových čapov na požadovaný krútiaci moment (60÷72 Nm: podpora a 30 Nm: hrot). Zaistite matice novými závlačkami.

21. Po výmene tesnení namontujte späť odstránené časti výfukového systému.

22. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine. Nalejte do prevodovky správne množstvo ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).

23. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky netesnosti.

Galantské modely do roku 1993 č.

Odstúpenie

1. Na modeloch vybavených ovládaním rýchlosti demontujte zostavu ovládača tempostatu s podpornou konzolou.

2. Ak je vo výbave, odpojte vzduchový kompresor Active-ECS.

3. Vypustite ATF z prevodovky.

4. Odstráňte zostavu čističa vzduchu, integrovaný chladič a objímku vzduchového potrubia.

5. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od solenoidového ventilu, spínača snímača PNP, generátora impulzov kickdown a snímača teploty ATF.

6. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a vedenia olejového chladiča od prevodovky.

7. Po odpojení elektrického vedenia odstráňte zostavu štartéra.

8. Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia prevodovky k motoru.

9. Prevodovku podoprite zdvihákom, odstráňte nosnú konzolu na jej zavesenie.

10. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany. Odstráňte ochranné prvky kľukovej skrine.

11. Odpojte od zostáv rotačných pästí ťahov riadenia a spodných závesných ramien.

12. Uvoľnite hnacie hriadele zo skrine prevodovky (aby ste predišli poškodeniu vnútorných kĺbov CV, hriadele neťahajte, ale vypáčte páčidlom - snažte sa nepoškodiť olejové tesnenia). Priviažte hriadele drôtom k spodným prvkom.

13. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies odpojte výfukový systém a vyberte prevodovku.

14. Odstráňte spodný kryt prenosovej kupoly a odskrutkujte špeciálne skrutky, ktoré pripevňujú disketu k rotačnému meniču. Aby ste postupne získali prístup ku každej zo skrutiek, otočte kľukovým hriadeľom motora na skrutke remenice pomocou nástrčného kľúča. Po odskrutkovaní všetkých skrutiek zatlačte prevodník do prevodovky - ak prevodník zostane na motore, povedie to k vniknutiu oleja do jeho náboja, čo je plné zlyhania zostavy.

15. Vyskrutkujte spodné upevňovacie skrutky, odpojte prevodovku od motora a vyberte ju spod auta.

Inštalácia

1. Po upevnení rotačného meniča v prevodovke pritlačte jeho zostavu k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky hnacieho disku a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (46÷53 Nm). Zaskrutkujte a dotiahnite na 48 Nm upevňovacie skrutky prevodovky. Nainštalujte kryt kupoly.

2. Na modeloch s pohonom všetkých kolies (AWD) nainštalujte zostavu prenosovej skrine s prvkami rámu. Po výmene tesnení nainštalujte odstránené časti výfukového systému.

3. Po výmene poistných krúžkov namontujte vnútorné čapy hnacieho hriadeľa do prevodovky.

4. Vyplňte hroty rotačných pästí ťahov riadenia a guľovú podperu pák závesnej konzoly.

5. Nainštalujte podpornú konzolu zavesenia prevodovky.

6. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine.

7. Nainštalujte štartér.

8. Pripojte kábel pohonu rýchlomera a hadice chladiča oleja k prevodovke.

9. Pripojte vedenie k solenoidovému ventilu, spínaču PNP, generátoru impulzov kickdown servo a snímaču teploty ATF.

10. Ak je vo výbave, znovu nainštalujte vzduchový kompresor Active-ECS.

11. Na modeloch vybavených ovládaním rýchlosti nainštalujte späť ovládač tempostatu s podpornou konzolou.

12. Naplňte prevodovku príslušným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Pri modeloch AWD skontrolujte hladinu kvapaliny v prevodovke.

13. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty. Zatiahnite parkovaciu brzdu a postupne prepnite voliacu páku do každej z poskytnutých polôh a nakoniec ju vráťte do polohy "N".

14. Skontrolujte hladinu ATF, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie.

Modely Galant od roku 1994

Odstúpenie

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!

2. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s ramenami nasávania vzduchu.

3. Vypustite ATF z prevodovky.

4. Nasaďte maticu upevnenia páky prepínania na prevodovku. Uvoľnite svorku a odpojte hnací kábel od prevodovky.

5. Odstráňte podpornú konzolu lanka radenia.

6. Po predchádzajúcom označení odpojte elektrické vedenie od rýchlomera, solenoidového ventilu, spínača snímača PNP, generátora impulzov, serva kickdown a snímača teploty ATF.

7. Označte a odpojte vedenia olejového chladiča od prevodovky.

8. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ju z prevodovej meracej sondy s usmerňovacou trubicou.

9. Odstráňte a posuňte zostavu štartéra nabok.

10. Podoprite motor nástrojom typu MZ203827.

11. Odstráňte konzolu pre zadnú doraz prúdnice zavesenia pohonnej jednotky.

12. Odstráňte podpornú konzolu zavesenia prevodovky.

13. Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia prevodovky.

14. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.

15. Demontujte predné kolesá.

16. Odstráňte pravú ochrannú časť kľukovej skrine.

17. Odstráňte závlačku a odpojte koniec spojovacej tyče od zostavy čapu riadenia.

18. Odpojte ochranný rám proti prevráteniu od zostavy vidlice tlmiča.

19. Odpojte vidlicu tlmiča od ramena priečneho zavesenia.

20. Uvoľnite guľôčkové ložiská spodných a kompresných ramien a zavesenia z čapu riadenia.

21. Po vypáčení držiakom uvoľnite hnacie hriadele z prevodovky a priviažte ich drôtom k prvkom spodnej časti auta.

22. Odstráňte kryt z kupoly prenosu.

23. Vyskrutkujte priechodnú skrutku dorazu prednej trysky závesnej konzoly pohonnej jednotky.

24. Odstráňte nosník a pravú trojuholníkovú konzolu.

25. Vyskrutkujte skrutky upevnenia diskety k meniču otáčania a vyžmýkajte posledné v prevodovke.

26. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka a odstráňte spodnú prítlačnú skrutku.

Poznámka. Upínacia skrutka je zaskrutkovaná do prevodovky zo strany motora a je umiestnená priamo nad otvorom pre hnací hriadeľ.

27. Posunutím dozadu oddeľte prevodovku od motora a vyberte ju spod auta.

Inštalácia

1. Po upevnení rotačného meniča v prevodovke pritlačte jeho zostavu k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (48 Nm).

2. Zaskrutkujte spodnú prítlačnú skrutku a dotiahnite ju silou 29÷34 Nm.

3. Pripojte prevodník otáčania k diskete, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (45÷52 Nm).

4. Nainštalujte kupolový kryt a utiahnite jeho upevňovacie skrutky na 9 Nm.

5. Nainštalujte nosník a utiahnite skrutky jeho upevnenia požadovanou silou (88 Nm: vpredu a 73 Nm: vzadu).

6. Nainštalujte a voľne utiahnite priechodnú skrutku prednej momentovej vzpery zavesenia hnacieho ústrojenstva.

Poznámka. Po spustení motora je skrutka nakoniec utiahnutá na 57 Н·м.

7. Nainštalujte trojuholníkovú konzolu a utiahnite skrutky jej upevnenia silou 88 Nm.

8. Po výmene poistných krúžkov naplňte vnútorné čapy hnacích hriadeľov do prevodovky - snažte sa nepoškodiť guferá.

9. Naplňte rotačnou päsťou hrot ťahu riadenia a guľovú podperu pák závesnej konzoly. S požadovaným úsilím dotiahnite hradné matice pántov (65 Nm: podpery a 28 Nm: koniec tyče).

10. Vidlicu tlmiča pripojte k spodnému ramenu zavesenia a utiahnite priechodnú skrutku jej upevnenia silou 88 Nm.

11. Pripojte stabilizátor k vidlici a utiahnite samosvornú maticu na 39 Nm.

12. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine.

13. Nainštalujte kolesá a opatrne spustite vozidlo na zem.

14. Namontujte nosnú konzolu zavesenia pohonnej jednotky na prevodovku a utiahnite upevňovacie matice silou 43 Nm.

15. Nainštalujte držiak zadnej trysky pre zavesenie náradia.

16. Odstráňte podperu motora a utiahnite podperu prevodovky cez skrutku na požadovaný krútiaci moment (69 Nm). Nakoniec tiež utiahnite skrutku predného momentového ramena.

17. Zaskrutkujte horné upevňovacie skrutky prevodovky a dotiahnite ich potrebnou silou (48 Nm).

18. Nainštalujte štartér.

19. Nainštalujte mierku s vodiacou trubicou.

20. Nainštalujte podpornú konzolu lanka radenia.

21. Pripojte radiacu páku a utiahnite jej upevňovaciu maticu silou 19 Nm.

22. Pripojte vedenia olejového chladiča k prevodovke a pripevnite ich k armatúram pomocou nových svoriek.

23. Pripojte kabeláž k elektromagnetickému ventilu, spínaču PNP, generátoru impulzov, servu kickdown a snímaču teploty ATF.

24. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu.

25. Pripojte záporný kábel k batérii.

26. Uistite sa, že je auto nainštalované vodorovne a naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).

27. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty. Zatiahnite parkovaciu brzdu a postupne prepnite voliacu páku do každej z poskytnutých polôh a nakoniec ju vráťte do polohy "N".

28. Skontrolujte hladinu ATF, ak je to potrebné, vykonajte príslušné nastavenie.

29. Skontrolujte prevádzkyschopnosť funkcie A. Uistite sa, že motor je možné naštartovať iba v polohách "R" A "N" voliaca páka.

Modely Mirage

Odstúpenie

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!

2. Vyberte batériu z jej zásobníka.

3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.

4. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.

5. Odstráňte ochranu kľukovej skrine.

6. Vypustite ATF z ich prevodoviek.

7. Na modeloch s objemom 1,6 l odstráňte napínaciu tyč.

8. Odpojte ovládacie lanko a hadice chladiča oleja od prevodovky.

9. Na modeloch vybavených 4-rýchlostnou prevodovkou odpojte plynové lanko.

10. Na modeloch so 4-rýchlostnou prevodovkou odpojte kabeláž od elektromagnetu ovládania radenia, spínača PNP, spínača serva kickdown, generátora impulzov a snímača teploty ATF.

11. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a vyberte štartér.

12. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte rameno podpery závesnej konzoly prevodovky.

13. Odpojte stabilizátor od spodného ramena odpruženia.

14. Uvoľnenie závesov hrotu ťahu riadenia a guľovej podpery ramena zavesenia z otočnej pästi.

15. Uvoľnite hnacie hriadele z prevodovky a pripevnite ich k prvkom dna vozidla.

16. Podoprite motor a odstráňte stredový nosník.

17. Odstráňte kryt kupoly prevodovky a vyskrutkujte skrutky hnacieho disku.

18. Vytočte spodnú spojkovú skrutku umiestnenú priamo nad otvorom pod inštaláciou hnacieho hriadeľa.

19. Prevodovku podoprite zdvihákom, potom ju posuňte doprava, oddeľte ju od motora a vyberte ju spod auta.

Inštalácia

1. Po upevnení rotačného meniča v prevodovke pritlačte jeho zostavu k motoru. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (43÷55 Nm: pre modely do 1992 obj. a 48 Nm: pre modely od roku 1993 obj.).

2. Utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho disku na 46÷53 Nm, potom nainštalujte kryt kupoly prevodovky.

3. Nainštalujte stredový nosník.

4. Po výmene poistných krúžkov naplňte vnútorné čapy hnacích hriadeľov do prevodovky - snažte sa nepoškodiť tesnenia.

5. Naplňte čapy riadenia koncami spojovacích tyčí, guľovými kĺbmi ramien nápravy a vzperami stabilizátora.

6. Nainštalujte konzolu závesu prevodovky.

7. Nainštalujte štartér.

8. Pripojte kábel pohonu rýchlomera.

9. Pripojte kabeláž k elektromagnetickému ventilu, spínaču PNP, generátoru impulzov, servu kickdown a snímaču teploty ATF.

10. Pripojte ovládacie káble a vedenia olejového chladiča k prevodovke.

11. Na modeloch s objemom 1,6 l nainštalujte napínaciu tyč.

12. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu.

13. Nainštalujte batériu so zásobníkom.

14. Pripojte vedenie batérie (najprv kladný vodič, potom záporný).

15. Skontrolujte, či je vozidlo vodorovne a naplňte prevodovku požadovaným množstvom ATF požadovanej triedy (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).

16. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty. Zatiahnite parkovaciu brzdu a postupne prepnite voliacu páku do každej z poskytnutých polôh a nakoniec ju vráťte do polohy "N".

17. Skontrolujte hladinu ATF, ak je to potrebné, vykonajte príslušné nastavenie.

18. Skontrolujte prevádzkyschopnosť funkcie A. Uistite sa, že motor je možné naštartovať iba v polohách "R" A "N" voliaca páka.