Generálna oprava automatickej prevodovky

Generálna oprava AT znamená potrebu vykonávať veľké množstvo presných meraní, vyžaduje, aby vykonávateľ mohol používať špeciálny nástroj a vzhľadom na vyššie uvedené, jeho implementácia leží mimo kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika.

Pre sebavedomých motoristov poskytuje táto časť stručný popis postupov demontáže a montáže pre AT, ako aj názorný materiál o konštrukcii jednotlivých najtypickejších komponentov prevodovky.

AT demontáž

Prevodovka F3A21

Poznámka. Predpokladá sa, že prevodovka už bola odmontovaná z vozidla a prenesená na montážny stojan / pracovný stôl.

1. Dizajn АТ F3А21 je znázornený na obrázkoch.

2. Skôr ako pristúpite k demontáži prevodovky, upchajte všetky otvory v kľukovej skrini a dôkladne utrite vonkajší povrch kľukovej skrine. Odstráňte rotačný menič a otočte prevodovku hore nohami.

3. Zmerajte hodnotu axiálnej vôle vstupného hriadeľa, odstráňte kryt rozdeľovacieho hriadeľa a zmerajte hodnotu axiálnej vôle rozdeľovacieho hriadeľa. Zaznamenajte výsledky merania.





4. Odstráňte spínač aktivácie štartovania (pozri časť Demontáž, montáž a nastavenie štartovacieho spínača).

5. Odstráňte olejovú vaňu s tesnením a filtrom.

6. Demontujte snímač teploty ATF, zatlačte priechodku káblového zväzku solenoidového ventilu a konektor solenoidového ventilu do skrine prevodovky.




7. Odpojte lanko škrtiacej klapky, potom odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu ventilu.

Pozor! Dávajte pozor, aby vám ručný ventil nevypadol zo zostavy! Nezabudnite odstrániť tesniaci krúžok namontovaný medzi montážnou skriňou a skriňou prevodovky - krúžok musí byť bez problémov vymenený. Odstráňte piest a akumulačné pružiny.

8. Odstráňte kupolu rotačného meniča, zostavu olejového čerpadla a prítlačnú podložku. Odstráňte zostavu diferenciálu s rozperným krúžkom. Demontujte zostavu vstupného hriadeľa AT s prednou a zadnou spojkou.

9. Odstráňte puzdro axiálneho ložiska a náboje spojky. Odstráňte axiálnu podložku a ložisko. Odstráňte bubon a kickdown band. Odstráňte poistný krúžok, piest, pružinu a kotvovú tyč serva kickdown.

10. Demontujte zostavu planétového súkolesia.

11. Odstráňte vlnové a vratné pružiny, prítlačné, brzdové a reakčné kotúče a platničky.

Poznámka. Skúste si zapamätať polohu inštalácie vratnej pružiny.

12. Vyskrutkujte závoru a odstráňte blokovaciu platňu osi vloženého ozubeného kolesa rozdeľovacieho mechanizmu. So špeciálnym kľúčom (MD998334) odstráňte medziľahlý prevod. Odstráňte dva vnútorné ložiskové krúžky a rozperu ozubeného kolesa.

13. Odstráňte držiak ložiska výstupnej príruby s O-krúžkom. Odstráňte poistný krúžok z vonkajšieho krúžku ložiska. Demontujte zostavu vnútorného ozubeného kolesa s výstupnou prírubou, ozubeným prevodom a ložiskom.

14. Odstráňte poistný krúžok zo zadného čapu prenosového lanka. Po opretí mosadzného driftu o zadný koniec hriadeľa ho zaklopte do roviny s povrchom spojeným s motorom - hnané koleso prevodového mechanizmu by sa malo odstrániť.

15. Potom odstráňte poistný krúžok (Ak je to nevyhnutné) Odstráňte vnútorné a vonkajšie krúžky kuželíkového ložiska. Odstráňte zarážku rozpernej tyče a ručný hriadeľ, odstráňte oceľovú guľu a pružinu.

Prevodovky série F4A20 (F4A22/23/33/51)

Poznámka. Predpokladá sa, že prevodovka už bola odmontovaná z vozidla a prenesená na montážny stojan / pracovný stôl.

1. Konštrukcia AT série F4A20/30/50 je znázornená na obrázkoch.

2. Skôr ako pristúpite k demontáži prevodovky, upchajte všetky otvory v kľukovej skrini a dôkladne utrite vonkajší povrch kľukovej skrine. Odstráňte rotačný menič a otočte prevodovku hore nohami.

3. Zmerajte axiálnu vôľu vstupného hriadeľa. Zapíšte si výsledok merania.



4. Odstráňte generátory impulzov A a B a spínač PNP.

5. Demontujte spínač serva kickdown.

6. Odstráňte olejovú vaňu s tesnením a filtrom. Demontujte snímač teploty ATF.

7. Odpojte elektrické vedenie od solenoidového ventilu a odstráňte zostavu ventilu.

8. Odstráňte koncový uzáver a spojku pod ním.

9. Odstráňte náboj koncovej spojky, axiálne ložisko a hriadeľ spojky.

10. Odstráňte kupolu rotačného meniča, zostavu olejového čerpadla a prítlačnú podložku.

11. Demontujte zostavu diferenciálu s rozperným krúžkom.

12. Demontujte kompletný vstupný hriadeľ s prednou a zadnou spojkou.

13. Demontujte axiálne ložisko a náboj spojky. Odstráňte prítlačný krúžok a ložisko.

14. Odstráňte brzdový pás kickdown a bubon.

15. Odstráňte držiak, piest a pružinu serva kickdown. Odstráňte kotviacu tyč. Odstráňte poistný krúžok a stredový doraz. Demontujte centrálne ozubené koleso vpred a vzad. Odstráňte držiak planétovej zostavy s ložiskom. Odstráňte prítlačný krúžok a ložisko. Odstráňte vlnitú podložku, vratnú pružinu, brzdové kotúče/platničky prítlačnej dosky a reakčnú dosku, - skúste si zapamätať polohu inštalácie vratnej pružiny.

16. Odstráňte držiak mechanického ložiska, - v prípade potreby použite razník.

17. Vyskrutkujte závoru a odstráňte blokovaciu platňu osi vloženého ozubeného kolesa rozdeľovacieho mechanizmu. So špeciálnym kľúčom (MD998334) odstráňte medziľahlý prevod. Demontujte hriadeľ vloženého ozubeného kolesa a odstráňte dva vnútorné ložiskové krúžky a rozperu ozubeného kolesa.

18. Odstráňte poistný krúžok koncového ložiska. Odstráňte zostavu vnútorného ozubeného kolesa s výstupnou prírubou, prevodom hnacieho ozubeného kolesa a ložiskom z kľukovej skrine. Odstráňte kryt prenosového hriadeľa.

19. Uvoľnite poistnú maticu prenosového hriadeľa (matica má ľavý závit). Pomocou lisu vytlačte hriadeľ. Pomocou sťahováka odstráňte ložisko prenosového hriadeľa. Uvoľnite nastavovaciu skrutku a vyberte ručné ovládanie s dorazom vretena.

Údržba jednotlivých komponentov

1. Ako už bolo spomenuté vyššie, vzhľadom na zložitosť postupov údržby komponentov AT pri jeho generálnej oprave by táto mala byť zverená odborníkom zo značkového autoservisu Mitsubishi.

2. Táto časť poskytuje názorný materiál, ktorý umožňuje čitateľovi s technickým vzdelaním získať všeobecnú predstavu o návrhu, montáži a údržbe jednotlivých jednotiek a komponentov automatickej prevodovky. Okrem toho sú uvedené niektoré parametre nastavenia a rozmerové charakteristiky.

Olejové čerpadlo ATF

Uistite sa, že počas montáže sú upevňovacie skrutky utiahnuté požadovanou silou; Nakoniec skontrolujte voľnosť otáčania ozubených kolies čerpadla.

Predná spojka

Pri montáži sa uistite, že medzera medzi poistným krúžkom a doskou reaktívnej zostavy spĺňa požiadavky technické údaje, - poistné krúžky sú dostupné v rôznych hrúbkach v rozsahu 1,6÷3,0 mm v krokoch po 0,10 mm. nezabudnite vymeniť tesniace krúžky.

Zadná spojka

Nastavenie lícovacej vôle poistného krúžku sa vykonáva výberom krúžku vhodnej hrúbky. Uistite sa, že drážka oleja na vstupnom hriadeli je zarovnaná s referenčnou značkou na držiaku spojky. Nezabudnite vymeniť tesniace krúžky.

Koniec spojky (Len prevodovky Séria F4A20)

Pri tejto spojke je poistný krúžok zvolený z rozsahu hrúbok 1,05÷2,05 (rozstup = 0,25 mm). Nezabudnite vymeniť tesniace krúžky.

Zostava brzdy nízke prevodové stupne a spiatočku

Nezabudnite vymeniť o-krúžok.

Planetárna zostava

Skontrolujte, či je jednosmerná spojka správne nasadená vo vonkajšom krúžku. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.

Vnútorná prevodovka a prevodovka

Menovitá hrúbka poistného krúžku výstupnej príruby je 0÷0,06 mm.

Zostava prenosového hriadeľa a regulačného regulátora (prevodovka F3А21)

Uistite sa, že sú dodržané požadované uťahovacie momenty upevňovacích prvkov.

Diferenciál

1. Pri výmene bočných ozubených kolies použite rozpery strednej hrúbky (0,93÷1,00 mm).

2. Vôľa záberu ozubeného kolesa musí byť v oboch smeroch rovnaká a nesmie presiahnuť rozsah 0,03÷0,15 mm, - nastavenie sa vykonáva výberom dištančných krúžkov. Vyrábajú sa krúžky hrúbky: 0,75÷0,82 mm; 0,83÷0,92 mm; 0,93÷1,00 mm; 1,01÷1,08 mm a 1,09÷1,16 mm.

Kickdown servo piest

Pred montážou komponenty navlhčite prevodovou kvapalinou.

Hnacie koleso rýchlomera

Pružinový kolík, upchávka a O-krúžok musia byť bez problémov vymenené. Pred montážou jemne namažte hnaný prevod motorovým olejom.

Zostava ventilu

Poznámka. Telo zostavy ventilu v žiadnom prípade neupínajte do zveráka - jeho najmenšia deformácia môže viesť k zaseknutiu ventilov a vzniku netesností! Pred inštaláciou dôkladne umyte všetky komponenty v čistom ATF a neutierajte ich handrou.

AT F3A21

Demontáž

1. Konštrukcia zostavy prevodového ventilu F3A21 je znázornená na obrázku.

2. Demontujte zostavu vačky škrtiacej klapky. Vyskrutkujte 13 upevňovacích skrutiek a odstráňte spodnú časť zostavy ventilu so spodnou oddeľovacou doskou.

3. Odstráňte pružinu na uvoľnenie tlaku v potrubí a 3 oceľové guľôčky. Oddeľte zostavu spodného ventilu a medzidosku. Odstráňte 4 oceľové guľôčky z hornej zostavy. Odstráňte solenoidový ventil, výstužnú dosku a hornú oddeľovaciu dosku. Odstráňte oceľovú guľu a pružinu z medzidosky.

Kontrola stavu komponentov a montáž

1. Všetky komponenty zostavy dôkladne umyte v ATF a potom ich neutierajte handrou. Skontrolujte stav pracovných plôch ventilov a telesa zostavy.

2. Posúďte stav ventilových pružín. Zmerajte výšku pružín a porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte.

3. Namažte prevodovou kvapalinou a znova nainštalujte všetky ventily a pružiny ventilov. Zaskrutkujte a utiahnite zátky.

4. Skontrolujte, či boli všetky upevňovacie skrutky dotiahnuté s požadovaným úsilím. Pri spájaní hornej a dolnej časti zostavy nezabudnite nainštalovať oceľové guľôčky a vodiace kolíky.

AT séria F4A20

Demontáž

1. Konštrukcia ventilovej zostavy prevodoviek Séria F4A20 je znázornená na obrázku.

2. Demontujte ručné a solenoidové ventily. Odstráňte držiak svorky. Vyskrutkujte 13 upevňovacích skrutiek a odstráňte spodnú časť zostavy ventilu.





3. Odstráňte oddeľovaciu dosku z medziľahlej. Odstráňte pružinu na uvoľnenie tlaku a vyberte dve oceľové guľôčky a olejový filter z medzidosky. Vyskrutkujte 8 upevňovacích skrutiek a odstráňte medzidosku z hornej časti zostavy ventilu.

4. Odstráňte tri oceľové guľôčky a jednu teflónovú guľôčku z hornej časti zostavy ventilu a odstráňte dve príchytky. Vytočte zátky a vezmite pružiny a ventily.

Kontrola stavu komponentov a montáž

1. Všetky komponenty zostavy dôkladne umyte v ATF a potom ich neutierajte handrou. Skontrolujte stav pracovných plôch ventilov a telesa zostavy.

2. Posúďte stav ventilových pružín. Zmerajte výšku pružín a porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte.

3. Namažte prevodovou kvapalinou a znova nainštalujte všetky ventily a pružiny ventilov. Zaskrutkujte a utiahnite zátky. Uistite sa, že všetky upevňovacie skrutky sú dotiahnuté správnym krútiacim momentom.

Zostava prevodovky

Poznámka. Pred inštaláciou by mali byť všetky komponenty namazané ATF a tesniace krúžky a tesnenia technickou vazelínou. Vazelínu je možné použiť aj na dočasné upevnenie ložísk, prítlačných krúžkov a podložiek - pri montáži komponentov sa uistite, že sú správne orientované.

Prevodovka F3A21

1. Pred montážou zmerajte vôľu zostavy spodného prevodu / spiatočky a na základe výsledkov merania vyberte prítlačnú dosku vhodnej hrúbky (Pozri nižšie).

2. Nainštalujte zostavu reakčnej a brzdovej dosky. Nainštalujte prítlačnú dosku správnej hrúbky. Vytvorte vratnú pružinu, - sledujte správnosť inštalácie pružiny.



3. Namažte vazelínou a nainštalujte vlnovú pružinu na jej bežné miesto na centrálnom doraze. Umiestnite stredový doraz do krytu a nainštalujte poistný krúžok. Pomocou číselníka DTI pripevneného na zadnú časť skrine prevodovky zistite vôľu zostavy dolnej/spiatočnej brzdy, - naskrutkujte špáromer do montážneho otvoru prevodového hriadeľa tak, aby bol piest kolmý na reakčnú dosku zostavy brzdy.



4. Použite ručnú pumpu na nafúknutie zostavy dolnej/spiatočnej brzdy a odčítajte ukazovateľ DTI. Výberom prítlačnej dosky vhodnej hrúbky dokončite požadované nastavenie vôle (0,80÷1,00 mm).

5. Presuňte skriňu prevodovky na pracovný stôl a položte ju protiľahlým povrchom zostavy ventilu smerom nahor. Vložte výstupnú prírubu do kľukovej skrine. Zaistite prírubu poistným krúžkom a nainštalujte ho na vonkajšiu stranu kľukovej skrine. Namontujte medzikus prevodovky prevodovky do kľukovej skrine.



6. Nainštalujte zostavu ozubeného kolesa prevodovky s hriadeľom. Pomocou špeciálneho kľúča MD998344 utiahnite medzihriadeľ.



7. Vložte hlavu MD998343 do výstupnej príruby a pomocou momentového kľúča zmerajte moment otáčania príruby. Požadovaná hodnota je 0,8 Nm, - ak je to potrebné, upravte podľa potreby utiahnutím/uvoľnením uťahovacej sily hriadeľa.



8. Po nastavení predpätia nainštalujte doraz medzihriadeľa. Nainštalujte držiak ložiska, naskrutkujte prenosový hriadeľ do zostavy a nainštalujte naň nástroj MD998319.

9. Pomocou špeciálneho unášača nasaďte ložisko na prenosový hriadeľ a potom zatlačte vonkajší krúžok do kľukovej skrine. Vytvorte vedené ozubené koleso rozdeľovacieho hriadeľa a potom nasaďte na čap hriadeľa poistný krúžok.



10. Na prírubu nasaďte prítlačný krúžok č. 13. Do skrine prevodovky vložte planétový unášač s axiálnym ložiskom č. 12. Nainštalujte obe centrálne kolesá do planétového unášača.

11. Nainštalujte zostavu brzdy dolnej časti/spiatočky s predtým nasadenou prítlačnou doskou. Nainštalujte vratnú pružinu. Namažte vazelínou a nainštalujte vlnovú pružinu na stredový doraz.



12. Naplňte hydraulické otvory stredového dorazu dva nové tesniace krúžky - pred výsadbou namažte krúžky prevodovou kvapalinou.

13. Nainštalujte zostavu stredového dorazu, - dbajte na to, aby tesniace krúžky a vlnitá pružina nevypadli. Zaistite zostavu poistným krúžkom.

14. Nainštalujte kotviacu tyč kickdown band. Po výmene tesniacich krúžkov nainštalujte zostavu serva. Namontujte nové tesniace krúžky na vnútorné a vonkajšie okraje servospojky - všimnite si, že krúžky sa navzájom líšia tvarom prierezu (O-krúžok je inštalovaný z vnútornej hrany, krúžok v tvare D z vonkajšej). Vložte spojku do skrine prevodovky a zaistite ju poistným krúžkom. Nainštalujte brzdový pás pripevnením koncov ku kotviacej tyči a piestnici serva.

15. Nainštalujte bubon a nasaďte naň brzdový pás. Namažte axiálne ložisko #8 vazelínou a usaďte ho na brzdový bubon serva kickdown. Namažte tiež vazelínou a nainštalujte prítlačnú sponu č. 7 na náboj zadnej spojky.

16. Nasaďte náboj zadnej spojky na drážkovanie planétového centrálneho kolesa a zvonku nainštalujte axiálne ložisko č. 6. Nainštalujte axiálnu podložku č. 2 a axiálne ložisko č. 4 zo zadnej strany spojky. Pripojte prednú spojku k zadnej časti a usaďte zostavu do prevodovej skrine. Nainštalujte diferenciál.

17. Ak bola axiálna vôľa vstupného hriadeľa nameraná pri demontáži mimo povoleného rozsahu, opravte ju výberom hrúbky prítlačného držiaka č. 3 a prítlačnej podložky č. 1. Požadovaná hodnota axiálnej vôle je 0,30 ÷ 1,00 mm.

18. Po výmene tesnenia umiestnite zostavu olejového čerpadla na svoje obvyklé miesto. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím. Nakoniec znova skontrolujte koncovú vôľu vstupného hriadeľa.

19. Položte dva kusy cínovej spájky s dĺžkou 10 mm a priemerom 3 mm na obe strany vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu. Umiestnite rovnaké kúsky spájky na spojovací povrch kupoly konvertora otáčania v oblasti otvoru na inštaláciu prenosového hriadeľa. Nainštalujte krúžok ložiska do kupoly.


20. Nainštalujte kupolu snímača bez tesnenia a utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 19÷23 Nm.

21. Uvoľnite skrutky, vyberte kupolu a zmerajte hrúbku sploštených kúskov spájky. Diferenciálnu rozperu vyberte podľa vzorca: hrúbka spájky plus hrúbka tesnenia (0,38 mm), mínus hodnota axiálnej vôle diferenciálu (0÷0,15 mm).

22. Hrúbka rozpery prenosového hriadeľa je určená nasledovne: Hrúbka spájky plus hrúbka tesnenia (0,38 mm), plus predpätie ložiska (0,10÷0,15 mm).

23. Nainštalujte vhodnú podložku na nastavenie predpätia ložiska prenosového hriadeľa do kupoly prevodníka.

Poznámka. Krúžky sú dostupné v hrúbkach od 0,82 mm do 1,69 mm v krokoch po 0,03 mm. Nainštalujte krúžok ložiska prenosového hriadeľa. Namontujte vhodný dištančný krúžok na ložisko diferenciálu, - krúžky sa vyberajú z rozsahu hrúbok 1,31 - 2,13 mm.

24. Namažte vrúbkované oblasti spojovacieho povrchu skrine prevodovky silikónovým mazivom a potom nainštalujte tesnenie. Nainštalujte kupolu prevodníka. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím.

25. Naplňte kľukovú skriňu, kým sa nezastaví os páky ručného ovládania (bez o-krúžku). Nasaďte O-krúžok do drážky vyčnievajúcej z vonkajšej strany kľukovej skrine. Osku mierne potiahnite dozadu a zaskrutkujte nastavovaciu skrutku.

26. Nainštalujte doraz rozpernej tyče. Namontujte tri O-krúžky prietoku oleja na zostavu ventilu. Namažte misky piestu akumulátora ATF a usaďte piest do skrine prevodovky. Nainštalujte zostavu ventilu na svoje obvyklé miesto a utiahnite skrutky jej upevnenia požadovanou silou.

27. Nainštalujte olejový filter. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím. Po výmene tesnenia nainštalujte olejovú vaňu s vloženými magnetmi. Utiahnite upevňovacie skrutky palety na požadovaný krútiaci moment. Namažte spojovací povrch prevodníka prevodovou kvapalinou a nainštalujte kryt na kupolu. Odmerajte vzdialenosť medzi krytom a koncom ozubeného kolesa: hĺbka inštalácie by mala byť približne 12,0 mm.

Prevodovky série F4A20

1. Pred pokračovaním v montáži zmerajte vôľu zostavy spodného prevodu/brzdy spiatočky a vyberte prítlačnú dosku vhodnej hrúbky.

2. Nainštalujte reakčnú dosku brzdovej zostavy, brzdové platničky a kotúče do kľukovej skrine prevodovky – uistite sa, že je prítlačná doska namontovaná správne. Správne nainštalujte vratnú pružinu.

3. Namažte vlnovú pružinu vazelínou a nainštalujte ju na zostavu stredového dorazu. Nainštalujte stredový doraz do skrine prevodovky a zaistite ho poistným krúžkom. Pomocou meradla DTI skontrolujte vôľu zostavy dolnej brzdy/spätnej brzdy. Aktivácia brzdovej zostavy sa vykonáva pomocou ručnej pumpy), - vyberte prítlačnú dosku vhodnej hrúbky (veľkosť medzery by nemala presiahnuť rozsah 1,00÷1,20 mm).

4. Odstráňte všetky predtým nainštalované komponenty.

5. Nainštalujte vonkajší krúžok ložiska prenosového hriadeľa do skrine prevodovky. Umiestnite ložiská na hriadeľ, zaskrutkujte zostavu do kľukovej skrine a vycentrujte ju pomocou nástroja MD998319.

6. Umiestnite dištančný krúžok maximálnej hrúbky na čap prenosového hriadeľa (1,80 mm). Zatlačte hnané ozubené koleso prenosového hriadeľa na miesto. Upevnením čapu hriadeľa do zveráka dotiahnite jeho poistnú maticu požadovanou silou (215 Nm).

7. Zmerajte axiálnu vôľu prenosového hriadeľa. výsledok merania nesmie byť mimo prípustného rozsahu (0÷0,025 mm), - vyberte dištančný krúžok vhodnej hrúbky (krúžky sa vyrábajú v hrúbke 1,82÷2,13 mm v krokoch po 0,06 mm). po nastavení medzery utesnite poistnú maticu.

8. Namažte medziľahlé ozubené koleso rozvádzača a pritlačte ho ku kľukovej skrini AT. Nainštalujte dve kuželíkové ložiská, naskrutkujte zostavu vloženého kolesa/ložiska do kľukovej skrine a prevlečte cez ňu hriadeľ zvonku.

9. Napínací hriadeľ utiahnite pomocou nástroja MD998344. Vložte hlavu MD998906 do výstupnej príruby a použite momentový kľúč na meranie krútiaceho momentu príruby. Požadovaná hodnota je 0,8 Nm, - ak je to potrebné, upravte podľa potreby utiahnutím/uvoľnením uťahovacej sily hriadeľa.

10. Po nastavení predpätia namontujte doraz medziľahlého hriadeľa. Nainštalujte držiak ložiska, zaskrutkujte nové skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

11. Namontujte nosič planétového kolesa axiálneho ložiska č. 12 do skrine prevodovky. Namontujte axiálne ložisko č. 9 a klietku č. 10 na predné centrálne koleso. Rovnakým spôsobom namontujte spiatočku a nainštalujte ho do nosiča.

12. Nainštalujte zostavu brzdy dolnej časti/spiatočky s predtým vybratou a nasadenou prítlačnou doskou. Nainštalujte vratnú pružinu. Namažte vazelínou a nainštalujte vlnovú pružinu na stredový doraz. Naplňte dva nové O-krúžky do hydraulických otvorov stredového dorazu - pred pristátím namažte krúžky prevodovou kvapalinou.

13. Nainštalujte zostavu stredového dorazu, - dbajte na to, aby tesniace krúžky a vlnitá pružina nevypadli. Zaistite zostavu poistným krúžkom a uistite sa, že jeho zámok nie je otočený smerom k upevňovaciemu otvoru generátora impulzov A.

14. Nainštalujte kotviacu tyč kickdown band. Na servo piest umiestnite nové O-krúžky – všimnite si, že krúžky sa navzájom líšia priemerom a tvarom prierezu. Nasaďte nový O-krúžok do drážky na spojke. Vložte pružinu, piest a servospojku do skrine prevodovky a zaistite zostavu poistným krúžkom. Nainštalujte brzdový pás pripevnením koncov ku kotviacej tyči a piestnici serva.

15. Nainštalujte bubon a nasaďte naň brzdový pás. Namažte axiálne ložisko #8 vazelínou a usaďte ho na brzdový bubon serva kickdown. Namažte tiež vazelínou a nainštalujte prítlačnú sponu č. 7 na náboj zadnej spojky.

16. Nasaďte náboj zadnej spojky na drážky planétového centrálneho kolesa a zvonku nainštalujte axiálne ložisko č. 6. Nainštalujte axiálnu podložku č. 2 a axiálne ložisko č. 4 zo zadnej strany spojky. Pripojte prednú spojku k zadnej časti a usaďte zostavu do prevodovej skrine. Nainštalujte diferenciál.

17. Ak bola axiálna vôľa vstupného hriadeľa nameraná pri demontáži mimo povoleného rozsahu, opravte ju výberom hrúbky prítlačného držiaka č. 3 a prítlačnej podložky č. 1. Požadovaná hodnota axiálnej vôle je 0,30 ÷ 1,00 mm.

18. Po výmene tesnenia umiestnite zostavu olejového čerpadla na svoje obvyklé miesto. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím. Nakoniec znova skontrolujte koncovú vôľu vstupného hriadeľa.

19. Položte dva kusy cínovej spájky s dĺžkou 10 mm a priemerom 3 mm na obe strany vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu. Nainštalujte kupolu snímača bez tesnenia a utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 19÷23 Nm.

20. Uvoľnite skrutky, odstráňte kupolu a zmerajte hrúbku sploštených kúskov spájky. Diferenciálnu rozperu vyberte podľa vzorca: hrúbka spájky plus hrúbka tesnenia (0,38 mm), mínus hodnota axiálnej vôle diferenciálu (0÷0,15 mm).

21. Namontujte vhodný dištančný krúžok na ložisko diferenciálu, - krúžky sa vyberajú z rozsahu hrúbok 1,85 ÷ 65,28 mm v krokoch po 0,09 mm.

22. Namažte vrúbkované oblasti spojovacieho povrchu skrine prevodovky silikónovým mazivom a potom nainštalujte tesnenie. Pritlačte kupolu prevodníka k prevodu. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím.

23. Nainštalujte hriadeľ spojky (dlhý, drážkovaný kolík smerom k meniču) Na koniec vratnej pružiny spojky umiestnite prítlačnú podložku.

24. Privedením vzduchu do príslušných armatúr skontrolujte správnu funkciu spojok.

Pozor! Do prevodovky je dovolené čerpať len absolútne suchý vzduch! V prevodovke nenatlakujte viac ako 1,75 kgf/cm².

25. Naplňte kľukovú skriňu, kým sa nezastaví os páky ručného ovládania (bez o-krúžku). Nasaďte O-krúžok do drážky vyčnievajúcej z vonkajšej strany kľukovej skrine. Osku mierne potiahnite dozadu a zaskrutkujte nastavovaciu skrutku. Nainštalujte aretačnú guľu a pružinu.

26. Nainštalujte zarážku rozpernej tyče. Namažte misky piestu akumulátora ATF a usaďte piest do skrine prevodovky. Nainštalujte tesniaci krúžok prietoku oleja brzdovej zostavy zhora do strednej časti zostavy ventilu a usaďte ju na svoje obvyklé miesto. Priskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky s požadovaným úsilím.

27. Nainštalujte olejový filter. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím. Po výmene tesnenia nainštalujte olejovú vaňu s vloženými magnetmi. Utiahnite upevňovacie skrutky palety na požadovaný krútiaci moment. Po výmene tesniaceho krúžku nainštalujte kickdown servo spínač na pôvodné miesto a upevnite ho poistným krúžkom. Nainštalujte spínač PNP a páku manuálneho ovládania.

28. Nastavte spínač aktivácie štartovania (PNP). Nainštalujte generátory impulzov A a B. Namažte spojovací povrch meniča prevodovou kvapalinou a nainštalujte kryt na kupolu. Odmerajte vzdialenosť medzi krytom a koncom ozubeného kolesa: hĺbka inštalácie by mala byť približne 12,0 mm.