Štítok VECI je pripevnený pod kapotou a obsahuje informácie o systémoch kontroly emisií
Usporiadanie vákuových potrubí je zvyčajne uvedené na samostatnom štítku pripojenom vedľa VECI
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 1,5 l 1990÷1992. problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 1,5 l 1993 zv.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na kalifornských modeloch 1,5 l 1993 obj.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,5 l 1994÷1996. problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,5 l 1997 obj.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,5 l 1998 obj.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,5 l od roku 1999 zv.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 1,6 l 1990÷1992. problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch Californian 1,6 l 1990÷1992. problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 1,8 l 1993 zv.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,8 l 1994÷1996. problém a modely California 1,8 l
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na kalifornských modeloch 1,8 l 1995 a 1996. problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,8 l 1997 obj.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na všetkých modeloch 1,8 l 1998 obj.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na všetkých 1,8-litrových modeloch od roku 1999 zv.
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,0 l (SOHC) 1990÷1993 problém
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,0 l (SOHC) 1990÷1993 problém
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,0 l (DOHC) vydanie z roku 1990. bez turba
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,0 l (DOHC) vydanie z roku 1990. bez turba
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,0 l (DOHC) vydanie z roku 1990. turbodúchadlom
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,0 l (DOHC) vydanie z roku 1990. turbodúchadlom
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,0 l (DOHC) 1991÷1993 problém bez turba
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,0 l (DOHC) 1991÷1993 problém bez turba
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,0 l (DOHC) 1991÷1993 problém turbodúchadlom
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,0 l (DOHC) 1991÷1993 problém turbodúchadlom
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,4 l (DOHC) 1994÷1996 problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,4 l (DOHC) 1994÷1996 problém
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 2,4 l 1997 zv.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,4 l (DOHC) vydanie z roku 1997.
Schéma uloženia vákuových hadíc pre systémy riadenia emisií na federálnych modeloch 2,4 l (DOHC) vydanie z roku 1998.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch California 2,4 l (DOHC) vydanie z roku 1998.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na 2,4 l modeloch (DOHC) vydanie od roku 1999.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 3,0 l 1992 zv. s protišmykovým systémom
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na modeloch California 3,0 l 1992 obj. s protišmykovým systémom
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 3,0 l 1992 zv. bez kontroly trakcie
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na modeloch California 3,0 l 1992 obj. bez kontroly trakcie
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 3,0 l 1993 a 1994 problém s protišmykovým systémom
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 3,0 l 1993 a 1994 problém bez kontroly trakcie
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 3,0 l 1995 a 1996 problém s protišmykovým systémom
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na federálnych modeloch 3,0 l 1995 a 1996 problém bez kontroly trakcie
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na modeloch Californian 3,0 l 1993÷1996. problém s protišmykovým systémom
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na modeloch Californian 3,0 l 1993÷1996. problém bez kontroly trakcie
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch 3,5 l 1997 obj.
Schéma uloženia vákuových hadíc systémov na zníženie toxicity výfukových plynov na modeloch 3,5 l 1998 obj.
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na 3,5 litrových modeloch od roku 1999, č. s protišmykovým systémom
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na 3,5 litrových modeloch od roku 1999, č. bez kontroly trakcie.
Schéma kladenia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov na 3,0 litrových modeloch od roku 1999 zv. s protišmykovým systémom.
Aby sa znížili emisie toxických zložiek do ovzdušia, ktoré sa dostávajú do zloženia výfukových plynov motora v dôsledku vyparovania a nedokonalého spaľovania paliva, ako aj na udržanie účinnosti výkonu motora a zníženie spotreby paliva, vozidlá uvedené v tomto návode sú vybavené množstvom špeciálnych systémov, ktoré možno kombinovať pod všeobecným názvom systémy riadenia motora a znižujúce toxicitu výfukových plynov. Kompletná sada systémov závisí od roku výroby modelov a regiónu, v ktorom sa automobil dodáva na trh. Úplné informácie o type zloženia systémov sú uvedené na informačnom štítku VECI umiestnenom pod kapotou.
Poznámka. Schéma vedenia hadice môže byť uvedená na samostatnom typovom štítku.
Schémy kladenia vákuových hadíc systémov znižovania toxicity výfukových plynov pre rôzne modely sú uvedené na priložených obrázkoch 1.2a÷1.2av.
Poznámka. Na obrázkoch sú použité nasledujúce farebné kódy: B = čierna; G = zelená; L = modrá; R = červená; Y = žltá; * = s červeným označením.
Medzi systémy/komponenty súvisiace s riadením motora a reguláciou emisií patria:
- a) Systém riadeného vetrania kľukovej skrine (PCV);
- b) Systém odparovania (EVAP);
- c) Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR);
- d) Systém stabilizácie voľnobehu (IAC);
- e) Palubný diagnostický systém (OBD);
- f) Katalyzátor.
Poznámka. Podrobnejšie informácie o riadení motora a systémoch riadenia emisií vášho vozidla získate v zastúpení výrobcu.
Fungovanie všetkých týchto systémov, tak či onak, priamo alebo nepriamo, súvisí s riadením znižovania toxicity výfukových plynov. Nasledujúce časti poskytujú všeobecný popis fungovania jednotlivých systémov, ako aj postupy diagnostických kontrol a opravných opráv (Ak je to možné) jednotlivé komponenty, ktorých výkon leží v rámci kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika.
Skôr ako dospejete k záveru, že niektorý zo systémov regulácie emisií zlyhal, dôkladne skontrolujte správne fungovanie systému napájania a zapaľovania (pozri kapitoly Výkonové a výfukové systémy A Elektrické vybavenie motora). Diagnostika niektorých komponentov systémov znižovania toxicity si vyžaduje použitie špeciálneho, ťažko použiteľného zariadenia a určitú kvalifikáciu vykonávateľa, a preto by bolo rozumné zveriť jej realizáciu profesionálnym mechanikom špecializovanej servisnej stanice. Vyššie uvedené neznamená, že údržba a oprava komponentov systémov znižovania toxicity sa v praxi javia ako zložité. Malo by sa pamätať na to, že jednou z najčastejších príčin porúch je základné porušenie kvality vákuových alebo elektrických kontaktných spojení, a preto by ste mali vždy skontrolovať stav elektrických konektorov a spojov vákuových vedení. Majiteľ vozidla môže samostatne a pomerne ľahko vykonávať množstvo kontrol, ako aj vykonávať mnohé bežné postupy údržby pre väčšinu systémových komponentov doma pomocou bežnej sady ladiacich a zámočníckych nástrojov.
Poznámka. Buďte si vedomí dodatočných federálnych záruk, ktoré sa vzťahujú na komponenty kontroly emisií a riadenia motora. Skôr ako pristúpite k akýmkoľvek postupom na opravu komponentov a častí týchto systémov, konzultujte podmienky dodržiavania týchto povinností v zastúpení Mitsubishi.
Pri vykonávaní údržby elektronických komponentov príslušných systémov sa snažte dodržiavať všetky preventívne opatrenia uvedené v nasledujúcich častiach. Treba si uvedomiť, že ilustračný materiál nemusí vždy presne zodpovedať skutočnému umiestneniu komponentov na vozidle. Takéto nezrovnalosti sú spojené s prebiehajúcim procesom úprav v rámci typického dizajnu každého modelu.