POZOR! Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčiť! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom a nenoste nechránené tienidlo! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených ohrievačmi na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je klasifikovaný ako karcinogén, teda látky, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny! Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo na otvorené časti tela, používajte gumené ochranné rukavice, v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Vedenia palivovej cesty energetického systému sú položené medzi plynovou nádržou a motorovým priestorom. Oceľové rúrky a flexibilné palivové hadice sú pripevnené k spodnej časti vozidla pomocou príchytiek a skrutiek. Zakaždým, keď sa vozidlo na akýkoľvek účel zdvihne zo zeme (na kontrolu alebo výmenu komponentov výfukového systému), skúste využiť príležitosť skontrolovať stav palivových potrubí a ich armatúr.
2. Starostlivo skontrolujte všetky hadice a rúrky palivovej cesty, či nie sú prasknuté, skrútené, deformované a iné mechanické poškodenia.
3. Ak sa zistia známky vnútornej kontaminácie alebo prekážky, príslušná časť dráhy paliva sa musí odstrániť a prefúknuť stlačeným vzduchom.
4. Presvedčte sa o spoľahlivosti dotiahnutia všetkých spojov hadíc a kovových rúrok palivovej cesty.
Oceľové rúry
1. Ako náhradné diely používajte iba oceľové rúry s vysokou pevnosťou od renomovaných výrobcov.
2. Pamätajte, že medené a hliníkové rúry nie sú schopné odolať zaťaženiu vibráciami, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky vozidla.
3. Nezabudnite, že palivové potrubie na modeloch vybavených vstrekovacím systémom musí odolať vysokému vnútornému tlaku.
4. V značkových predajniach automobilového príslušenstva je často možné zakúpiť časti kovových rúrok vybavených nátrubkami so závitom. Pri uvoľňovaní a uťahovaní spojov tyče použite dva kľúče, aby ste predišli otáčaniu spojovacieho konektora. Nezabudnite skontrolovať stav O-krúžkov používaných na utesnenie spojov vsuviek. Opotrebované alebo mechanicky poškodené krúžky ihneď vymeňte. Pokúste sa ako náhradné diely používať iba značkové diely.
Pružné hadice
Pozor! Pri výmene palivových hadíc používajte iba originálne vysokotlakové diely.
Flexibilné palivové hadice musia byť vedené nie bližšie ako 10 cm od komponentov výfukového systému a nie bližšie ako 25 cm od katalyzátora. Palivové potrubie držte ďalej od karosérie a komponentov zavesenia. Minimálna povolená medzera je 6,3 mm.
Výmena
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Odtlakovanie napájacieho systému).
2. Uvoľnite časť palivovej cesty, ktorá sa má demontovať, z medziľahlých svoriek, ktoré ju pripevňujú k spodnej časti vozidla.
3. Vo väčšine prípadov sú flexibilné hadice pripevnené na kovové vedenia pomocou svoriek pružinového typu. Ak chcete svorku uvoľniť, stlačte ju kliešťami a posuňte ju nahor po hadici. Svorku zdeformovanú pri uvoľnení nie je možné opätovne použiť a musí sa vymeniť. Uistite sa, že pri pripájaní je hadica pretiahnutá cez trubicu aspoň o 2,5 cm, správne nainštalujte montážnu svorku.
4. Niektoré zostavy sýtiča používajú rýchlospojky - na uvoľnenie takéhoto konektora stlačte jeho uzamykacie jazýčky a potiahnite pripojené vedenia v rôznych smeroch.
Pozor! Pokiaľ to nie je nevyhnutné, neodstraňujte puzdro konektora z montážnej časti kovovej rúrky, pretože to vedie k oslabeniu prídržnej sily, ktorú vyvinie.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Na rýchlospojkách sa uistite, že obe uzamykacie jazýčky zapadli na svoje miesto v prijímacích drážkach.
Oprava
V prípade poškodenia kovového alebo ohybného palivového vedenia by sa mal poškodený úsek vymeniť iba za značkový s vhodnou veľkosťou.