Motory 1,5l
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčiť! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom a nenoste nechránené tienidlo! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených ohrievačmi na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je klasifikovaný ako karcinogén, teda látky, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny! Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo na otvorené časti tela, používajte gumené ochranné rukavice, v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
4. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.
5. Odpojte uzemňovaciu lištu a kábel plynu.
6. Odpojte odvzdušňovaciu trubicu a ventilačnú hadicu kľukovej skrine (PCV).
7. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuové hadice od sacieho potrubia a telesa škrtiacej klapky.
8. Odpojte podtlakové vedenie od zostavy posilňovača bŕzd.
9. Odstráňte hornú hadicu chladiča, hadice pripojené k telesu škrtiacej klapky a hadice systému vnútorného vykurovania.
10. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva.
11. Odstráňte vedenie BB.
12. Odpojte kabeláž od snímačov polohy kľukového hriadeľa (TFR) a distribúcia (SMR) hriadele, lambda sonda (O2), snímač teploty chladiacej kvapaliny (STRAVOVANIE) a snímača merača teploty motora, hnacieho elektromotora aktuátora systému stabilizácie voľnobehu (ISC),snímač polohy škrtiacej klapky (TPS), snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) a snímač teploty výfukových plynov recirkulačného systému (EGR).
13. Odpojte elektrické vedenie od rozdeľovača zapaľovania, vstrekovačov vstrekovania paliva a výkonového tranzistora. Odstráňte uzemňovací pás.
14. Odpojte elektrické vedenie systému riadenia motora.
15. Odstráňte držiak na upevnenie hadice systému posilňovača riadenia (posilňovač riadenia) na držiaku závesnej podpery pohonnej jednotky.
16. Podoprite motor pomocou zdviháka (na rozloženie nákladu položte medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu drevený blok). Natiahnite zdvihák, úplne vytiahnite podperu zavesenia pohonnej jednotky, potom uvoľnite upevňovacie prvky a odstráňte podpernú konzolu.
17. Odstráňte kryt hlavy valcov.
18. Odstráňte horný kryt rozvodu.
19. Otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek zarovnajte nastavovacie značky.
20. Pripojte rozvodový remeň k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa.
21. Zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa a odstráňte jeho ozubené koleso spolu s ozubeným remeňom, ktorý je k nemu pripevnený.
22. Odstráňte hornú časť zadného krytu rozvodu.
23. Oddeliť prijímacie potrubie systému vypúšťania naplnených plynov z koncového zberača.
24. Postupujte striktne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy.
25. Odstráňte hlavu z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne položte hlavu na blok. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v niekoľkých fázach ich utiahnite požadovanou silou (cm. technické údaje).
4. Po výmene tesnenia pripojte zvodové potrubie k výfukovému potrubiu.
5. Nainštalujte zadný kryt rozvodu.
6. Po dosiahnutí správneho zarovnania zarovnávacích značiek znova nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (70 Nm). Upravte napnutie rozvodového remeňa a potom nainštalujte vonkajší kryt rozvodu.
7. Namontujte späť kryt hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (1,8 Nm).
8. Vytvorte rameno podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky, spustite zdvihák a vyberte ho spod auta.
9. Nainštalujte držiak hadice posilňovača riadenia na podpornú konzolu zavesenia pohonnej jednotky.
10. Pripojte kabeláž k snímačom teploty CKP, CMP, O2, ECT, TP, IAT a EGR, ako aj k hnaciemu motoru pohonu ISC.
11. Pripojte elektrické vedenie k rozdeľovaču zapaľovania, vstrekovačom paliva a výkonovému tranzistoru. Obnovte pôvodné spojenie pozemnej zbernice.
12. Pripojte vrkoč elektrického vedenia riadiaceho systému motora.
13. Po výmene O-krúžkov pripojte prívodné a spätné vedenie paliva.
14. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu.
15. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
16. Pripojte záporný vodič k batérii.
Motory 1,8 l
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s objímkou nasávania vzduchu.
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
4. Odpojte podtlakové vedenie od zostavy posilňovača bŕzd a ventilačnej hadice kľukovej skrine (PCV)
5. Po predchádzajúcom označení odpojte vákuové hadice od sacieho potrubia a telesa škrtiacej klapky.
6. Odstráňte hornú hadicu chladiča, prepadové potrubie a hadice pripojené k termostatu a telesu škrtiacej klapky.
7. Odpojte prívodné a spätné vedenie paliva.
8. Odpojte plynový kábel od telesa škrtiacej klapky.
9. Odpojte elektrické vedenie od spínača tlaku oleja.
10. Odpojte elektrické vedenie od kyslíkového senzora (O2), snímač teploty chladiacej kvapaliny (STRAVOVANIE) a snímača merača teploty motora, hnacieho elektromotora aktuátora systému stabilizácie voľnobehu (dodatočný prívod vzduchu) (IAC),snímač polohy škrtiacej klapky (TPS), snímač klepania a vstrekovače vstrekovania paliva.
11. Odstráňte káble zapaľovacích sviečok.
12. Uvoľnite a odložte zostavu káblového zväzku ovládania.
13. Odstráňte kryt termostatu a jeho O-krúžok.
14. Odstráňte kryt hlavy valcov.
15. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
16. Otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek zarovnajte nastavovacie značky.
17. Pripojte rozvodový remeň k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa.
18. Zablokujte otáčanie vačkového hriadeľa a odstráňte jeho ozubené koleso spolu s ozubeným remeňom, ktorý je k nemu pripevnený.
19. Odstráňte hornú časť zadného krytu rozvodu.
20. Postupujte striktne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy.
21. Odstráňte hlavu z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne položte hlavu na blok.
4. Zhodnoťte stav montážnych skrutiek, vymeňte skrutky, ktorých dĺžka presahuje 96,4 mm.
5. Pred montážou jemne namažte závitovú časť skrutiek tekutým strojovým olejom. Pod hlavy dajte podložky (skosiť von).
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí ich v niekoľkých fázach utiahnite potrebnou silou (cm. technické údaje).
7. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, zaistite jeho otáčanie pomocou vhodného kľúča, potom zaskrutkujte montážnu skrutku a dotiahnite ju požadovanou silou (90 Nm). Sledujte správne zarovnanie inštalačných značiek.
8. Nainštalujte horný kryt pohonu rozvodového remeňa a kryt hlavy valcov. Utiahnite jeho skrutky silou 3 Nm.
9. Na uľahčenie inštalácie krytu termostatu uvoľnite upevňovaciu skrutku vodného čerpadla.
10. Naneste tesniacu podložku typu MD97389 na povrch vodovodného potrubia, ktorý lícuje s krytom termostatu.
11. Navlhčite vodou, nainštalujte nový O-krúžok na výtokové potrubie vody, potom pritlačte teleso termostatu k nemu. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (22 Nm).
12. Pripojte kabeláž k snímačom O2, ECT (a merač teploty), EGR, TPS a teploty klepania, ako aj hnaciemu motoru IAC a vstrekovačom paliva.
13. Pripojte hornú hadicu chladiča k telesu termostatu.
14. Pripojte lanko škrtiacej klapky k telesu škrtiacej klapky.
15. Pripojte tlakový spínač motorového oleja.
16. Pripojte BB vodiče k zapaľovacím sviečkam.
17. Po výmene O-krúžku a montážnej svorky pripojte prívodnú a vratnú hadicu paliva.
18. Nainštalujte manžetu nasávania vzduchu. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu a nasaďte kryt čističa vzduchu.
19. Pripojte podtlakové hadice posilňovača bŕzd a ventilačného systému kľukovej skrine (PCV).
20. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
21. Pripojte záporný kábel k batérii.
Motory 2,0 l SOHC
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
3. Odstráňte manžetu nasávania vzduchu.
4. Odpojte lanko plynu a odstráňte jeho podpornú konzolu.
5. Odpojte prívod paliva (vysokotlakové vedenie), odstráňte O-krúžok.
6. Odpojte od hlavy valcov / prívodného potrubia hornú hadicu chladiča, obtokovú hadicu chladiaceho okruhu a hadicu ohrievača.
7. Odpojte podtlakové vedenie od zostavy posilňovača bŕzd.
8. Odstráňte spätné vedenie paliva.
9. Označte a odpojte vákuové hadice položené pod prívodným potrubím. Odpojte aj hadicu PCV od krytu hlavy valcov.
10. Označte a odpojte BB vodiče od krytu rozdeľovača zapaľovania.
11. Označte a odpojte všetky ostatné elektrické vedenia, vrátane tých, ktoré sú pripojené k rozdeľovaču a vstrekovačom paliva.
Upozorňujeme, že niektoré vodiče musia byť odpojené od priečky motorového priestoru. Po odpojení všetkých konektorov odskrutkujte upevňovacie prvky podporných konzol káblového zväzku ovládania a odložte ho nabok.
12. Uvoľnite hadicovú sponu pre systémy klimatizácie a posilňovača riadenia na hornej časti držiaka pre ľavú podperu hnacej jednotky. Bez odpojenia vezmite hadice na stranu.
13. Podoprite motor pomocou zdviháka (aby sa zaťaženie rozložilo, položte drevený blok medzi hlavu zdviháka a vaňu motora). Natiahnite zdvihák, úplne vyložte podpery pohonnej jednotky, ale bez toho, aby ste ju zdvihli.
14. Vyskrutkujte priechodnú skrutku ľavej podpery jednotky (ak je to potrebné, zmeňte polohu zdviháka, aby ste uľahčili odstránenie skrutky). Po odstránení priechodnej skrutky dajte zvyšné upevňovacie prvky a odstráňte podpornú konzolu z motora.
15. Odstráňte kryt hlavy valcov a jeho tesniace tesnenie. Odstráňte polokrúžkovú zátku z hlavy valca.
16. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa. Po otočení kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek dosiahnite zarovnanie všetkých dodaných montážnych značiek - motor by mal byť v polohe TDC na konci kompresného zdvihu piestu prvého valca.
17. Odstráňte upevňovaciu skrutku a odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa s pripevneným rozvodovým remeňom, - zostavu umiestnite na spodnú časť predného krytu.
Pokúste sa zabrániť otáčaniu kľukového hriadeľa pri demontáži rozvodového remeňa!
18. Nasaďte samoistiace matice a vyskrutkujte malú skrutku upevnenia prijímacej rúrky systému vypúšťania naplnených plynov do koncového zberača. Oddeľte potrubie od rozdeľovača a odstráňte tesnenie.
19. Vyskrutkujte skrutky upevnenia základného ramena na spodnú časť vstupného potrubia.
20. Konanie v presne definovanom poradí pomocou šesťhranného kľúča (MV 998051-01) uvoľnite skrutky hlavy v dvoch alebo troch krokoch a potom ich odskrutkujte rukou.
21. Potrasením zo strany na stranu alebo poklepaním po obvode kladivom s mäkkou tvárou oddeľte hlavu od bloku.
Nikdy sa nepokúšajte vypáčiť "zaseknutý" hlavicu s pákou pod dosadaciu plochu - v prípade potreby ju po obvode poklepte kladivom cez drevený blok.
22. Demontujte hlavové zloženie so vstupným potrubím / výtlačnou komorou a výfukovým potrubím - v prípade potreby použite pomoc asistenta. Preneste zostavu na pracovný stôl a položte ju na niekoľko drevených blokov. V prípade potreby demontujte hlavu. Popis postupu čistenia a servisu hlavy valcov je uvedený nižšie v tejto kapitole.
23. Pred inštaláciou musí byť hlavica kompletne zložená na pracovnom stole, čo zaručuje správnu inštaláciu a upevnenie každého z inštalovaných komponentov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne nainštalujte hlavu na blok - snažte sa neposunúť tesnenie.
4. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch fázach ich utiahnite požadovanou silou (cm. technické údaje).
5. Nainštalujte nosnú konzolu na prívodné potrubie, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich požadovanou silou (22 Nm).
6. Po výmene tesniacej výstelky pripojiť prijímacie potrubie systému výpustu naplnených plynov na koncový zberač. Naskrutkujte nové samosvorné upevňovacie matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (35 Nm).
7. Uistite sa, že sa vačkový hriadeľ neotáča, potom namontujte zostavu ozubeného kolesa s ozubeným remeňom. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju momentom 91 Nm.
8. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (11 Nm).
9. Namažte kontaktné plochy polokrúžkovej zátky tesniacou hmotou a nainštalujte ju na jej bežné miesto v hlave valca. Po výmene tesnenia namontujte kryt hlavy valcov.
10. Nainštalujte držiak hnacieho ústrojenstva na motor, utiahnite upevňovacie prvky (páry skrutiek) s potrebnou silou (57 Nm).
11. Po práci so zdvihákom zarovnajte otvory v podpere na inštaláciu priechodnej skrutky. Nasaďte skrutku a pevne utiahnite matice.
12. Pomaly spustite zdvihák, pričom hmotnosť jednotky úplne prenesiete na podperu, potom utiahnite priechodnú skrutku podpery silou 71 Nm. Utiahnite malú poistnú maticu na 36 Nm.
13. Nainštalujte zhora na nosnú konzolu montážnu konzolu na upevnenie hadíc klimatizácie a posilňovača riadenia.
14. Získajte na pravidelnom mieste vrkoč elektrovodenia manažmentu. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky. Obnovte pôvodné zapojenie kabeláže, uistite sa, že je správne vedené a konektor je bezpečný.
15. Pripojte káble zapaľovacej sviečky k uzáveru rozdeľovača zapaľovania.
16. Pripojte vákuové hadice a hadicu PCV.
17. Pripojte spätné vedenie paliva. Pripojte podtlakovú hadicu k zostave posilňovača bŕzd.
18. Nainštalujte hadicu ohrievača, obtokovú rúrku vody a hornú hadicu chladiča, - skontrolujte, či sú hadice správne vedené (snažte sa vyhnúť krúteniu a nadmernému zalomeniu) a spoľahlivosť ich upevnenia pomocou svoriek.
19. Po výmene O-krúžku pripojte prívodné palivové potrubie k palivovému vedeniu (pred inštaláciou by mal byť krúžok ľahko namazaný čistým benzínom). Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich silou nie 6 Nm (nie vyššie).
20. Pripojte a nastavte lanko plynu.
21. Pripojte objímku nasávania vzduchu.
22. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
23. Aby ste minimalizovali riziko kontaminácie motorového oleja, vymeňte posledný (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
24. Pripojte záporný vodič k batérii.
25. Naštartujte motor a skontrolujte, či nevykazuje známky úniku kvapaliny a straty podtlaku. Skontrolujte správne fungovanie elektrického vybavenia vrátane prístrojovej dosky a svietidiel.
26. V prípade potreby nastavte hnacie remene a hladinu pracovných kvapalín (chladiacej kvapaliny a motorového oleja).
Motory 1,6 alebo 2,0 l DOHC
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
4. Odpojte plynový kábel od telesa škrtiacej klapky.
Na modeloch vybavených reguláciou rýchlosti (tempostat) K dispozícii sú dva ovládacie káble plynu.
5. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s prívodom vzduchu.
6. Odpojte elektrické vedenie od kyslíkového senzora (O2), snímač teploty chladiacej kvapaliny (STRAVOVANIE) a snímač merača/snímač-spínač (na modeloch s klimatizáciou) teplota motora.
7. Odpojte elektrické vedenie od hnacieho motora systému stabilizácie voľnobehu (ISC),snímač polohy škrtiacej klapky (TPS), snímač uhla kľuky, snímač klepania (modely s turbom) a snímač teploty EGR (kalifornské modely), ako aj zo vstrekovačov paliva, výkonového tranzistora a filtra na potlačenie hluku. Odpojte uzemňovací pás a káblový zväzok motora.
8. Odstráňte hornú hadicu chladiča a prepadovú trubicu.
9. Odstráňte stredový kryt ochrany vedenia BB a odpojte vodiče od zapaľovacích sviečok.
10. Odpojte (a ihneď zapečatiť) prívod paliva.
11. Odpojte malú vákuovú hadicu.
12. Odstráňte hadicu ohrievača a hadicu obtoku vody.
13. Odstráňte hadicu PCV.
14. Na modeloch s turbodúchadlom odstráňte podtlakové hadice a vedenia vodnej cesty, potom vyskrutkujte dutý skrutkový spoj spojky a odpojte olejové potrubie od montáže turbodúchadla.
15. Odpojte (a ihneď zapečatiť) spätné vedenie paliva.
16. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
17. Demontujte rozvodový remeň.
18. Odstráňte kryt hlavy valcov a polkruhové tesnenie.
19. Na modeloch bez preplňovania turbodúchadlom povoľte samoistiace matice a odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odstráňte tesnenie.
20. Na modeloch s turbodúchadlom odstráňte kovový tepelný štít a potom odstráňte skrutky zaisťujúce zostavu turbodúchadla k výfukovému potrubiu.
21. Postupujte presne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy.
22. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Skontrolujte stav hlavy a zhodnoťte stupeň jej plochosti. Porovnajte výsledky meraní s požiadavkami technické údaje. V prípade potreby vložte hlavu a/alebo blok do drážky.
Počas otáčania by sa z povrchu hlavy / bloku nemalo odstrániť viac ako 0,2 mm kovu.
3. Na blok umiestnite nové tesnenie (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov. Na vhodne vybavených modeloch nainštalujte tesnenie a O-krúžok zostavy turbodúchadla.
4. Opatrne položte hlavu na blok.
5. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch fázach ich utiahnite požadovanou silou (90÷100 Nm pre studený motor).
Pri kontrole sily uťahovania hlavových spojov na horúcom motore je referenčná hodnota 100÷110 Nm.
6. Na modeloch s turbodúchadlom nainštalujte tepelný štít. Na modeloch bez turbo vymeňte tesnenie a pripojte zvodové potrubie k výfukovému potrubiu.
7. Namažte obvod polkruhovej tesniacej vložky a spodné okraje polkruhových častí nového tesnenia z predného krytu tesniacou hmotou, potom nainštalujte kryt hlavy valcov.
8. Nainštalujte rozvodový remeň so súvisiacimi komponentmi.
9. Obnoviť pôvodné zapojenie komunikačných a elektrických vedení. Pripojte a upravte kábel (s) ovládač škrtiacej klapky.
10. Nainštalujte stredový ochranný kryt vedenia.
11. Po výmene tesniacich krúžkov pripojte obe palivové vedenia.
12. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu s prívodom vzduchu. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu.
13. Vymeňte motorový olej a olejový filter.
14. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
15. Pripojte záporný kábel k batérii.
16. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (termostat by sa mal otvoriť), potom podľa toho upravte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči.
17. Skontrolujte otáčky voľnobehu a nastavenie časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
18. Po konečnom ochladení motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Motory 2,4 l
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu s prívodom vzduchu.
4. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
5. Odpojte lanko plynu. Uvoľnite podporné držiaky a posuňte zostavu kábla nabok.
6. Odstráňte odvzdušňovaciu trubicu.
7. Označte a odpojte podtlakové vedenia od skrine škrtiacej klapky.
8. Odpojte (a ihneď zapečatiť) prívod paliva.
9. Odpojte elektrické vedenie od kompresora klimatizačného systému, tlakového spínača systému posilňovača riadenia (posilňovač riadenia), kyslíkový senzor (O2), snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a snímač merača teploty motora, snímač absolútneho tlaku v potrubí (MAP), snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT),snímač polohy škrtiacej klapky (TPS), snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP), Elektromagnetický ventil EGR, motor pohonu zariadenia na stabilizáciu voľnobehu (IAC), vstrekovače paliva a zapaľovacie cievky.
10. Odstráňte stredový kryt ochrany vedenia BB a odpojte káble zapaľovacej sviečky.
11. Odpojte hadice chladiaceho okruhu a odskrutkujte kryt termostatu od motora.
12. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
13. Dosiahnite správne zarovnanie všetkých poskytnutých zarovnávacích značiek.
14. Pripevnite remeň na rozvod plynu k ozubenému kolesu vačkového hriadeľa pomocou drôtu a potom ho odstráňte.
15. Odstráňte kryt hlavy valcov a vyberte polkruhovú tesniacu vložku.
16. Odpojte podpornú konzolu od zostavy sacieho potrubia.
17. Nasadiť samoistiace matice a odpojiť prijímacie potrubie systému odvádzania naplnených plynov z koncového zberača. Odstráňte tesnenie.
18. Postupujte presne v určitom poradí, v troch krokoch, uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy.
Skrutky hlavy je vhodné odstrániť pomocou magnetu.
19. Odstráňte hlavu a jej tesniace tesnenie z bloku valcov.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Vyhodnoťte stav montážnych skrutiek, vymeňte skrutky, ktorých dĺžka presahuje 99,4 mm.
4. Pred montážou jemne namažte závitovú časť skrutiek tekutým strojovým olejom. Pod hlavy dajte podložky (skosiť von).
5. Opatrne položte hlavu na blok.
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch fázach ich utiahnite požadovanou silou (78 Nm - viď technické údaje)
7. Vymeňte tesniacu výstelku a pripojte prijímacie potrubie ku konečnému kolektoru. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment (44 Nm).
8. Nainštalujte kryt termostatu. Zaskrutkujte tri upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (24 Nm).
9. Pripojte k hadiciam termostatu chladiaceho okruhu.
10. Namažte obvod polkruhovej tesniacej vložky a spodné okraje polkruhových častí nového tesnenia z predného krytu tesniacou hmotou, potom nainštalujte kryt hlavy valcov.
11. Namontujte rozvodový remeň so súvisiacimi komponentmi.
Nezabudnite odviazať remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
12. Obnoviť pôvodné zapojenie komunikačných a elektrických vedení. Pripojte a upravte kábel (s) ovládač škrtiacej klapky.
13. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa.
14. Nainštalujte nosnú konzolu na prívodné potrubie, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich požadovanou silou (30 Nm).
15. Pripojte kabeláž k snímačom O2, ECT, MAP, IAT, TPS a CMP, ako aj ku kompresoru klimatizácie, tlakovému spínaču posilňovača riadenia, hnaciemu motoru IAC, vstrekovacím vstrekovačom, zapaľovacej cievke a elektromagnetickému ventilu EGR.
16. Pripojte vedenie BB a nainštalujte ochranný kryt vodičov zapaľovacej sviečky.
17. Po výmene tesniacich krúžkov pripojte palivové vedenie.
18. Nainštalujte čistič vzduchu s prívodom vzduchu. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu.
19. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
20. Pripojte záporný vodič k batérii.
Motory 3,0 l DOHC
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
4. Odstráňte manžety nasávania vzduchu.
5. Demontujte zostavu sacieho potrubia s tlakovou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
6. Demontujte výfukové potrubie (pozri časť Demontáž a montáž konečného kolektora).
7. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
8. Odstráňte odvzdušňovaciu trubicu.
9. Odstráňte stredový kryt ochrany vedenia BB a odpojte vodiče od zapaľovacích sviečok.
10. Odstráňte kryty hlavy valcov.
11. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania.
12. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
13. Odstráňte zapaľovaciu cievku.
14. Odpojte hadice a vyberte kryt termostatu.
15. Odpojte prívod vody z prednej hlavice.
16. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, uvoľnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch.
17. Odstráňte hlavu a jej tesnenie.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne položte hlavu na blok.
4. Nasadenie podložiek (skosiť nahor), zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch krokoch ich rovnomerne utiahnite požadovanou silou (105÷115 Nm).
5. Po výmene O-krúžku pripojte prívod vody k hlavici. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (12÷15 Nm).
6. Po výmene tesnení nainštalujte kryt termostatu na jeho pôvodné miesto. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich silou 17÷20 Nm.
7. Pripojte hadice chladiacej dráhy k termostatu a bezpečne ich upevnite novými svorkami.
8. Nainštalujte zapaľovaciu cievku utiahnutím skrutiek jej upevnenia požadovanou silou (10 Nm).
9. Namontujte zadný kryt rozvodu, - požadovaný uťahovací moment skrutiek krytu je 24 Nm.
10. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa nasávania.
Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (90 Nm).
11. Namažte spodné okraje krytu hlavy valcov tesniacou hmotou. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a v určitom poradí ich rovnomerne utiahnite potrebnou silou (5÷6 Nm).
12. Pripojte káble zapaľovacích sviečok a nainštalujte centrálny kryt na ochranu elektrického vedenia BB. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (3 Nm).
13. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu.
14. Namontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
15. Nainštalujte zostavu výfukového potrubia (pozri časť Demontáž a montáž konečného kolektora).
16. Po výmene tesnení nainštalujte zostavu sacieho potrubia s tlakovou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
17. Nainštalujte manžety nasávania vzduchu.
18. Vymeňte motorový olej a olejový filter (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
19. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
20. Pripojte záporný vodič k batérii.
21. Nastavte lanko plynu.
22. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte nastavenie voľnobežných otáčok a časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
23. Po konečnom ochladení motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Motory 3,0 l SOHC
Odstúpenie
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
3. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
4. Odstráňte manžetu nasávania vzduchu.
5. Demontujte zostavu sacieho potrubia s tlakovou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
6. Demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
7. Demontujte ozubené kolesá vačkových hriadeľov a zadný kryt remeňa na rozvod plynu.
8. Odstráňte podpornú konzolu čerpadla riadenia.
Pri demontáži hlavy zadného valca odstráňte zodpovedajúcim spôsobom podpornú konzolu alternátora.
9. Odpojte prívod vody.
10. Odstráňte zostavu čistiacej trubice.
11. Odstráňte kryt hlavy valcov.
12. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, uvoľnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch.
13. Odstráňte hlavu a jej tesnenie.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Umiestnite nové tesnenie na blok (identifikačné označenie).
Tesnenie sa kladie nasucho, bez použitia akýchkoľvek tmelov.
3. Opatrne položte hlavu na blok.
4. Nasadenie podložiek (skosiť nahor), zaskrutkujte upevňovacie skrutky a presne v určitom poradí v troch krokoch ich rovnomerne utiahnite požadovanou silou (105÷115 Nm).
5. Namažte spodné okraje polkruhových častí tesniacou hmotou, namontujte kryt hlavy valcov na blok. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a rovnomerne ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment (9 Nm).
6. Nainštalujte zostavu čistiacej trubice.
7. Pripojte prívod vody. Nainštalujte podperné konzoly generátora a/alebo čerpadla riadenia.
8. Namontujte zadný kryt rozvodového remeňa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (90 Nm).
9. Namontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
10. Po výmene tesnení nainštalujte zostavu sacieho potrubia s tlakovou komorou (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
11. Nainštalujte výfukové potrubie (pozri časť Demontáž a montáž konečného kolektora).
12. Nainštalujte manžetu nasávania vzduchu.
13. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
14. Pripojte záporný kábel k batérii.
15. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte nastavenie voľnobežných otáčok a časovania zapaľovania. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
16. Po konečnom ochladení motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.
Motory 3,5l
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Vyprázdnite chladiaci systém.
Aby ste sa vyhli popáleninám, pokračujte vo vyššie uvedených prácach až po úplnom vychladnutí systému! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie treba ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O spôsoboch likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s ktorýmkoľvek autoservisom. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
3. Odstráňte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
4. Odstráňte prívodné potrubie a konečný kolektor.
5. Odstráňte káble zapaľovacích sviečok.
6. Odstráňte kryty hlavy valcov.
7. Odstráňte strednú časť zadného krytu rozvodového remeňa.
8. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch.
9. Odstráňte hlavu a jej tesnenie.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv a bloku valcov, pričom z nich úplne odstráňte stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu. Nakoniec povrchy utrite handričkou namočenou v acetóne.
2. Po výmene tesnenia opatrne nasaďte hlavu na blok.
3. V troch krokoch rovnomerne utiahnite skrutky hlavy na požadovaný krútiaci moment (103÷113 Nm).
4. Nainštalujte strednú časť zadného krytu rozvodového remeňa.
5. Po výmene tesnení namontujte kryty hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (3÷4 Nm).
6. Pripojte káble zapaľovacích sviečok.
7. Nainštalujte sacie potrubie a výfukové potrubie.
8. Namontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž krytu rozvodu a rozvodového remeňa).
9. Nainštalujte všetky ostatné komponenty, ktoré boli odstránené kvôli prístupu.
10. Naplňte motor čerstvou chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
11. Pripojte záporný kábel k batérii.