2. Dôkladne vyčistite brzdové mechanizmy pomocou špeciálnej čistiacej zmesi.
Brzdový prach z povrchu komponentov nikdy nesfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte - prach môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý!
Odhadnite zvyškovú hrúbku trecích obložení brzdových čeľustí (pred a zad), skontrolujte komponenty, či na nich nie sú stopy brzdovej kvapaliny a znečistenia oleja. Ak trecie obloženie vyčnieva menej ako 1,6 mm nad hlavy nitov/kovový podklad zostavy, musia sa čeľuste vymeniť ako súprava (pozri kapitolu Brzdový systém). Čeľuste by ste mali vymeniť aj vtedy, ak sú na nej praskliny, oblasti obloženia vyleštené do lesku alebo stopy po vniknutí brzdovej kvapaliny.
3. Skontrolujte, či sú všetky pružiny zostavy brzdového mechanizmu pripojené a v dobrom stave (pozri kapitolu Brzdový systém). Nevýmena deformovaných alebo slabých pružín môže v dôsledku toho viesť k predčasnému opotrebovaniu obuvi "prichytávanie" brzdy.
4. Skontrolujte, či komponenty zostavy nevykazujú známky úniku brzdovej kvapaliny. Pomocou prsta alebo malého skrutkovača opatrne vypáčte gumené čižmy z valca kolesa v hornej časti topánok. Identifikácia akýchkoľvek známok netesností v týchto oblastiach vyžaduje okamžitú obnovu zostavy valca (pozri kapitolu Brzdový systém). Skontrolujte tiež všetky brzdové hadičky a ich armatúry, či nevykazujú známky netesnosti.
5. Dôkladne utrite vnútro bubna čistou handričkou namočenou v metanole. Vyhnite sa vdychovaniu brzdového prachu obsahujúceho azbest. Skontrolujte pracovný povrch bubna, či na ňom nie sú praskliny, škrabance, známky prehriatia a iné poškodenia. Ak sa chyby nedajú odstrániť povrchovou úpravou jemnozrnným brúsnym papierom, treba bubon zaslať na sústruženie do autoservisu (pozri kapitolu Brzdový systém).
6. Opakujte postup pre protiľahlé brzdové komponenty. Znovu nainštalujte bubny, zaistite kolesá a spustite vozidlo na zem. Utiahnite matice kolesa na požadovaný krútiaci moment.