Pamätajte, že katalyzátor (ak sú poskytnuté) môže zostať teplý oveľa dlhšie ako ostatné komponenty výfukového systému - buďte opatrní!
2. Skontrolujte časti systému a ich spoje, či nevykazujú známky úniku výfukových plynov, korózie a mechanického poškodenia, skontrolujte, či sú upevňovacie prvky dotiahnuté, skontrolujte stav a pevnosť konzol a gumených závesov komponentov systému.
 |  |
3. Zároveň skontrolujte spodok vozidla, či na ňom nie sú diery, známky korózie, divergencie zvarov a iné poškodenia, ktoré umožňujú prenikaniu výfukových plynov do interiéru vozidla. Všetky nájdené otvory utesnite silikónovým tmelom alebo bežným karosárskym tmelom.
4. Dunenie a mnohé iné cudzie zvuky počas jazdy sú často výsledkom uvoľnených upevňovacích prvkov komponentov výfukového systému alebo posunutia jeho častí. Starostlivo skontrolujte stav držiakov a závesov, potiahnite potrubia, tlmič výfuku a katalyzátor a skontrolujte, či sú v kontakte s prvkami dna alebo zavesenia. V prípade potreby vymeňte komponenty systémovej podpory.
5. Podľa vzhľadu rezu výfukového potrubia je možné s vysokou mierou istoty odhadnúť všeobecný prevádzkový stav motora. Konzistencia a farba nánosov pokrývajúcich koniec potrubia odhaľuje porušenia úprav motora. Ak je potrubie pokryté čiernymi sadzovými usadeninami alebo sa na ňom vytvoril belavý povlak, je potrebné motor spolu s napájacím systémom vyladiť.