Kontrola, servis a nabíjanie batérie

POZOR! Vykonávanie kontrol stavu batérie a údržba batérie si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľnený elektrolytom je vysoko výbušný plyn. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou! Nezabudnite, že skutočným elektrolytom je zriedená kyselina sírová, ktorá, ak sa dostane do očí alebo na otvorené miesta na tele, môže spôsobiť ťažké poleptanie. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť tkaninu oblečenia a lak panelov karosérie!

Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte záporný kábel od batérie - pripojte ho ako posledný!

Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!

Príprava

1. Svedomitý prístup k vykonávaniu bežnej preventívnej údržby batérie je jedinou zárukou rýchleho a bezproblémového štartu motora. Pred vykonaním údržby batérie sa uistite, že máte po ruke všetky potrebné materiály a nástroje, aby bola zaistená bezpečnosť práce.

2. Existuje aj množstvo dodatočných opatrení, ktoré je potrebné dodržiavať pri vykonávaní údržby batérie. Pred začatím práce nezabudnite vypnúť motor a vypnúť všetky elektrické spotrebiče. Odpojte záporný kábel od batérie.

3. Pamätajte, že články batérie uvoľňujú vodík, ktorý je nielen veľmi horľavý, ale aj výbušný plyn. Nikdy sa nepribližujte k pracovisku s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou, snažte sa používať iba neiskriace nástroje. Batériu nabíjajte na dobre vetranom mieste.

4. Elektrolytom je roztok kyseliny sírovej, ktorá nielenže patrí do kategórie toxických chemických zlúčenín, ale je aj vysoko chemicky agresívnou látkou. Nedovoľte, aby sa elektrolyt dostal do kontaktu s očami, obnaženými časťami tela alebo odevom. Pri vykonávaní údržby batérie používajte ochranné okuliare a rukavice a držte deti mimo dosahu pracovného priestoru.

5. Skontrolujte vonkajší stav batérie. Ak je kladný pól batérie s nasadeným klipom vybavený gumenou ochranou, uistite sa, že táto nie je mechanicky poškodená. Chránič musí úplne zakrývať kovové súčasti koncového spojenia. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia spojov svoriek, skontrolujte kryt a kryt batérie na praskliny a iné mechanické poškodenia. Uistite sa, že sú upínacie matice bezpečne utiahnuté. Posúďte stav izolácie vodičov batérie po celej ich dĺžke.

Servis

1. Ak je na povrchu batérie dôkaz korózie vo forme bieleho práškového povlaku, najmä v blízkosti svoriek, je potrebné batériu vybrať z vozidla na dôkladné vonkajšie čistenie. Uvoľnite upínacie skrutky pomocou kľúča (najprv negatívne!) a opatrne odpojte vodiče od batérie. Upevnite upevňovacie prvky na úrovni zovretia, zdvihnite posledný a vyberte batériu z priehradky na rotor.


2. Dôkladne očistite kontaktné plochy svoriek vodičov a svoriek batérie špeciálnymi kefkami s použitím roztoku sódy bikarbóny. Očistite povrch a kryt batérie rovnakým roztokom. Dbajte na to, aby sa roztok nedostal do pohárov. Pri čistení noste ochrannú masku/okuliare a gumené rukavice, aby ste zabránili vniknutiu častíc kyseliny do očí a rúk. Skúste tiež nájsť vhodné oblečenie, ktoré vám nebude vadiť neskôr vyhodiť. Po vyčistení opláchnite ošetrené povrchy čistou vodou.


3. Skontrolujte stav priehradky na batérie, jej podpier a upevňovacích prvkov upínacej tyče. Panvicu opláchnite roztokom sódy bikarbóny, skorodované miesta ošetrite základným náterom na báze zinku.


4. Pred inštaláciou batérie sa uistite, že na palete nezostali žiadne nástroje alebo materiály. Upevňovacie prvky upínacej lišty príliš neuťahujte.

5. Na ochranu spojov svoriek pred koróziou nainštalujte na svorky batérie špeciálne upravené plstené podložky. Po pripojení vodičov zakryte svorkovnice vazelínou bez obsahu kyselín. Pamätajte, že záporný vodič je vždy pripojený ako posledný!

6. Sledujte spoľahlivosť utiahnutia upevňovacích prvkov upínacej lišty (skrutky príliš neuťahujte).

Nabíjačka

POZOR! Počas nabíjania sa v batériách uvoľňuje vysoko horľavý a výbušný vodík! Nefajčite, nepribližujte sa k miestu nabíjania s otvoreným ohňom. Pri približovaní sa k miestu inštalácie batérie noste ochranné okuliare. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky sa uistite, že je zariadenie vypnuté.

Poznámka. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú nabíjať batériu mimo vozidla, pretože plyn uvoľnený počas postupu je chemicky agresívny pre lak. Pamätajte, že rýchle nabíjanie bez odpojenia vodičov od batérie môže viesť k poruche elektrických komponentov vozidla.

1. Najlepším spôsobom, ako obnoviť úroveň nabitia batérie, ktorá sa vybila do bodu, kedy už nie je možné naštartovať motor, je pomalé nabíjanie. Tento spôsob nabíjania je najvýhodnejší aj pre batérie vozidiel používaných na krátke jazdy. Udržiavanie úrovne nabitia akumulátora je obzvlášť dôležité v zimnom období, kedy sa vytvárajú najnepriaznivejšie podmienky z hľadiska zaťaženia akumulátora, ako aj pri náročných štartoch motora a zvýšenej intenzite prevádzky spotrebičov elektrickej energie.


2. Najlepšie je použiť udržiavaciu nabíjačku (1÷2 A), niekedy nazývaná aj odkvapkávacia nabíjačka). Takéto nabíjačky poskytujú najpriaznivejší režim nabíjania batérie s minimálnym zaťažením batérie. Pre rýchlejšie dobitie batérie môžete použiť zdroj s vyšším prúdom, pamätajte však, že maximálny povolený nabíjací prúd by nemal presiahnuť 1/10 kapacity batérie (jeho ampérhodinová charakteristika). Pri nútenom nabíjaní, podľa niektorých používateľov, ktoré vám umožňuje obnoviť úroveň nabitia za jednu až dve hodiny, je zaťaženie batérie také vysoké, že často nenávratne zlyhá - snažte sa vyhnúť tomuto spôsobu nabíjania a uchýlite sa k nemu iba v núdzové situácie.

3. Priemerná doba nabíjania batérie by mala byť uvedená v pokynoch dodávaných s nabíjačkou. Zvyčajne je to od 12 do 16 hodín.

4. Odstráňte uzávery zo všetkých nádob na batérie (Ak nejaký) a upchajte otvory čistými handrami, aby ste zabránili vytekaniu elektrolytu. Odpojte záporný kábel od batérie a pri dodržaní polarity pripojte svorky káblov nabíjačky ku svorkám batérie (pozitívne na pozitívne, negatívne na negatívne). Zapojte nabíjačku. Ak je jednotka vybavená prepínačom, uistite sa, že je prepínač v polohe 12V.

5. Pri použití zdroja s nabíjacím prúdom vyšším ako dva ampéry pravidelne kontrolujte batériu, aby nedošlo k prehriatiu. Počas pomalého nabíjania, po úvodnom dvojhodinovom teste, môže byť batéria bezpečne ponechaná nabíjať sa cez noc bez dozoru.

6. Ak sú články dobíjacích batérií vybavené plniacimi uzávermi s odnímateľnými uzávermi, pokúste sa kontrolovať mernú hmotnosť elektrolytu každú hodinu počas prvých hodín nabíjania. Mnoho výrobcov špeciálne na tento účel vyrába pomerne lacné zariadenia nazývané hustomery, ktoré je možné zakúpiť v takmer každom obchode s autopríslušenstvom. Pri používaní hustomera sa riaďte pokynmi výrobcu, ktoré sú k nemu priložené. Pokračujte v nabíjaní batérie, kým sa počas posledných dvoch hodinových meraní nezmení hustota elektrolytu, za predpokladu, že je voľný "vriaci" (bublanie) v bankách. Pamätajte, že v zdravej batérii by mal byť rozdiel medzi špecifickou hmotnosťou elektrolytu vo všetkých bankách veľmi malý.

7. Niektoré batérie sú umiestnené v zapečatenom obale a sú vybavené vstavaným hustomerom, ktorý umožňuje vizuálne určiť úroveň batérie podľa farby farebnej škvrny v priezore puzdra. Jasná farba farebného bodu zvyčajne naznačuje vysokú úroveň nabitia batérie; tmavý bod znamená, že je potrebné dobiť batériu.

8. V batériách s uzavretým puzdrom bez vstavaného hustomera (indikátor úrovne nabitia) Úroveň nabitia je možné skontrolovať pripojením voltmetra na svorky batérie. Výstupné napätie plne nabitej batérie by malo byť po odstránení povrchového náboja aspoň 12,6 V.