Poznámka. Pravidelné nastavenie vôle ventilov sa vykonáva len na modeloch Mirage 1,5 l 1990÷1995. problém a 1,8 l 1993÷1995 problém
Pozor! Porušenie nastavenia vôle ventilov na zvýšenie hluku pozadia vytváraného ventilovým mechanizmom a narušenie stability otáčok motora. Kontrola a nastavenie ventilových vôlí sa musí vykonávať na motore zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu!
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, zastavte ho a odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Pre zjednodušenie roztáčania motora ručne vyskrutkujte zapaľovacie sviečky.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov.
4. Otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek docielite zarovnanie montážneho rizika na remenici so značkou T na spodnom kryte rozvodového remeňa, - piesty 1. a 4. valca by mali byť v polohe TDC. Pohybom vahadiel ventilového pohonu 1. a 4. valca nahor a nadol určite, ktorý piest valcov zaberá polohu TDC na konci kompresného zdvihu (obaja rockeri sa budú voľne pohybovať).
5. Pomocou špáromeru zmerajte vôle ventilov. V polohe TDC konca kompresného zdvihu piesta 1. valca sa merajú vôle sacích a výfukových ventilov 1. a 2. valca. Potom by sa mal kľukový hriadeľ otočiť o jednu celú otáčku v smere hodinových ručičiek, aby sa koniec kompresného zdvihu 4. valca dostal do TDC a zmerali sa vôle sacích a výfukových ventilov 3. a 4. valca.
6. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu príslušného vahadla ovládača ventilu a nastavte jeho vôľu pomocou nastavovacej skrutky. Po dosiahnutí požadovaného výsledku utiahnite poistnú maticu požadovanou silou (12÷15 N·m pre 1,5 l modely/9 N·m pre 1,8 l modely), - dbajte na to, aby sa poloha skrutky pri uťahovaní matice nezmenila.
7. Nasaďte kryt hlavy valcov, zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte záporný kábel k batérii.