Doplnkový bezpečnostný systém (SRS)

Medzi zariadenia a komponenty, ktoré tvoria doplnkový bezpečnostný systém (SRS) zahŕňa:

• a) Dva predné airbagy. Modul airbagu vodiča je umiestnený v náboji volantu. Airbag predného spolujazdca je umiestnený v špeciálnej dutine na pravej strane prístrojovej dosky automobilu. Umiestnenie oboch vankúšov je označené výstražnými štítkami "SRS AIRBAG";
• b) Snímače smerového preťaženia, spustené silným čelným nárazom;
• c) Elektronický autodiagnostický systém, ktorý pri zapnutom zapaľovaní zabezpečuje nepretržité testovanie snímačov preťaženia, riadiacej jednotky, generátorov plynu airbagov a pripojovacej kabeláže príslušného okruhu;
• d) Automatické núdzové napínače predných bezpečnostných pásov (viď vyššie);
• e) Kontrolka odmietnutia SRS, ktorá je zabudovaná v paneli zariadení (Pozri nižšie);
• f) Náhradný autonómny zdroj energie určený na zálohovanie hlavného napájacieho systému v prípade jeho výpadku pri kolízii auta.

Princíp činnosti predných airbagov

1. Smerové snímače sily g reagujú na prekročenie určitej limitnej hodnoty, ku ktorému môže dôjsť pri silnej čelnej zrážke. Na signál zo snímačov riadiaca jednotka zapne generátory plynu airbagov, čo spôsobí ich okamžité naplnenie.



2. Počas kolízie bezpečnostný pás zabráni pohybu spodnej časti trupu cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniam vodiča a predného spolujazdca pri nárazoch hlavy a hrudníka na volant/palubnú dosku.

3. Pretože oba airbagy sú spúšťané rovnakými snímačmi, oba airbagy sa aktivujú súčasne. Nie je však vylúčená pravdepodobnosť iniciácie len jedného z vankúšov. To je možné, keď veľkosť smerového preťaženia, ku ktorému došlo počas kolízie, bola na hranici rozsahu činnosti generátorov plynu. V tomto prípade bezpečnostné pásy poskytujú vodičovi a spolujazdcovi dostatočnú ochranu, pričom efekt rozvinutia airbagu bude minimálny.

4. Ihneď po aktivácii airbagov a plnení svojich funkcií sa z nich uvoľňuje plyn, čo umožňuje vodičovi udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.

5. Celé trvanie procesu od momentu, kedy senzory preťaženia vydajú signál, po uvoľnenie plynu z vankúšov trvá zlomok sekundy. Airbagy sa aktivujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nedokáže vnímať zvuk plynových generátorov, keď sú airbagy naplnené.


6. Po dopravnej nehode, pri ktorej došlo k vystreleniu airbagov, pôsobí interiér auta mierne zadymene. V skutočnosti ide o suspenziu jemne rozptýleného prášku, ktorý je v zloženom stave zvyčajne posypaný obliečkami na vankúše. Ľudia s respiračným ochorením môžu pociťovať určité nepohodlie zo vzduchom prenášaných plynných produktov emitovaných generátormi airbagov.

Poradie fungovania kontrolky porúch SRS

1. Kontrolka SRS je zabudovaná na prístrojovej doske vozidla a je určená na to, aby varovala vodiča pred poruchami zistenými samodiagnostickým systémom v prídavnom zabezpečovacom systéme. Pri niektorých úpravách vozidla signalizuje činnosť výstražnej kontrolky možné poruchy jednotiek bočných airbagov alebo automatických núdzových napínačov bezpečnostných pásov.

2. Keď je zapnuté zapaľovanie (kľúč zapaľovania otočený do polohy "ON" [II]) kontrolka sa na krátky čas rozsvieti, potom okamžite zhasne, čo potvrdzuje, že všetky komponenty systému fungujú správne.

3. Ak sa kontrolka náhodne rozsvieti kedykoľvek inokedy, majiteľ vozidla by mal čo najskôr vyhľadať pomoc predajcu Mitsubishi. Medzi takéto situácie patria:

• a) Kontrolka sa nerozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy ON (II);
• b) Kontrolka naďalej svieti po spustení motora;
• c) Kontrolné svetlo sa rozsvietilo a svieti nepretržite alebo bliká, keď sa vozidlo pohybuje.

4. V prípade vyššie uvedených príznakov poruchy môže doplnkový bezpečnostný systém zlyhať pri nehode vozidla.

Pozor! Zanedbanie signálov výstražných svetiel SRS môže viesť k najvážnejším následkom, ak počas nehody zlyhajú airbagy.

Bočné airbagy

1. Na niektorých modeloch je možné voliteľne inštalovať bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca. Moduly vankúšov sú zabudované do vonkajších koncov operadiel predných sedadiel. Umiestnenie oboch bočných airbagov je označené "SIDE AIRBAG". Výstražná kontrolka SRS na prístrojovej doske vozidla sa rozsvieti aj vtedy, keď dôjde k poruche v iniciačných obvodoch bočných airbagov.



2. V prípade silného bočného nárazu senzory smerového preťaženia detegujú prekročenie vznikajúceho zaťaženia určitej prahovej hodnoty a vydajú informačný signál riadiacej jednotke, ktorá vygeneruje príkaz na nasadenie generátora plynu príslušnej strany. airbag. V tomto prípade, ak k nárazu došlo zo strany sedadla spolujazdca, bočný airbag spolujazdca bude fungovať, aj keď na prednom sedadle nebude žiadny cestujúci.


3. Pre čo najefektívnejšiu ochranu, ktorú poskytujú airbagy, by vodič a spolujazdec mali sedieť vzpriamene a mať zapnuté bezpečnostné pásy.

Bezpečnostné pásy s automatickým núdzovým navíjačom

1. Na niektorých modeloch môžu byť predné bezpečnostné pásy vybavené automatickým núdzovým navíjačom. Napínače sa aktivujú v prípade silného čelného preťaženia, ku ktorému dôjde pri čelnom náraze, a poskytujú okamžité odstránenie vôle v pásoch, v dôsledku čoho pásy tesne pokrývajú telo sediacej osoby, čím sa výrazne zvyšuje stupeň ochranu vodiča a spolujazdca.



2. Napínač (A) zabudovaný do zostavy mechanizmu návratu pásu. Postup pri používaní takýchto bezpečnostných pásov je podobný postupu pri používaní bežných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Mechanizmus ovládania napínača je pre používateľa absolútne transparentný a nevyžaduje od neho žiadne ďalšie zručnosti a znalosti.

3. K aktivácii napínačov dochádza len pri výraznom čelnom preťažení. Činnosť modulov je sprevádzaná silným treskom a malým množstvom dymu.

Poznámka. Dym, ktorý vzniká pri prevádzke napínačov, je bezpečný pre ľudské zdravie, avšak pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.

4. Treba poznamenať, že poruchy v činnosti napínačov pri čelnom náraze vo väčšine prípadov nie sú spôsobené poruchou systému, ale skutočnosťou, že preťaženia, ktoré sa vyskytujú pri náraze, nedosahujú prahovú hodnotu, pri ktorej moduly sú aktivované.

5. Rovnako ako v prípade airbagov sú moduly núdzových napínačov konštruované na jeden úkon a potom musia byť vymenené ako celok za pásy - kontaktujte autorizované servisy Mitsubishi. Prijímajú sa tam aj všetky reklamácie porúch komponentov SRS.

Údržba prvkov SRS

1. Airbagy a automatické núdzové napínače vyžadujú malú alebo žiadnu pravidelnú kontrolu a údržbu. Majiteľ správne vybaveného vozidla by však mal mať na pamäti nasledujúce body:

• a) Po aktivácii airbagov je potrebné ich vymeniť spolu s riadiacou jednotkou systému. Nepokúšajte sa sami demontovať použité airbagy. Tieto úkony by sa mali vykonávať iba v podmienkach autoservisu;
• b) Ak aktivácia kontrolky SRS signalizuje poruchu systému, bezodkladne kontaktujte najbližší servis Mitsubishi, kde sa vykoná kompletná diagnostika a potrebná oprava systému. V opačnom prípade sa airbagy nemusia aktivovať pri nehode a zlyhať pri plnení svojej ochrannej funkcie;
• c) S uzlami dodatočného bezpečnostného systému môže pracovať iba špeciálne vyškolený personál. Demontáž airbagov a núdzových predpínačov bezpečnostných pásov z vozidla je zakázaná. V prípade poruchy SRS alebo po núdzovej aktivácii airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov sa musíte obrátiť na servis Mitsubishi a požiadať o opravu alebo výmenu komponentov systému;
• d) Neotvárajte moduly a nemeňte kabeláž systémov airbagov a automatického núdzového napínača bezpečnostných pásov - takýto zásah môže viesť k samovoľnému spusteniu airbagov a napínačov a spôsobiť zranenie účinkujúceho alebo ľudí v blízkosti;
• e) Predné sedadlá nevymieňajte bez predchádzajúcej konzultácie s Autorizovaným servisom Mitsubishi. Neopatrná alebo nesprávna výmena alebo odstránenie poťahov môže spôsobiť, že sa bočné airbagy v prípade nehody neaktivujú.

2. Pri prevode vozidla na inú osobu je povinné informovať túto osobu o všetkých nainštalovaných prvkoch SRS s uvedením príslušných odsekov pokynov k pravidlám používania vozidla.

3. Na všetkých modeloch vybavených SRS sú na miestach aktívnych prvkov systému nainštalované špeciálne výstražné značky.







4. Okrem toho sú na miestach označených na sprievodnom obrázku pripevnené informačné štítky, ktoré upozorňujú na možné nebezpečenstvo. Pozorne si prečítajte text upozornení - zanedbanie týchto informácií je spojené s najvážnejšími následkami.