POZOR! Pri jazde na klzkej vozovke môže prudké brzdenie motorom alebo nadmerné zrýchľovanie spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a nehodu, ktorá môže mať za následok vážne zranenie cestujúcich. Buďte zvlášť opatrní pri jazde po ceste s povrchom, ktorý neposkytuje správnu trakciu s kolesami auta.
Schéma radenia je znázornená na priloženom obrázku. Na zabezpečenie hladkého a bezproblémového radenia sú všetky prevody vpred synchronizované. Na mnohých modeloch má prevodovka blokovacie zariadenie, ktoré zabraňuje priamemu preradeniu z piateho na spiatočku. Pri radení prevodových stupňov "hore" (na vyššie úrovne) alebo "dole" (do nižších úrovní) úplne vytiahnite spojku. Po presunutí radiacej páky do ďalšej polohy jemne uvoľnite pedál spojky. Pri presúvaní zvoleného prevodového stupňa úplne zložte nohu zo spojkového pedálu, aby ste predišli predčasnému opotrebovaniu komponentov druhého mechanizmu.
Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. Pokus o cúvanie počas pohybu môže spôsobiť vážne poškodenie prevodovky. Pred zaradením spiatočky úplne uvoľnite spojku a krátko ju podržte (za pár sekúnd) pauza.
Poznámka. Namiesto pauzy môžete urobiť krátke zaradenie jedného z prevodových stupňov vpred. Opísané techniky zaraďovania spätného chodu umožňujú zabrániť nárazovému záberu spätného chodu v dôsledku zvyškového otáčania ozubených kolies.
Na spomalenie auta môžete využiť brzdenie motorom preradením prevodovky na niektorý z nižších prevodových stupňov. Brzdenie motorom umožňuje kontrolovať rýchlosť vozidla na bezpečnej úrovni a zabraňuje prehrievaniu bŕzd pri jazde v dlhých klesaniach s výrazným stúpaním. Prevodovku raďte nadol postupne, keď rýchlosť klesá, aby ste zabránili prekročeniu maximálnej povolenej rýchlosti motora na tachometri. Ručička otáčkomera by sa nemala dostať do červenej zóny stupnice. Vo všetkých prípadoch by ste sa mali riadiť hodnotami maximálnej povolenej rýchlosti vozidla na príslušných prevodových stupňoch (Pozri nižšie).
Odporúčané body radenia
Snažte sa pohybovať na najvyššom možnom prevodovom stupni, ktorý zaisťuje normálnu prevádzku motora s rovnomerným pohybom a možnosťou plynulého zrýchlenia vozidla v špecifických podmienkach vozovky. Dodržiavanie tohto odporúčania zabezpečí vysokú účinnosť vozidla a efektívnu prevádzku systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. Pri preraďovaní sa riaďte údajmi uvedenými v technických údajoch.
Maximálne povolené rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch
Špecifikácie uvádzajú maximálne povolené rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch. Ak sú prekročené stanovené hodnoty otáčok, ručička otáčkomera sa dostane do červenej zóny stupnice, čo znamená neprijateľne vysoké otáčky motora. Súčasne elektronická jednotka riadiaceho systému motora začne obmedzovať rýchlosť kľukového hriadeľa, čím sa zníži dodávka paliva, čo možno pocítiť zmenou prevádzkového režimu motora. Prevádzka motora sa normalizuje, akonáhle ručička otáčkomera opustí červenú zónu stupnice.
Aby ste predišli poškodeniu motora, pred preradením prevodového stupňa sa uistite, že ručička otáčkomera neprekračuje maximálnu povolenú rýchlosť na tomto prevodovom stupni a nie je v červenej zóne stupnice.