Elektrické konektory — všeobecné informácie

Väčšina konektorov palubného elektrického obvodu je vyrobená z plastu a je viackontaktná. Spoľahlivosť kĺbového spojenia polovíc takýchto konektorov je zaistená zaklapnutím blokovacích jazýčkov západiek namontovaných v zástrčkách. Veľké konektory, ako sú niektoré z tých, ktoré sa nachádzajú pod prístrojovou doskou automobilu, sú najčastejšie držané pohromade pomocou skrutiek prevlečených cez stred zástrčiek.

Na odpojenie konektorov vybavených plastovými západkami sa zvyčajne používa malý skrutkovač, ktorý treba opatrne vytlačiť z uzamykacích jazýčkov (najprv si pozorne preštudujte dizajn dokovaného konektora - často nie je vôbec ľahké určiť, ako opraviť jeho polovice podľa oka; niektoré konektory sú vybavené viacerými uzamykacími uzlami). Ťahajte iba za zástrčku a v žiadnom prípade za káblový zväzok, aby ste predišli náhodnému poškodeniu kontaktných svoriek namontovaných v konektore.

Konektory sa vždy skladajú z dvoch polovíc, pričom svorky jednej z nich zapadajú do svoriek druhej. Pri štúdiu schém konektora sa najprv pokúste určiť, ktorá z jeho polovíc je znázornená na obrázku - pripojená k zväzku alebo pripevnená ku komponentu. Pamätajte, že svorky jednej polovice konektora sú vždy zrkadlené vzhľadom na svorky druhej.

Pri diagnostike porúch elektrického obvodu je často potrebné skontrolovať napätie na svorkách dokovaného konektora. Pri takýchto kontrolách sa sonda meracieho prístroja zasunie do zodpovedajúcej svorky na zadnej strane zástrčky. Dávajte pozor, aby ste neohli alebo nedeformovali svorky. Ak sú koncovky príliš malé, použite ako sondu rozloženú kovovú kancelársku sponku, ku ktorej potom pomocou krokosvorky pripojte prívod glukomera.