Camber
A - Valec sa bude otáčať v priamke; B - Kužeľ sa bude otáčať v kruhu so stredom na strane úzkeho konca; C - Schéma kontaktu kolies s povrchom vozovky; D - Pozitívny odklon; E - Vertikálna rovina
Všeobecné informácie
Uhly kolies určujú geometriu ich polohy vzhľadom na zavesenie vozidla a povrch vozovky. Porušenie nastavenia tejto geometrie vedie k zníženiu ovládateľnosti auta a zvýšeniu miery opotrebovania pneumatík. Počet uhlov inštalácie predných kolies vozidla, ktoré sa má ovládať, zahŕňa odklon, beh (uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa) a konvergencie (Pozri nižšie).
Nastavenie geometrie zavesenia vyžaduje použitie špeciálneho drahého a objemného vybavenia a malo by byť zverené špecialistom autoservisu.
Konvergencia
Konvergencia je miera vzájomnej konvergencie predných hrán kolies automobilu. Takéto porušenie rovnobežnosti kolies umožňuje minimalizovať opotrebovanie behúňa v dôsledku šmyku pri zatáčaní. Pri nulovej konvergencii sa vzdialenosť medzi prednými okrajmi kolies rovná vzdialenosti medzi ich zadnými okrajmi. Normálna konvergencia je zvyčajne menšia ako zlomok palca (1 palec = 2,54 cm). Porušenie úpravy konvergencie vedie k zrýchlenému opotrebovaniu behúňa pneumatiky v dôsledku ich kĺzania po povrchu vozovky.
Kolaps
Odklon je uhol sklonu roviny kolies vzhľadom na vertikálu. Ak sú kolesá naklonené hornými okrajmi smerom von, odklon sa nazýva kladný a naopak. Prevýšenie sa meria v stupňoch. Správne nastavenie odklonu určuje veľkosť a polohu kontaktnej plochy behúňa s vozovkou a umožňuje vám kompenzovať zmeny v geometrii odpruženia počas zákrut a pri jazde na nerovnom povrchu vozovky. Malé množstvo negatívneho odklonu umožňuje zväčšiť kontaktnú plochu dezénu pri prejazde zákrutami, ak je však nadmerné, vedie to k narušeniu smerovej stability vozidla a zvýšenému trhaniu prenášanému do volantu.
Prekročenie
Hádzanie je uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa, t.j. uhol odchýlky od vertikály osi otáčania kolesa v jeho rovine. Ak je os rotácie naklonená dozadu, pobrežie sa nazýva pozitívne a naopak. Pozitívny dojazd umožňuje, aby sa predné kolesá pri výjazde zo zákruty samovoľne vrátili do priamej polohy, čím sa zvyšuje smerová stabilita vozidla, avšak nadmerný rozsah znižuje manévrovateľnosť vozidla.
Poznámka. Zníženie zadnej časti vozidla vedie k zvýšeniu kladného hádzania kolies.
