Kontrola prevádzkyschopnosti a tesnosti, demontáž a montáž podtlakového zosilňovača bŕzd

Poznámka. Posilňovač podtlakovej brzdy nepotrebuje pravidelnú údržbu, s výnimkou pravidelných kontrol stavu podtlakovej hadice.

Funkčná kontrola

Podržte stlačený pedál nožnej brzdy a naštartujte motor. Ak hneď po naštartovaní pedálu mierne "zlyhá", preto podtlakový posilňovač bŕzd funguje správne.

Skúška netesnosti

1. Nechajte motor niekoľko minút bežať a potom ho vypnite. Niekoľkokrát pomaly zošliapnite pedál nožnej brzdy. Ak sa zdvih pedálu pri každom stlačení postupne znižuje a stabilizuje sa pri treťom alebo štvrtom zdvihu, potom sa neporuší tesnosť zostavy podtlakového posilňovača.


2. Pri bežiacom motore zošliapnite pedál nožnej brzdy. Držte pedál stlačený a vypnite motor. Ak sa po 30 sekundách držania pedálu nezmení jeho rezervný zdvih, tým sa neporuší tesnosť zostavy podtlakového posilňovača.

Odstúpenie

1. Jednotka podtlakového posilňovača bŕzd sa nedá opraviť av prípade poruchy sa musí vymeniť ako celok. Podrobnosti inštalácie zostavy sú znázornené na obrázku.

2. Odpojte vákuovú hadicu pripojenú k posilňovaču od sacieho potrubia motora. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hadicu pri jej odstraňovaní z armatúry na zostave posilňovača.

3. Dajte upevňovacie matice a opatrne vyberte hlavný brzdový valec zo zostavy podtlakového posilňovača (pozri časť Demontáž a montáž GTZ), - Dávajte pozor, aby ste nezalomili alebo neprekrútili hydraulické vedenia.

4. V priestore pre cestujúcich nájdite uzol na pripojenie tlačnej tyče podtlakového posilňovača k pedálu nožnej brzdy, - (v prípade potreby použite baterku). Odstráňte závlačku, uvoľnite závlačku a odpojte rozdeľovací prst posúvača od ramena pedálu.

5. Z priestoru pre cestujúcich vľavo pod prístrojovou doskou uvoľnite štyri matice upevňujúce zostavu posilňovača podtlaku k prepážke motorového priestoru - v prípade potreby použite baterku.

6. Choďte do motorového priestoru a demontujte zostavu posilňovača podtlaku zo zadnej prepážky. Potiahnite zostavu striktne pozdĺž osi jej inštalácie, kým sa tlačná tyč úplne neuvoľní. Vyberte zostavu z motorového priestoru.

Inštalácia a nastavenie

1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Nezabudnite vymeniť závlačku, ktorá zaisťuje tlačnú tyč k pedálu. Koľajová spoľahlivosť upevnenia vratnej pružiny.




2. Pri výmene podtlakového zosilňovača skontrolujte / upravte inštalačné rozmery:

• a) Zmerajte veľkosť vyčnievania posúvača nad dosadacím povrchom zostavy posilňovača vákua s GTZ. Zapíšte si výsledok merania a označte ho ako veľkosť "A";
• b) Odmerajte vzdialenosť od spojovacej plochy montážnej príruby po koniec GTZ. Zapíšte si výsledok merania a označte ho ako veľkosť "IN";
• c) Odmerajte vzdialenosť od konca GTZ po spodok vrecka v pieste pre uloženie tlačnej tyče. Zapíšte si výsledok merania a označte ho ako veľkosť "S";
• d) Na získanie vôle sedadla tlačnej tyče odpočítajte rozmer B od rozmeru C a potom od výsledku odpočítajte rozmer A;
• e) Porovnajte výsledok výpočtu s požiadavkami špecifikácií, ak je to potrebné, vykonajte vhodnú úpravu dĺžky posúvača (Pozri nižšie). Ak je rozmer A menší ako hĺbka vrecka v pieste GTZ (C - B), stopku treba skrátiť, inak predĺžiť.

3. Ak je medzera sedadla mimo rozsahu, uvoľnite vrúbkovaný hrot na konci predstavca a otáčajte nastavovacou tyčou, kým nedosiahnete požadovaný výsledok. Po dokončení nastavenia pevne utiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte.

4. Nainštalujte na miesto v GTZ a pripojte vákuovú hadicu k zostave zosilňovača vákua. Spoľahlivosť dráhy utiahnutia objímky upevnenia hadice na prijímacej spojke.

5. Nastavte výšku inštalácie a vôľu pedálu nožnej brzdy (pozri časť Nastavenie pedálu nožnej brzdy).

6. Pred uvedením auta do prevádzky sa uistite, že brzdový systém funguje správne.