Označte polohu hnacej dosky na zotrvačníku motora.
Zasunutím skrutkovača alebo kovovej tyče do zubov korunky zastavte zotrvačník motora.
Uvoľnite pružiny hnacieho kotúča, na to diagonálne, jednu po druhej, odskrutkujte skrutky hnaného kotúča, vždy o 1-2 otáčky.
Potom odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Utrite zotrvačník motora benzínom.
Kotúč spojky sa nesmie čistiť. Zvyšky oleja sa nesmú odstraňovať čistiacimi prostriedkami.
Inštalácia
Na hriadeľ vidlice spojky naneste viacúčelové mazivo (sedadlo A). Vyplňte ním drážky na kryte spojky podľa obrázku.
Zarovnajte otvory na vidlici spojky a jej hriadeli a do otvorov nainštalujte nové pružinové kolíky (1).
Poháňaný kotúč a zotrvačník motora obrúste veľmi jemným brúsnym papierom.
Odstráňte koróziu z drážkovania hnaného disku a naneste malé množstvo molybdénového maziva.
Pripojte hnané a hnané kotúče spojky k zotrvačníku. V tomto prípade musí byť dlhá strana náboja hnaného disku umiestnená vonku, t.j. zo strany prevodovky. Vycentrujte poháňaný disk podľa oka vzhľadom na hnací disk. Na to je však lepšie použiť špeciálnu tyč alebo starý hnací hriadeľ prevodovky.
Ak sa stará hnacia doska spojky znovu namontuje, je potrebné dodržať označenia urobené pri demontáži.
V niekoľkých krokoch krížom dotiahnite upevňovacie skrutky spojky. Konečný uťahovací moment musí byť 20 Nm. Počas uťahovania skrutiek vložte a vyberte centrovaciu tyč (alebo hriadeľ) na kontrolu zarovnania.
Odstráňte blokovací nástroj z koruny zotrvačníka.
Ak je demontované, nainštalujte uvoľňovacie ložisko.