POZOR: Výrobca zaväzuje majiteľov vozidiel s veľkým opotrebovaním vačkového hriadeľa a vývrtu hlavy valcov vymeniť ich bez opravy (brúsenie nudné). Ale niektoré špecializované dielne zvládli technológiu opravy vačkového hriadeľa, ktorá spočíva v zatavení krčkov vačkového hriadeľa kovom, brúsení krčkov a vyvŕtaní otvoru hlavy valcov na inštaláciu opraveného vačkového hriadeľa.
Povrchy ložiskových čapov vačkových hriadeľov by nemali vykazovať známky opotrebovania, ale drobné škrabance na vačkách je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom alebo blokom. Povrch vačiek musí byť dobre vyleštený.
Zmerajte hádzanie pozdĺž stredového čapu a určte maximálny rozdiel v odčítaní indikátora na otáčku.
Menovité hádzanie by nemalo byť väčšie ako 0,02 mm, maximálne povolené hádzanie je 0,1 mm. Ak hádzanie prekročí povolenú hranicu, vymeňte vačkový hriadeľ.
Zmerajte výšku vačiek vačkového hriadeľa pomocou mikrometra.
Maximálne prípustné opotrebenie je 0,2 mm. Ak opotrebovanie prekračuje povolené hodnoty, vymeňte vačkový hriadeľ.