Pamätajte si, že štítok (šípka) na hlave piestu musí smerovať k prednej časti motora (pohon vačkového hriadeľa).
Valce utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Namažte piestne krúžky a potom nainštalujte kruhový kompresor na prvý piest, ktorý sa má nainštalovať.
Ak nie je k dispozícii kompresor, môžete použiť vhodnú hadicovú svorku.
Zariadenia používané na inštaláciu piestov s krúžkami do valcov motora
Univerzálny (nastaviteľné) puzdro - celkový pohľad
Najjednoduchšie zariadenie vyrobené z pásu kovu (podľa typu svorky)
Ojničné ložiská - inštalácia na kľukový hriadeľ
Pred inštaláciou piestov s ojnicami je potrebné dôkladne vyčistiť steny drážok bloku a namontovať kľukový hriadeľ.
Odstráňte uzáver z ojnice číslo 1 (Kryty musia byť po odstránení označené).
Vyčistite zadnú stranu nového horného ložiskového puzdra a potom ho vložte späť na miesto na ojnici. Uistite sa, že kľúč na puzdre zapadá do drážky na ojnici. Na puzdro neklepte kladivom ani nepoškriabte povrch ložiska. Ložisko zatiaľ nemažte.
Vyčistite zadnú stranu druhého ložiska a nainštalujte ho do uzáveru ojnice. Uistite sa, že kľúč vložky sedí v záreze na uzávere, ale zatiaľ nenanášajte žiadne mazivo.
Natiahnite kúsky plastovej alebo gumenej hadice cez každú skrutku uzáveru ojnice.
Orientáciou piestu tak, aby šípka na jeho vrchu smerovala dopredu (pohon vačkového hriadeľa), opatrne vložte piest s ojnicou do prvého valca.
Jemne zatlačte na hornú časť piestu kúskom dreva a zároveň veďte koniec ojnice na miesto na čape kľukového hriadeľa. Pracujte pomaly a ak cítite odpor, okamžite prestaňte. Zistite príčinu a odstráňte ju. V žiadnom prípade netlačte silno na piest - môžete poškodiť sedadlá.
Po nainštalovaní piestu a ojnice je potrebné skontrolovať vôľu ojničného ložiska predtým, ako sa ojnica definitívne zaskrutkuje na miesto.
Odrežte kus plastu správnej veľkosti, aby ste zmerali medzery o niečo kratšie, ako je šírka ložiska ojnice, a umiestnite ho na čap ojnice číslo 1 rovnobežne s jej osou.
Očistite povrch veka ložiska ojnice, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek ojnice a nainštalujte veko ojnice.
Nasaďte matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment v troch krokoch. Počas toho neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Odskrutkujte matice a odstráňte uzáver ojnice, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili plast.
Porovnajte šírku rozdrveného plastu s medzerou na stupnici na jeho vrecku, aby ste určili medzeru. Získanú hodnotu porovnajte s technickými údajmi.
Ak vôľa nie je správna, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť. Ale predtým, ako sa rozhodnete vymeniť vložky, skontrolujte nečistoty alebo olej medzi vložkami a ojnicou alebo uzáverom. Skontrolujte aj priemer čapu hriadeľa. Ak je šírka plastu na meranie medzier na rôznych koncoch pásu odlišná, čap hriadeľa môže byť zúžený a musí sa prebrúsiť.
Konečná inštalácia spojovacej tyče
Opatrne zoškrabte všetky stopy plastu na meranie vôle z povrchu čapu hriadeľa a ložiska, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložisko.
Uistite sa, že dosadacie plochy sú dokonale čisté a naneste rovnomerný sprej maziva na obe puzdrá. Aby ste sa dostali k ložisku ojnice, budete musieť zatlačiť piest do otvoru - nezabudnite najskôr natiahnuť ochranné rúrky na skrutky ojnice.
Nasaďte ojnicu na hrdlo hriadeľa, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek uzáveru ojnice, nasaďte uzáver a dotiahnite matice v troch krokoch na požadovaný krútiaci moment.
Opakujte vyššie uvedený postup pre zostávajúce piesty a ojnice.
Skontrolujte zostavu skupiny piestov.
Po namontovaní všetkých piestov a ojníc niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa nezasekáva.
Skontrolujte vôľu spojovacích tyčí.
Porovnajte nameranú vôľu s technickými údajmi. Ak bola vôľa správna pred demontážou a boli použité staré ojnice a kľukový hriadeľ, potom by mala zostať v normálnom rozsahu. Ak boli nainštalované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, vôľa nemusí byť správna. V tomto prípade je potrebné odstrániť ojnice a odovzdať ich do dielne na opracovanie.