Vysoký počet najazdených kilometrov nie vždy naznačuje, že prepážka je potrebná, rovnako ako nízky počet najazdených kilometrov nie je vždy dôkazom toho, že sa prepážke možno vyhnúť. Frekvencia údržby je pravdepodobne najdôležitejším faktorom. Motor, ktorý má pravidelne vymieňaný olej a olejový filter, ako aj pravidelnú údržbu, pravdepodobne bez problémov najazdí mnoho tisíc kilometrov. Naopak, motor, ktorý nedostáva údržbu, bude vyžadovať generálnu opravu pomerne rýchlo.
Nadmerná spotreba oleja je známkou toho, že piestne krúžky, tesnenia ventilov a/alebo vodidlá ventilov vyžadujú pozornosť. Pred rozhodnutím, že krúžky a/alebo vodidlá sú v zlom stave, sa uistite, že sú tesnenia v dobrom stave. Vykonajte kompresný test na valcoch, aby ste určili potrebnú prácu.
Odstráňte tlakový spínač oleja a skontrolujte tlak oleja pomocou merača vloženého na jeho miesto. Porovnajte výsledky so špecifikáciami. Ak je tlak extrémne nízky, potom sú puzdrá alebo olejové čerpadlo pravdepodobne silne opotrebované.
Nedostatok výkonu, hrubý chod, klepanie alebo kovové zvuky v motore, hlasný hluk ventilov a nadmerná spotreba paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy motora, najmä ak sú prítomné súčasne. Ak úplné vyladenie a nastavenie nezmení situáciu k lepšiemu, potom jediný spôsob, ako vyriešiť problém, je generálna oprava motora.
Oprava motora zahŕňa uvedenie stavu vnútorných častí motora do stavu nového. Pri oprave sa vymenia piestne krúžky a prebrúsia sa vývrty valcov. V prípade povrchovej úpravy valcov v špecializovanej karosárni bude potrebné namontovať aj väčšie piesty.Hlavné a ojničné ložiská sa zvyčajne vymieňajú za nové, v prípade potreby je možné prebrúsiť kľukový hriadeľ na obnovenie čapov. Zvyčajne sa musíte uchýliť k oprave ventilov, pretože ich stav zvyčajne zanecháva veľa požiadaviek. Pri oprave motora sa dajú opraviť aj externé komponenty ako štartér alebo alternátor. Nakoniec by mal byť motor ako nový, bez problémov poskytne veľké množstvo kilometrov.
UPOZORNENIE: Komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo, by sa mali vymeniť pri každej väčšej oprave motora. Radiátor dôkladne skontrolujte, či nie je upchatý alebo netesní. Odporúčame tiež prestavbu olejového čerpadla.
Pred začatím generálnej opravy motora si pozorne prečítajte popis celého procesu, aby ste sa oboznámili s požadovanými zručnosťami pre danú prácu.
Generálna oprava motora nemusí byť až taká zložitá, ak budete dôsledne dodržiavať všetky pokyny, používať potrebné nástroje a prísne dodržiavať kontrolné rozmery, môže to však trvať veľmi dlho. Naplánujte si, že auto sa nebude používať aspoň dva týždne, najmä ak je potrebné niektoré diely opraviť v špecializovanej dielni. Skontrolujte si dostupnosť potrebných náhradných dielov a tiež sa uistite, že ste si vopred pripravili všetky potrebné nástroje a vybavenie. Väčšinu práce je možné vykonať pomocou bežných bežných nástrojov, ale sú potrebné aj špeciálne presné meracie nástroje, aby bolo možné určiť, či je potrebné určité diely vymeniť. Často môže potrebné merania vykonať špecializovaná dielňa, ako aj poradiť o potrebe výmena alebo oprava.
UPOZORNENIE: Vždy počkajte, kým sa úplne nerozoberie motor a všetky komponenty (hlavne blok motora) budú skontrolované pred rozhodnutím, ktoré činnosti by mali byť zverené špecializovanej dielni.
Pretože stav bloku je hlavným faktorom pri rozhodovaní, či opraviť starú skupinu piestov alebo kúpiť novú, nikdy nekupujte diely alebo časti stroja, kým nebudú valce bloku dôkladne skontrolované.
Na záver treba povedať, že pre zaistenie maximálnej životnosti a minimálneho počtu problémov na motore po oprave je potrebné ho veľmi opatrne a v podmienkach úplnej čistoty opäť zložiť.