Po odstránení zotrvačníka z motora skontrolujte, či jeho povrch lícuje s kotúčom spojky. Mal by byť bez škrabancov a nerovností, ktoré môžu spôsobiť opotrebovanie spojkového kotúča a nerovnomernú jazdu. Ak povrch vyžaduje brúsenie, musí to vykonať špecializovaný remeselník.
Po povrchovej úprave by mal byť zotrvačník vyvážený.
Ozubené koleso je vybavené presahom na ráfiku zotrvačníka. Ak časť zubov chýba alebo je stav ostatných zubov zlý, korunku treba vymeniť.
Zotrvačník odstránite vyvŕtaním otvoru s priemerom 6 mm do hĺbky 8 mm v korunke. Tento otvor oslabí korunku a na rozbitie korunky stačí raz silno udrieť dlátom. Potom môže byť korunka odstránená zo zotrvačníka.
Do pece treba vložiť novú korunku (domáca elektrina), zahrejte na 180-230°C a držte pri tejto teplote 5 minút, aby sa korunka úplne zahriala.
Rýchlo vyberte korunku z rúry a nasuňte ju na zotrvačník pomocou jemného kovového razidla (napríklad meď) a opatrne ho vráťte na miesto.
Pozdĺžne hádzanie koruny by nemalo presiahnuť 0,508 mm.
POZOR: Pri silnom opotrebovaní alebo poškodení zotrvačníka je potrebné vymeniť celý zotrvačník spolu s korunkou.