Skontrolujte čapy hlavnej a ojnice, či nevykazujú známky opotrebovania, škrabancov, jamiek a prasklín.
Každý krk niekoľkokrát potrieme medeným plátom. Ak na krku zostanú stopy medi, je príliš drsný a treba ho prebrúsiť.
Odstráňte všetky ostriny z olejového otvoru na hriadeli pomocou škrabky alebo pilníka.
Skontrolujte hriadeľ, či nie je prasknutý alebo inak poškodený. V dielni použite detektor chýb na kontrolu skrytých prasklín.
Pomocou mikrometra zmerajte priemer hlavných a ojničných čapov hriadeľa, porovnajte výsledky s technickými údajmi. Meraním priemeru v niekoľkých bodoch po obvode môžete určiť, či existuje neokrúhly vzor. Meraním priemeru na rôznych koncoch krku môžete určiť jeho zúženie.
Zmerajte hádzanie kľukového hriadeľa umiestnením hriadeľa na hranoly.
UPOZORNENIE: Rozdiel v údajoch indikátora pre jednu úplnú otáčku sa berie ako hodnota hádzania.
Ak sú čapy kľukového hriadeľa poškodené, opotrebované, neguľaté alebo sa zužujú mimo toleranciu, kľukový hriadeľ by sa mal prebrúsiť v dielni. V tomto prípade by sa mali použiť nadrozmerné ložiskové panvy.
Skontrolujte čapy tesnenia na oboch koncoch kľukového hriadeľa, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia. Ak sa na hrdle žľazy vytvorila drážka, nová žľaza môže vytekať. V niektorých prípadoch je možné krk opraviť zatlačením tenkého puzdra do drážky. Ak oprava nie je možná, je potrebné vymeniť kľukový hriadeľ.
Skontrolujte ojnicu a hlavné ložiská.