VAROVANIE: Ak bol motor silne prehriaty, hlava valcov je pravdepodobne zdeformovaná.
Čistenie
Odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch hlavy valcov a sacieho a výfukového potrubia. Buďte veľmi opatrní. Rozpúšťadlá sú dostupné v obchodoch s autodielmi na zmäkčenie materiálu tesnenia a uľahčenie jeho odstránenia.
Odstráňte nečistoty z kanálov chladiacej kvapaliny.
Vydrhnite rôzne otvory tvrdou kefou, aby ste odstránili usadeniny, ktoré sa v nich mohli vytvoriť.
Do každého závitového otvoru zaskrutkujte skrutku alebo čap s vhodným priemerom, aby ste odstránili prípadnú koróziu alebo tesniaci prostriedok. Ak máte zdroj stlačeného vzduchu, použite ho na odstránenie nečistôt z otvoru.
UPOZORNENIE: Pri práci so stlačeným vzduchom je nutné nosiť ochranné okuliare!
Vyčistite otvory pre skrutky hlavy tvrdou drôtenou kefou.
Umyte hlavu valca rozpúšťadlom a dôkladne osušte. Stlačený vzduch urýchli tento proces a udrží všetky otvory a otvory čisté.
UPOZORNENIE: Pri čistení môžu byť užitočné špeciálne odstraňovače vodného kameňa. Tieto prípravky sú vysoko alkalické a mali by sa používať s veľkou opatrnosťou. Pred začatím práce si pozorne prečítajte pokyny na obale.
Komponenty vačkového hriadeľa a ventilového rozvodu vyčistite rozpúšťadlom a dôkladne ich vysušte. Počas čistenia ich nemiešajte. Stlačený vzduch urýchli proces a udrží olejový kanál čistý.
Vyčistite všetky ventilové pružiny, sedlá, sušienky a zdvíhadlá pomocou rozpúšťadla, dôkladne ich osušte. Čistite jeden ventil po druhom a nezamieňajte si súvisiace časti.
Uhlíkové usadeniny, ktoré sa vytvorili na ventiloch, odstráňte kefou.
Vyšetrenie
VAROVANIE: Pred stanovením potreby ošetrenia vykonajte všetky nasledujúce kontroly (brúsenie). Urobte si zoznam detailov, ktoré si vyžadujú pozornosť.
Hlava motora
Hlavu veľmi starostlivo skontrolujte, či nie je prasknutá, neuniká chladiaca kvapalina a či nie je inak poškodená. Ak sa zistia praskliny, poraďte sa s odborníkmi, oprava je možná. Ak oprava nie je možná, je potrebné zakúpiť novú hlavu valca.
Pomocou rovného okraja a spáromeru skontrolujte drsnosť kontaktnej plochy hlavy. Ak drsnosť presiahne limit, je možné povrch prebrúsiť v dielni.
Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak majú preliačiny, praskliny alebo spálené miesta, je potrebné sedlá ošetriť alebo vymeniť.
Zmerajte vôľu ventilu v smere kolmom na jeho os. V tomto prípade by vzdialenosť od dosky k sedlu ventilu mala byť asi 25 mm.
Maximálna povolená vôľa je 0,2 mm. Ak vôľa prekročí špecifikovaný limit, skontrolujte vôľu medzi ventilom a vodiacou objímkou meraním vnútorného priemeru objímky a vonkajšieho priemeru drieku ventilu.
Menovitá vôľa pre sacie ventily: 0,020-0,050 mm; menovitá vôľa pre výfukové ventily 0,050-0,090 mm; maximálna povolená vzdialenosť je 0,15 mm.
Ak vôľa presahuje limit, vymeňte ventil alebo vodiace puzdro.
Vyčistite dosadaciu plochu hlavy valcov. Pomocou kovového pravítka a špáromeru skontrolujte, či je rovinnosť v rámci tolerancie. Kontrola sa musí vykonať v šiestich smeroch, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Nominálna odchýlka rovinnosti - nie viac ako 0,03 mm; maximálne prípustné - 0,1 mm. Ak rovinnosť aspoň v jednom zo smerov prekračuje povolenú hranicu, vymeňte alebo prebrúste hlavu valca.
Ventily
Starostlivo skontrolujte každý ventil na nerovnomerné opotrebovanie, deformáciu, praskliny, preliačiny a spálené miesta Skontrolujte stav drieku ventilu.
Otočte ventil a skontrolujte, či nie je ohnutý. Skontrolujte, či na konci drieku nie sú preliačiny alebo silné opotrebovanie. Akékoľvek z popísaných poškodení naznačuje, že ventily je potrebné prelepiť.
Skontrolujte opotrebovanie ventilu v určených bodoch
1 - koniec ventilu; 2 - drážka na cracker; 3 - tyč (najmenej opotrebovaná oblasť); 4 - zásoba (najviac opotrebovaná oblasť); 5 - povrch ventilu; 6 - žeriav.
Zmerajte šírku okraja každej chlopne. Ak je šírka okraja ventilu menšia ako hodnota uvedená v technických údajoch, potom je potrebné ventil vymeniť za nový.
Ventilové prvky
Skontrolujte každú pružinu ventilu na koncoch, či nie je opotrebovaná alebo preliačená. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny a porovnajte výsledky s kontrolnými rozmermi. Pružiny s voľnou dĺžkou menšou, ako je špecifikovaná, sa musia vymeniť. Pred rozhodnutím, či sú vhodné na ďalšie použitie v repasovanom motore, je potrebné zmerať napnutie všetkých pružín špeciálnym nástrojom (na vykonanie tejto kontroly je potrebné odniesť pružiny do dielne).
Umiestnite každý prameň na rovný povrch, skontrolujte rovnomernosť a rovnosť. Ak sú pružiny zlomené alebo stlačené, vymeňte všetky pružiny v súprave.
Skontrolujte, či pružinové závlačky nie sú zreteľne opotrebované a prasknuté. Všetky pochybné diely by sa mali vymeniť za nové, pretože ak zlyhajú počas chodu motora, môžu spôsobiť vážne poškodenie.
Ventilové zdviháky
POZOR: Hydraulické zdvíhadlá je potrebné skladovať v nádobe s olejom vo zvislej polohe.
Spustite hydraulické zdvihátko do nádoby s čistou naftou.
Pomocou špeciálnej trubice (na uvoľnenie vzduchu) zatlačte na oceľovú guľu a niekoľkokrát pohnite piestom nahor a nadol. Vzduch musí ísť von.
Odstráňte rúrku a skontrolujte stav hydraulického tlačného zariadenia - malo by byť vo voľnom stave. Ak je hydraulický posúvač stlačený, je potrebné zopakovať proces odstraňovania vzduchu.
Po uvoľnení vzduchu nainštalujte hydraulické zdvihátko do špeciálneho nástroja, skontrolujte hydraulické zdvihátko, či nedochádza k úniku.
V prípade potreby vymeňte hydraulický posúvač za nový.
UPOZORNENIE: Čerpaný hydraulický posúvač nesmie byť položený na bok. Pri inštalácii vždy použite špeciálny držiak.
Puzdrá ložísk vačkového hriadeľa
Skontrolujte ložiská vačkového hriadeľa, či nie sú opotrebované a poškodené.
Ak zistíte opotrebovanie a praskliny, poraďte sa s odborníkmi. Ak oprava nie je možná, je potrebné zakúpiť novú hlavu valca, pretože telesá ložísk vačkového hriadeľa a hlava valcov sú opracované spolu.