Pripojte tester k diagnostickej zásuvke.
Odpojenie medziľahlého konektora (1) vstrekovačov, otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (ON).
Vyberte požadovanú položku z ponuky testera.
Naštartujte motor štartérom na viac ako 2 sekundy a vizuálne skontrolujte, či zo spojov neuniká palivo.
Uistite sa, že tlak paliva je aspoň 1 MPa do 20 sekúnd po tom, čo štartér ukončil kľukový hriadeľ motora.
Ak je tlak paliva nižší ako 1 MPa, znamená to, že vo vysokotlakovom potrubí sú netesnosti.
Otočením kľúča zapaľovania do polohy OFF (VYPNUTÉ), pripojte medziľahlý konektor vstrekovačov.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Zmerajte tlak paliva pri voľnobehu motora. Požadovaná hodnota je 4,0-6,9 MPa.
Skontrolujte, či tlak paliva pri voľnobehu neklesne ani po niekoľkých zošliapnutiach pedálu.
Ak tlak paliva nespĺňa požadované limity, odstráňte problémy a odstráňte ich podľa tabuľky.
Pri vypnutom motore otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (VYPNUTÉ).
Odpojte tester.
| Symptóm | Možné dôvody | Náprava |
| Znížený tlak paliva | Palivo uniká do spätného vedenia paliva v dôsledku zlého uloženia ventilu vysokotlakového regulátora paliva alebo oslabenia jeho pružiny | Vymeňte vysokotlakové palivové čerpadlo |
| Po stlačení plynového pedálu tlak paliva klesá | Znížený tlak generovaný vysokotlakovým palivovým čerpadlom | Vymeňte vysokotlakové palivové čerpadlo |
| Zvýšený tlak paliva | Zaseknutý vysokotlakový regulačný ventil paliva | Vymeňte vysokotlakové palivové čerpadlo |
| Upchatá vratná hadica paliva do palivovej nádrže | Vyčistite alebo vymeňte palivové vedenie |