Armatúry sacieho potrubia
1 - zapaľovacia cievka; 2 - tesnenie rozdeľovača; 3 - palivové vedenie (rám trysky); 4 - držiak; 5 - vzduchové potrubie; 6 - tesnenie; 7 - teleso škrtiacej klapky; 8 - tesnenie; 9 - prvok vzduchového systému; 10 - snímač teploty (sa vzťahuje na systém recirkulácie výfukových plynov); 11 - tesnenie; 12 - podpera sacieho potrubia; 13 - sacie potrubie; 14 - blok zapaľovacieho systému.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Opatrne uvoľnite tlak paliva v palivovom systéme.
Vypustite väčšinu chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému, kým sa chladiaca kvapalina nevypustí z kanálov sacieho potrubia.
Odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu,
Odpojte plynový kábel (urýchľovač).
Odstráňte všetky hadice.
Po označení odstráňte každý káblový zväzok a kábel k rozdeľovaču a komponentom systému vstrekovania paliva.
Demontujte prívodné palivové potrubie, vstrekovače a regulátor tlaku ako jeden celok.
Odstráňte gumové objímky z palivového potrubia.
Na tomto motore je zapaľovacia cievka a tranzistor napevno, ale odporúčame ich vybrať samostatne a uložiť na chránené miesto.
Odstráňte podperu sacieho potrubia, spojovaciu konzolu a tranzistor.
Odstráňte sacie potrubie a tesnenie.
Odstráňte teleso škrtiacej klapky a tesnenie. Je potrebné vymeniť tesnenie.
Odstráňte držiak regulátora tlaku nasávaného vzduchu.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte sacie potrubie motora.
Dôkladne očistite kontaktné plochy. Skontrolujte zostavu rozdeľovača a regulátora tlaku, či nie sú poškodené alebo prasknuté. Skontrolujte každé vákuové pripojenie a vodný kanál, či nie sú znečistené. Pomocou pravítka a sady spáromerov skontrolujte deformáciu povrchu rozdeľovača a hlavy.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy skutočnosť, že počas inštalácie je potrebné vymeniť všetky tesnenia za nové.