Nastavovacie prvky ozubeného remeňa
1 - vačkové hriadele pohonu rozvodového remeňa; 2 - disk; 3 - spodný kryt ozubený remeň; 4 - držiak na montáž čerpadla posilňovača riadenia; 3 - nosná konzola motora; 6 - nastavovací mechanizmus generátora; 7 - držiak na upevnenie hadice posilňovača riadenia; 8 - horný kryt ozubeného remeňa; 9 - napínací valec ozubeného remeňa; 10 - napínacie zariadenie.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odstráňte spodný ochranný kryt.
Demontujte nosnú konzolu motora a remenicu kľukového hriadeľa.
Uvoľnite skrutku a odstráňte držiak hadice posilňovača riadenia.
Odstráňte svorku hadice posilňovača riadenia.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte nastavovaciu tyč alternátora.
Odstráňte horný a spodný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
Odstráňte kotúč valčeka.
Uvoľnite skrutky a odstráňte montážnu konzolu čerpadla posilňovača riadenia.
Odstráňte držiak motora.
Otočte kľukovým hriadeľom a zarovnajte zarovnávacie značky (1), ako je znázornené na obrázku.
Po uvoľnení stredovej skrutky napínacieho valca odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.
POZOR: V prípade opätovného použitia rozvodového remeňa vačkového hriadeľa je potrebné na zadnej strane remeňa vyznačiť šípku označujúcu smer otáčania.
Umiestnenie vačkových hriadeľov pohonu ozubeným remeňom na ozubených kolesách / valčekoch
1 - ozubené koleso kľukového hriadeľa; 2 - napínací valec; 3 - ozubené kolesá vačkových hriadeľov; 4 - obtokový valec; 5 - ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné:
Aplikujte silu 100 N až 200 N na automatickú napínaciu tyč a zmerajte zdvih tyče, ktorý by nemal byť väčší ako 1 mm.
Ak veľkosť zdvihu nie je správna, vymeňte automatický napínač.
Umiestnite automatický napínač do zveráka, ako je znázornené na obrázku, a opatrne, aby ste nepoškodili tlačnú tyč, stláčajte automatický napínač, kým otvor A nebude zarovnaný s otvorom B.
Vložte hmoždinku (1) do zarovnaných otvorov.
Nainštalujte automatický napínač na motor.
Zarovnajte značky zhody (1) na ozubené kolesá vačkových hriadeľov (A) a kľukový hriadeľ (IN) so zodpovedajúcimi ukazovateľmi.
Uvoľnite skrutku stredovej napínacej kladky.
Otočte remenicu kľukového hriadeľa o pol zuba proti smeru hodinových ručičiek.
Položte hnací remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku a pripevnite ho k ozubenému kolesu pomocou svorky (1), ako je znázornené na obrázku.
Položte hnací remeň na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa.
Zarovnajte značky zhody (1), ako je znázornené na obrázku.
Hnací remeň pripevnite k inému prevodu pomocou ďalšej spony, ako je znázornené.
Nasaďte ozubený remeň postupne na vodiacu kladku, hnacie koleso čerpadla chladiacej kvapaliny, koleso kľukového hriadeľa, napínaciu kladku a odstráňte spony.
Po posunutí napínacieho valčeka v smere šípky utiahnite upevňovaciu skrutku.
Uistite sa, že všetky značky zarovnania zostanú zarovnané.
Upravte napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, pri ktorom otočte kľukový hriadeľ o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom ho vráťte do pôvodnej polohy a uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané.
Uvoľnite skrutku (1) valček (4) napínač a pomocou špeciálneho nástroja (3), vložené do otvoru (2) a momentový kľúč, napnite rozvodový remeň a potom utiahnite skrutku na krútiaci moment 2,5-4,0 Nm.
Odstráňte hmoždinku (1) z automatického napínača.
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek, počkajte 5 minút a potom skontrolujte, či sa kolík dá rovnako ľahko zasunúť do otvoru automatického napínača a znova ho vybrať.
Stonka výčnelok (A) od napínača by mala byť v rozmedzí 3,8-4,5 mm.
Ak množstvo výčnelku (A) zodpovedá požadovanej hodnote Opakujte operácie napínania remeňa Uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané.
Nainštalujte valčekové kotúče.
Namontujte spodný kryt, držiak motora a remenicu kľukového hriadeľa.