Modely MPI
Kovanie vačkového hriadeľa. Modely MPI
1 - polkruhová vložka; 2 - upchávka; 3 - snímač zapaľovacieho systému; 4, 13 - uzávery ložísk vačkového hriadeľa; 5 - odbočné potrubie systému núteného vetrania; 6 - zadný kryt ložísk vačkového hriadeľa; 7 - tesnenie; 8 - kryt hlavy valcov; 9 - pripojenie ventilačnej hadice kľukovej skrine; 10 - zapaľovacia cievka; 11 - zväzok riadiaceho systému motora; 12 - horný kryt motora; 14 - predný kryt ozubeného remeňa; 15 - distributívny pokles; 16 - tesnenie vačkového hriadeľa; 17 - ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.
Odstráňte horný kryt.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte zostavu zapaľovacej cievky s hrotmi sviečky.
Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a potrubie systému núteného vetrania z krytu hlavy valcov! kľuková skriňa.
Odpojte elektrické konektory a odstráňte káblový zväzok riadenia motora.
Demontujte zostavu snímača poruchy zapaľovania.
Odstráňte kryt hlavy valcov spolu s tesnením.
Odstráňte polkruhovú vložku.
Pridržte vačkové hriadele kľúčom, odskrutkujte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá vačkových hriadeľov a vyberte kolesá.
Odstráňte tesnenia vačkového hriadeľa.
Odstráňte O-krúžok.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte kryty predných ložísk vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky, odstráňte zadný kryt ložiska vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutky upevnenia krytov vačkových hriadeľov na niekoľkých recepciách, odstráňte kryty a vačkové hriadele.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné:
Ložiskové čapy a laloky vačkového hriadeľa natrite motorovým olejom.
Položte vačkový hriadeľ do lôžka hlavy valcov.
Nezamieňajte vačkové hriadele. Vačkový hriadeľ výfuku (1) má slot (A) na jeho zadnej strane.
Umiestnite hmoždinky (1) vačkové hriadele, ako je znázornené.
Umiestnite kryty ložísk vačkového hriadeľa správne.
Skontrolujte identifikačné značky vačkového hriadeľa a 2 čísla uzáverov ložísk, nainštalujte ich, pričom zohľadnite ich zhodu a orientáciu značky «predtým» (1). Vačkový hriadeľ nasávania má identifikačný symbol I (3). Vačkový hriadeľ výfuku má identifikačný symbol E.
Na vyznačené oblasti hlavy valcov naneste tesniaci prostriedok.
Utiahnite veká ložísk vačkového hriadeľa v dvoch alebo troch krokoch. Potom utiahnite skrutky na konečný požadovaný krútiaci moment.
- Predný a zadný kryt 25 Nm.
- Ostatné uzávery 12 Nm.
Skontrolujte, či sú vahadlá správne orientované vzhľadom na drieky ventilov a zdvihátka.
špeciálny prípravok (1) alebo tŕň vyrobený z rúrky, nainštalujte upchávku.
Okraj namažte motorovým olejom (1) vypchávka (2) vačkový hriadeľ.
Pri stláčaní olejového tesnenia vačkového hriadeľa použite špeciálny nástroj.
Ak chcete zastaviť otáčanie kladky, použite špeciálny nástroj a potom utiahnite skrutky na krútiaci moment 90 Nm.
Modely GDI
Vonkajšie prvky motora. Modely GDI
1, 4 - tesnenie krytu hlavy valcov; 2 - hadica ventilačného systému motora; 3 - kryt hlavy valcov (sacie ventily); 5 - kryt hlavy valcov (výfukové ventily); 6 - hadica ventilačného systému motora; 7 - konektor snímača polohy kľukového hriadeľa; 8 - konektor kyslíkového senzora; 9 - konektor zapaľovacej cievky; 10 - konektor snímača zapaľovacieho systému; 11 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 12 - konektor pre snímač ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny; 13 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa; 14 - káblový zväzok; 13 - konektor káblového zväzku; 16 - konektor snímača tlaku paliva; 17 - zväzok konektorov riadiaceho systému motora; 18 - konektor systému recirkulácie výfukových plynov; 19 - konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 20 - konektor serva škrtiacej klapky; 21 - horný kryt motora.
Kovanie vačkového hriadeľa
1 - obtokový valec; 2 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 3 - upchávka; 4 - sací vačkový hriadeľ; 5 - zadný kryt ozubeného remeňa; 6 - kryt ložísk vačkových hriadeľov; 7 - tesnenie; 8 - vačkový hriadeľ výfuku; 9 - puzdro snímača polohy vačkového hriadeľa; 10 - zástrčka; 11 - podpera snímača polohy vačkového hriadeľa.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Odstráňte horný ochranný kryt.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odstráňte prívodnú vzduchovú hadicu.
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt motora.
Odpojte konektor snímača polohy kľukového hriadeľa.
Odpojte konektory snímača tlaku paliva, kyslíkového snímača riadiaceho káblového zväzku a kombinácie zväzkov EGR, elektromagnetického ventilu preplachovania nádržky, snímača polohy škrtiacej klapky, servopohonu škrtiacej klapky riadiaceho káblového zväzku a kombinácie káblového zväzku vstrekovača, zapaľovacej cievky, poruchy zapaľovacieho systému snímač, snímač polohy vačkového hriadeľa, snímače teploty chladiacej kvapaliny.
Po uvoľnení skrutiek odpojte káblový zväzok ovládania.
Odpojte hadicu recirkulácie výfukových plynov.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
Odstráňte zapaľovaciu cievku a sacie potrubie.
Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa.
Demontujte konzolu konektora zväzku injektora.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte kryt hlavy valcov zo sacích ventilov a tesnenia.
Odstráňte kryt hlavy valcov z výfukových ventilov a tesnenia.
Po zaistení ozubeného kolesa vačkového hriadeľa proti otáčaniu odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Po odskrutkovaní skrutky odstráňte obtokový valec.
Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte zadný horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
Odstráňte tesnenie vačkového hriadeľa.
Odstráňte držiak a zátku snímača polohy vačkového hriadeľa.
Demontujte zostavu vysokotlakového palivového čerpadla.
Po odskrutkovaní skrutiek zaisťujúcich kryt vačkového hriadeľa v niekoľkých krokoch odstráňte kryt.
Odstráňte tesnenie veka ložiska vačkového hriadeľa.
Demontujte sací vačkový hriadeľ a výfukový vačkový hriadeľ.
Uvoľnite skrutku a vyberte puzdro snímača polohy vačkového hriadeľa.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledovné:
Pred montážou naneste motorový olej na všetky pohyblivé časti.
Namontujte vačkové hriadele do lôžka hlavy valcov.
UPOZORNENIE: Dávajte pozor, aby ste si nezamenili sacie a výfukové vačkové hriadele. Na vačkovom hriadeli (2) na boku výfukových ventilov je otvor (1) pod skrutkou puzdra snímača polohy vačkového hriadeľa.
Otočte vačkové hriadele tak, aby kolíky (1) zaujal pozíciu znázornenú na obrázku.
Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa na požadované uťahovacie momenty v poradí znázornenom na obrázku.
Uťahovacie momenty:
- Skrutky označené čiernou farbou - 12 Nm.
- Skrutky označené bielou farbou - 25 Nm.
Na zatlačenie zástrčky použite špeciálny nástroj 1, ako je znázornené na obrázku
Namažte vnútorný povrch tesniaceho okraja motorovým olejom.
Pomocou upínadla alebo vhodného kusu potrubia (1) zatlačte tesnenie, ako je znázornené na obrázku.
Pomocou rovnakého špeciálneho nástroja zaistite remenicu vačkového hriadeľa rovnakým spôsobom ako pri demontáži a uťahovaní upevňovacej skrutky.
Po inštalácii krytu motora utiahnite upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku.
Po skontrolovaní úniku paliva nainštalujte ochranný kryt.
Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému motora.