Inštalačné prvky hlavy valcov 8-ventilového motora
Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený. Sacie a výfukové potrubie zostáva pripojené.
Porucha hlavy valcov je identifikovaná jedným alebo viacerými z nasledujúcich:
- Slaby prud.
- Únik chladiacej kvapaliny. Výfukové plyny sú biele, keď je motor horúci.
- Vysoká spotreba oleja.
- Chladiaca kvapalina sa dostáva do oleja (hladina oleja stúpa).
- Penové bubliny na mierke (tekutý olej, sivý).
- Prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline.
- Nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.
- Chladiaca kvapalina veľmi vrie.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič od batérie. Odpojte batériu pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky vstrekovacieho zariadenia.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte lanko plynu.
Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine medzi krytom hlavy valcov a hrubou hadicou nasávania vzduchu.
Odstráňte hadicu nasávania vzduchu medzi vzduchovým filtrom a krytom termostatu.
Odpojte hornú hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
Odstráňte hadicu ohrievača z krytu termostatu.
Odstráňte spojovaciu hadicu chladiacej kvapaliny medzi prvkom škrtiacej klapky a odbočkou potrubia chladiacej kvapaliny.
Odstráňte nízkotlakovú hadicu zo sacej trubice hydraulického podtlakového posilňovača bŕzd.
Odskrutkujte obvodovú dosku podmorského palivového potrubia z rozvodnej trubice. Odstráňte O-krúžok. Uistite sa, že uvoľníte tlak.
Po uvoľnení svoriek svoriek odstráňte výstupné potrubie paliva z regulátora tlaku. V prípade potreby upevnite palivové potrubie ku karosérii drôtom.
Odstráňte všetky hroty zapaľovacích sviečok a zapaľovacie káble z uzáveru rozdeľovača.
Odpojte všetky elektrické vedenia od hlavy valcov v nasledujúcom poradí:
- Konektor distribútora (1,2) (pozri obr. MCC02 001)
- konektor lambda sondy (3)
- Kondenzátor (4)
- Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny (5) a snímač teploty chladiacej kvapaliny (6)
- snímač polohy kľukového hriadeľa (7)
- IAC konektor (8), a potom snímač polohy škrtiacej klapky (9)
- Vstrekovacie ventily (trysky) (10)
Pre motor s výkonom 84 koní navyše:
- konektor snímača klepania
- Tranzistor
- Konektor zapaľovacej cievky a kondenzátora
Odstráňte káblový zväzok (12) zo sacieho potrubia.
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením a upevňovacími svorkami na kryte hlavy valcov.
Nastavte motor na TDC.
Zablokujte ozubené koleso prvého valca vačkového hriadeľa pomocou lanka. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a vložte veľký skrutkovač alebo tyč do otvoru v ozubenom kolese a zatlačte na hlavu valca, aby ste zabránili otáčaniu vačkového hriadeľa. Pod skrutkovač umiestnite kus dreva, aby ste zabránili poškodeniu hlavy valca. Dbajte na to, aby sa poloha remeňa na prevode nezmenila.
Zdvihnite vozidlo.
Odskrutkujte rúrku predného tlmiča a pripevnite ju ku karosérii pomocou drôtu.
Spustite auto.
Uvoľnite armatúru sacieho potrubia.
Odstráňte skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku. V tomto prípade najskôr odskrutkujte všetky skrutky o 1/2 otáčky a potom ich úplne vyskrutkujte.
Skontrolujte odpojenie všetkých vodičov a hadíc vhodných pre hlavu valcov.
Zdvihnite hlavu valca a položte ju na dva drevené bloky.
Odstráňte tesnenie prednej rúrky tlmiča výfuku a tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
Pred inštaláciou hlavy valcov odstráňte zvyšné tesnenia z hlavy valcov a bloku valcov. Zakryte otvory látkou, aby sa do otvorov v jednotke nedostali nečistoty.
Skontrolujte prítomnosť oleja v otvoroch pre skrutky hlavy valcov. Ak existuje, musí sa odstrániť odsatím oleja.
Pomocou oceľového pravítka skontrolujte rovinnosť hlavy valcov a bloku valcov, ako aj deformáciu na rôznych miestach hlavy valcov.
Vymeňte tesnenie hlavy valcov.
Umiestnite tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty tak, aby neblokovalo otvory. Identifikačné označenie musí smerovať k hlave valcov smerom nahor.
Nasaďte nové tesnenie na rúrku predného tlmiča.
Nainštalujte hlavu valca. Uistite sa, že vačkový hriadeľ je v polohe TDC 1. valca.
Rukou dotiahnite 10 skrutiek hlavy valcov s podložkami. Vymeňte skrutky hlavy valcov. Utiahnite skrutky hlavy valcov na studenom motore v 4 krokoch. Pri každom príjme utiahnite skrutky v poradí od 1 do 10.
Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov
1. príjem: s 20 Nm momentovým kľúčom.
2. prijatie: s momentovým kľúčom 40 Nm.
3. prijatie: s momentovým kľúčom 60 Nm.
4. trik: s momentovým kľúčom 75 Nm.
Nainštalujte tlmič výfuku s novými maticami.
Nasaďte a pripevnite na vačkový hriadeľ ozubené koleso s ozubeným remeňom. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ sú v polohe TDC a poloha ozubeného remeňa na ozubenom kolese sa nestratila.
Nainštalujte nové tesnenie veka hlavy valcov, nasaďte kryt hlavy valcov a striedavo jemne dotiahnite skrutky.
Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa a upevnite armatúru sacieho potrubia silou 25 Nm.
Skontrolujte poréznosť a praskliny chladiacej kvapaliny, oleja a nízkotlakových hadíc.
Nasaďte všetky nízkotlakové hadice a utiahnite ich svorkami.
Pripojte káblový zväzok k saciemu potrubiu.
Pripojte elektrické vedenie k motoru.
Navlhčite všetky spoje benzínom. Nasaďte a zaistite prívodné palivové potrubie novým O-krúžkom. Dávajte pozor, aby ste nepricvikli alebo nepoškodili O-krúžok.
Pripojte výstupné potrubie paliva k rozvodnému potrubiu a zaistite ho svorkou.
Pripojte lanko škrtiacej klapky k telesu škrtiacej klapky a pripevnite k saciemu potrubiu.
Nainštalujte zapaľovacie káble.
Nasaďte nízkotlakovú hadicu hydraulického podtlakového posilňovača bŕzd a hadice chladiacej kvapaliny a ohrievača a zaistite svorkami.
Pripojte hadicu na prívod vzduchu a zaistite ju svorkou.
Nasaďte ventilačnú hadicu kľukovej skrine na hadicu nasávania vzduchu a na kryt hlavy valcov.
Skontrolujte hladinu motorového oleja.
Nastavte lanko plynu.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
Skontrolujte tesnosť hadicových spojov.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Skontrolujte motor pri voľnobehu.
Nastavte hodiny.