Vyšetrenie
Napriek prítomnosti núdzovej kontrolky teploty a hladiny chladiacej kvapaliny sa na ňu úplne nespoliehajte a z času na čas skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke v motorovom priestore.
Správnu kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny je možné vykonať len pri vypnutom motore. Hladina kvapaliny je viditeľná cez priehľadnú nádrž, aj keď je veko zatvorené. Keď je motor studený, mal by byť mierne nad značkou «LOW» expanzná nádoba. Keď je motor teplý, hladina by mala byť ešte vyššia, ale nemala by prekročiť značku «FULL».
Dolievanie
Znateľný úbytok chladiacej kvapaliny signalizuje poruchu alebo poškodenie. Z uzavretého chladiaceho systému sa nespotrebováva ani neodparuje žiadna chladiaca kvapalina. Len pri prehriatí motora môže cez uzáver chladiča unikať trochu chladiacej kvapaliny.
Pri otváraní uzáveru chladiča, keď je motor teplý, hrozí nebezpečenstvo poranenia horúcou parou, preto postupujte opatrne.
Najprv otočte kryt cez handru alebo rukavicu a vypustite prebytočný tlak v chladiacom systéme. Až potom úplne odskrutkujte kryt.
Ak sa dolieva voda, chladiaca kvapalina sa bude postupne riediť, preto je potrebné chladiacu kvapalinu doplniť.
Nepridávajte tekutinu nad značku, pretože tekutina sa pri zahriatí rozťahuje a prebytok vyteká zo systému.
Malé množstvá kvapaliny je možné pridať do nádržky, keď je motor teplý aj keď je motor studený.
Pri výraznej strate kvapaliny a teplom motore by sa do expanznej nádoby nemala pridávať studená kvapalina, pretože to môže viesť k deformácii hlavy valcov alebo prasknutiu v bloku valcov.