Všeobecný popis batérie

Batéria je prvým článkom v reťazci mechanizmov, ktoré pracujú na pohone motora. V našom aute je oloveného typu, pozostáva zo šiestich batérií zapojených do série do batérie s cieľom získať napätie 12 V. Každý zo šiestich článkov (plechovky) obsahuje určitý počet pozitívnych a negatívnych platní, oddelených malou vzdialenosťou a umiestnených vo vodnom roztoku kyseliny sírovej. Tieto dva typy dosiek sú vyrobené z rôznych kovov. To spôsobí chemickú reakciu, ktorá vytvára prúd vytekajúci z batérie, keď sú jej kladné a záporné svorky pripojené k elektrickému ovládaču - lampe, motoru atď. Nepretržitý tok elektrónov nakoniec premení kyselinu v elektrolyte na vodu a robí tieto dve dosky identické v chemickom zložení. Od elektrickej energie «odstránený» z batérie, jej napätie klesá. Meranie napätia batérie a zloženia elektrolytu sú teda možnosti monitorovania schopnosti batérie dodávať napätie. Pri štartovaní motora elektrická energia «odstránený» z batérie. Ak je však nabíjací obvod batérie v dobrom stave a prevádzkové podmienky sú normálne, potom energiu spotrebovanú batériou vráti generátor, ktorý pošle elektróny späť cez batériu v opačnom smere ako je normálny tok a vráti batériu späť do jeho pôvodný chemický stav.

Batéria a štartér sú spojené veľmi hrubými elektrickými vodičmi určenými na zníženie prúdového odporu. Hlavný napájací vodič vychádzajúci z batérie ide priamo do štartéra, zatiaľ čo ostatné elektrické spotrebiče sú pripojené tenšími vodičmi. Keď je štartér v chode, napätie batérie je privedené do štartéra a je uzemnené cez karosériu vozidla a vodič zápornej svorky batérie.