Pri výmene kvapaliny vyčistite filter čistým benzínom.
Naplňte expanznú nádrž až po značku MAX.
Zdvihnite vozidlo.
Otočte remenicu olejového čerpadla.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát prudko otočte volantom z jednej strany na druhú, aby ste vytlačili vzduch z valca.
Nalejte kvapalinu do expanznej nádoby až po značku MAX.
Odpojte stredový vodič vysokého napätia od zapaľovacej cievky.
Prudko zapnite a vypnite štartér a súčasne otočte volantom 5-6 krát doľava a doprava, kým sa nezastaví (asi 15-20 sekúnd).
Počas odvzdušňovania pridajte kvapalinu do vyrovnávacej nádrže tak, aby neklesla pod značku minima.
POZOR: Odvzdušnenie sa vykonáva, keď je štartér zapnutý na voľnobežnom motore.
Spustite vozidlo s kolesami priamo vpred.
Pripojte stredový vodič vysokého napätia k cievke zapaľovania.
Po naštartovaní nechajte motor bežať na voľnobeh. Uistite sa, že hladina kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži je neustále na značke MAX.
Pri bežiacom motore otáčajte volantom z jednej strany na druhú, až kým z expanznej nádoby prestanú vychádzať vzduchové bubliny.
Nedržte volant na doraze dlhšie ako 10 sekúnd.
Pridajte kvapalinu až po značku MAX. Olej by nemal byť zakalený. Ak sa volant posunie doľava alebo doprava, môže dôjsť k miernym zmenám hladiny kvapaliny.
Zastavte motor. Ak sa hladina kvapaliny zmenila o viac ako 5 mm, zopakujte proces odvzdušnenia systému.
Ak hladina kvapaliny po zastavení motora prudko stúpne, v systéme je stále vzduch. Na prítomnosť vzduchu v systéme poukazujú aj nezvyčajné zvuky v olejovom čerpadle a riadiacom ventile.
A - pri bežiacom motore; B - s vypnutým motorom.