3.1a Prvky systému zberu palivových pár pre modely s karburátorovým motorom
1. Vzduchový filter; 2. Ventilačný ventil plavákovej komory; 3. K teplotnému ventilu; 4. Preplachovací ventil; 5. Poistné ventily; 6. Bezpečnostný systém rúr; 7. Plniaci uzáver; 8. Rúrka palivového zálivu; 9. Snímač hladiny paliva; 10. Palivová nádrž; 11. Filter; 12. Palivo (ku karburátoru); 13. Dodatočný objem na expanziu palivových pár pri zahrievaní; 14. Riadiaci palivový ventil; 15. Filter s aktívnym uhlím; 16. Diera; 17. Nasávacie potrubie; 18. Plaváková komora karburátora; 19. Karburátor
3.1b Prvky systému zberu palivových pár pre modely s dvojbodovým vstrekovaním paliva (TBI)
1. vstrekovač; 2. Hadica na prívod vzduchu; 3. K teplotnému ventilu; 4. Preplachovací ventil; 5. Riadiaci palivový ventil; 6. Viečko palivovej nádrže; 7. Dodatočný objem na expanziu palivových pár pri zahrievaní; 8. Do karburátora; 9. Palivové výpary Vzduch; 10. Poistné ventily; 11. Filter s aktívnym uhlím; 12. Vzduchový filter; 13. Motor
3.1c Prvky systému zberu palivových pár pre modely s viacbodovým vstrekovaním paliva a objemom motora 1,5 litra
1. Teleso škrtiacej klapky; 2. Uhoľný filter; 3. Riadiace relé; 4. Snímač teploty vstupného vzduchu; 5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 6. Snímač prietoku vzduchu; 7. Elektronická riadiaca jednotka motora; 8. Vyčistite solenoidový ventil
3,1 g Prvky systému zberu palivových pár pre modely s viacbodovým vstrekovaním paliva a objemom motora 1,5 litra
1. Preplachovací ventil; 2. Uhoľný filter; 3. Vyčistite solenoid; 4. Riadiace relé; 5. Snímač teploty vstupného vzduchu; 6. Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 7. Snímač prietoku vzduchu; 8. Elektronická riadiaca jednotka motora
1. Systém slúži na zamedzenie vstupu palivových pár do atmosféry a pozostáva z uhlíkového filtra, odvzdušňovacieho ventilu plavákovej komory, preplachovacieho systému, bezpečnostného systému, teplotného ventilu, palivového regulačného ventilu a špeciálneho uzáveru palivovej nádrže (3.1a, 3.1b, 3.1c a 3.1d).
Uhlíkový filter
2. Keď motor nebeží, palivové výpary z palivovej nádrže a plavákovej komory karburátora sa zhromažďujú v uhlíkovom filtri. Keď motor beží, sú uvoľnené do sacieho potrubia.
Odvzdušňovací ventil plavákovej komory (modely s karburátorovým motorom)
3. Odvzdušňovací ventil riadi prietok palivových pár do uhlíkového filtra. Keď motor beží, ventil je zatvorený a keď je motor vypnutý, ventil je otvorený a palivové výpary sa zhromažďujú v uhlíkovom filtri.
Čistiaci systém
4. Systém čistenia je uzavretý, keď motor beží na voľnobeh, aby sa zabránilo vniknutiu palivových výparov do sacieho potrubia. Keď sa otáčky motora zvýšia, preplachovací ventil sa otvorí.
Teplotný ventil
5. Teplotný ventil monitoruje teplotu chladiacej kvapaliny a riadi činnosť preplachovacieho systému, ktorý znižuje hladinu CO a HC vo výfukových plynoch pri zahriatí motora.
Uzáver palivovej nádrže
6. V kryte je inštalovaný vákuový ventil, ktorý zabraňuje uvoľňovaniu výparov paliva do atmosféry.
Bezpečnostný systém
7. Systém pozostáva z dvoch ventilov:
- A) Tlakový ventil, ktorý sa otvorí, keď vnútorný tlak v palivovej nádrži prekročí normálny tlak.
- b) Vákuový ventil, ktorý sa otvorí, keď vnútorný tlak v palivovej nádrži klesne pod normálnu úroveň.
Riadiaci ventil paliva
8. Ventil zabraňuje úniku paliva v prípade prevrátenia vozidla. Ventil má dve guľôčky. Keď sa auto prevráti, jedna z guľôčok uzavrie palivový priechod, čím zabráni úniku paliva.