19.1 Vahadla motora, ktoré nevyžadujú nastavenie vôle ventilov, sú nasledovné (označené šípkami) - neexistujú žiadne nastavovacie skrutky
1. Vôle ventilov sa musí nastavovať v pravidelných intervaloch, keď je motor zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu. Na niektorých modeloch nie je možné nastaviť vôle ventilov. Tieto modely nemajú nastavovacie skrutky na ventiloch (19.1).
2. Odstráňte vzduchový filter a kryt ventilu.
3. Nastavte piest valca N1 do polohy TDC v čase kompresného zdvihu. V tejto polohe by sa vahadlá prvého valca mali voľne pohybovať.
19.4 Keď je piest valca N1 v TDC, upravte vôle ventilov označených A - keď je piest valca N4 v TDC, upravte vôle ventilov označených B
4. V tejto polohe je ventil označený písmenom A (a vstrekovacie ventily umiestnené v blízkosti sacích ventilov) možno skontrolovať a upraviť. Vždy najskôr skontrolujte a nastavte vôle vstrekovacích ventilov (19.4).
5. Nastavovacie skrutky sacieho a vstrekovacieho ventilu sú umiestnené na vahadlách. Uvoľnite nastavovaciu skrutku sacieho ventilu o dve plné otáčky a potom uvoľnite poistnú maticu na nastavovacej skrutke vstrekovacieho ventilu.
19.6 Pri vyberaní spáromeru z medzery medzi ventilom a nastavovacou skrutkou by ste mali cítiť mierny odpor
6. Medzi driek vstrekovacieho ventilu a nastavovaciu skrutku vložte špáromer a opatrne skrutku dotiahnite, kým nebude špáradlo skrutkou jemne pritlačené k ventilu (19.6).
7. Pretože pružina vstrekovacieho ventilu je relatívne slabá, dávajte pozor, aby ste ventil neotvorili.
19.8 Aby sa nastavovacia skrutka pri uťahovaní poistnej matice neotáčala, držte ju kľúčom
8. Potom skontrolujte a nastavte vôle sacích ventilov a po nich vôle výfukových ventilov (19.8).
9. Piest valca N4 nastavte v čase kompresného zdvihu do polohy TDC a nastavte vôle ventilov označené písmenom B (19.4).
10. Po dokončení nastavenia namontujte späť kryt ventilu a vzduchový filter.