Ak sa motor nenaštartuje — jednoduchá kontrola

Ak sa hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča pomaly

1. Ak má vaše auto automatickú prevodovku, skontrolujte, či je riadiaca páka v polohe. "N" alebo "R".

2. Skontrolujte spoľahlivosť svoriek na póloch batérie a ich čistotu.

3. Zapnite vnútorné osvetlenie. Ak sa nerozsvieti alebo len slabo svieti, prípadne zhasne pri zapnutí štartéra, potom je batéria vybitá.

Vozidlá bez katalyzátora

Môžete skúsiť naštartovať motor pri použití cudzieho akumulátora, alebo ak má auto manuálnu prevodovku, štartovanie sa dá urobiť zatlačením.

Vozidlá s katalyzátorom

Motor je možné naštartovať pomocou externej batérie, nie je však potrebné ťahanie ani tlačenie auta. Katalyzátor sa môže prehriať a potom hrozí nebezpečenstvo požiaru.



Ak sa motor otáča pri normálnych otáčkach, ale nenaštartuje:

1. Skontrolujte hladinu paliva.

2. Skontrolujte: všetky tupé spoje na zapaľovacej cievke, na rozdeľovači a zapaľovacích sviečkach musia bezpečne sedieť.

3. Ak je motor teplý alebo je cítiť zápach nespáleného paliva, motor pravdepodobne dostal príliš veľa paliva. Prečítajte si pokyny na naštartovanie motora.

Len pre vozidlá bez katalyzátora

Ak motor stále nenaštartuje, vyberte zapaľovacie sviečky a vysušte ich. Motor "rolovať" asi 20 sek. štartér a znova zaskrutkujte sviečky.

4. Ak motor stále nenaskočí, je potrebné ho nastaviť alebo opraviť. Obráťte sa na predajcu Toyota alebo na odborný servis.

Push štart

Ak má vozidlo automatickú prevodovku, jeho motor sa nesmie štartovať roztlačením vozidla. V aute s katalyzátorom sa motor nedá naštartovať ani roztlačením auta.

1. Uistite sa, že tlačná tyč tlačného stroja je v rovnakej výške ako tyč vášho vozidla, pretože je to potrebné pre silné tlačenie. Ak ramená nie sú v rovnakej výške, môže to spôsobiť náraz jedného ramena do druhého, čo môže mať za následok poškodenie alebo nehodu.

2. Nastavte kľúč zapaľovania do polohy "ON" a zaraďte 2. prevodový stupeň.

3. Pri úplne zošliapnutom pedáli spojky počkajte, kým tlačné vozidlo postupne rozbehne vaše vozidlo až na rýchlosť asi 15 km/h. Pamätajte, že pri vypnutom motore musíte brzdový pedál stlačiť oveľa silnejšie.

4. Pri rýchlosti 15 km/h podržte plynový pedál približne do polovice stlačený a pomaly uvoľnite spojku, aby sa motor mohol naštartovať.

5. Keď motor naštartuje, dajte vodičovi tlačiaceho vozidla signál, aby zastavil.

Súčasne stlačte plynový pedál a odíďte od tlačiaceho vozidla, aby ste predišli kolízii.

Nikdy neťahajte auto, aby ste naštartovali jeho motor. Pri naštartovaní motora môže vozidlo náhle prejsť a spôsobiť poškodenie ťažného stroja.

Začíname s externou batériou

Aby ste predišli zraneniu osôb a poškodeniu vášho vozidla v dôsledku výbuchu batérie, chemických popálenín, popálenín elektrickým prúdom, elektrického poškodenia, musíte čo najpresnejšie dodržiavať nasledujúce pokyny.


Ak si nie ste istí, či môžete tento proces vykonať, odporúčame vám kontaktovať kvalifikovaného mechanika alebo servisné stredisko.

POZOR! Batérie obsahujú kyselinu sírovú, ktorá je jedovatá a žieravá. Pri práci v blízkosti batérie by ste mali nosiť ochranné okuliare. Je neprijateľné postriekať pokožku, odev a auto kyselinou.

Ak sa tomu stále nedá vyhnúť, okamžite odstráňte oblečenie postriekané kyselinou a zasiahnuté oblasti pokožky oplachujte vodou po dobu najmenej 15 minút. Okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Ak je to možné, pokračujte v nanášaní vody špongiou alebo handrou cestou k lekárovi.

Plyn produkovaný batériou je výbušný. Preto nesmiete fajčiť, ak je motor vášho auta naštartovaný pomocou pomocnej batérie. Pomocná batéria musí mať napätie 12 voltov. Pred pripojením k autu skontrolujte napätie pomocnej batérie.




1. Ak je pomocná batéria nainštalovaná v inom vozidle, pamätajte, že obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať. Vypnite nepotrebné elektrické spotrebiče v oboch strojoch.

2. Odskrutkujte všetky zástrčky oboch batérií. Položte handry na otvorené otvory - vďaka atómu sa znižuje nebezpečenstvo výbuchu.

3. Ak je motor vo vozidle, z ktorého sa poskytuje pomoc pri štartovaní, vypnutý, zapnite ho a nechajte niekoľko minút bežať. Počas procesu pomocného štartovania musí motor bežať na približne 2000 ot./min.

4. Pripojte káble v správnom poradí, ako je znázornené na obrázku. plus do plusu (+). Mínus - k motoru resp "na omšu" (-)

Upozorňujeme, že kábel sa najskôr pripojí na kladný pól vybitého akumulátora a potom na pomocný akumulátor. Potom sa mínusový kábel z mínus pólu pomocnej batérie pripojí k pevnej čisto kovovej časti, napríklad k opravnej skrutke motora, ktorá je trochu odstránená z batérie. Nesmie sa pripájať k častiam, ktoré sa pohybujú pri bežiacom motore, ani v ich blízkosti. Pri pripájaní dbajte na to, aby sa spojovacie káble a svorky ani náhodne nedostali do kontaktu s ničím iným než s príslušným pólom batérie a "omši", napríklad opravná skrutka motora. Pri pripájaní sa neopierajte o batériu.

5. Naštartujte motor obvyklým spôsobom. Po naštartovaní nechajte motor bežať na rýchlych voľnobehu (2000 ot./min) - 2 minúty.

6. Opatrne a presne v opačnom poradí odpojte spojovacie káble: najprv mínus kábel a potom plus kábel.

7. Buďte opatrní pri odstraňovaní handier, ktoré boli položené na batériách – mohli absorbovať kyselinu sírovú.

8. Pevne utiahnite všetky zátky. Ak nie je jasná príčina vybitia batérie, napríklad sa zabudlo na kontrolky, musíte zistiť príčinu a odstrániť ju.

Odvzdušnenie palivového systému - dieselový motor

Ak bola palivová nádrž úplne prázdna a motor sa zastavil, motor po doplnení paliva nemusí naštartovať. Ručná pumpa musí byť potom zapnutá, kým sa nedosiahne stále väčší odpor.